Die in letzter Zeit explodierenden Preise für Inlandsflüge haben bei vielen Flugreisenden und in manchen Touristengebieten für Frustration gesorgt.
Viele Menschen, die ursprünglich mit dem Flugzeug verreisen wollten, sind auf die Straße umgestiegen und auch Touristenziele beklagen einen Rückgang der Besucherzahlen aufgrund der hohen Flugpreise.
Flughafen plötzlich verlassen
Nicht nur in der Hochsaison sind die Inlandsflugpreise sehr hoch, sogar höher als die internationalen Flugpreise. Beispielsweise kostet der Flug Hanoi – Phu Quoc bis zu 7 – 9 Millionen VND, was einer 5-tägigen Pauschalreise mit 4 Übernachtungen in Thailand entspricht.
Eine Untersuchung der Ticketpreise auf den Websites der Fluggesellschaften von Anfang März bis Ende April 2024 ergab, dass bei vielen Inlandsflügen die Preise kontinuierlich angepasst wurden, wobei die Spitzenpreise am 30. April 1,5-mal höher waren als an normalen Tagen.
Beispielsweise beträgt der Hin- und Rückflugpreis für die Strecke Hanoi – Quy Nhon vom 27. bis 30. April 5 Millionen VND, also 600.000 VND mehr als einen Monat vor dem Höhepunkt und 2 Millionen VND mehr als eine Woche nach dem Höhepunkt.
Auf der Strecke Hanoi – Phu Quoc beträgt der Hin- und Rückflugpreis in der Economy Class bis zu 7 – 8 Millionen VND, bei manchen Fahrten bis zu 12 Millionen VND, also 2 – 3 Millionen VND mehr als an normalen Tagen.
Die hohen Flugpreise hatten unmittelbare Auswirkungen auf die Zahl der Touristen während der letzten Feiertage.
Entgegen der Erwartung eines überfüllten Flughafens während der Feiertage am 30. April war der Flughafen Tan Son Nhat überraschend leer. Tan Son Nhat verzeichnete an den sechs Spitzentagen der Feiertage einen Rückgang der inländischen Besucherzahlen, während die Zahl der internationalen Besucher zunahm.
Während der sechs Feiertage betrug die Gesamtzahl der durchgeführten Flüge 3.961; durchschnittlich 660 Flüge/Tag, ein Rückgang von 8,8 % im Vergleich zu 2023 und von 10 % im Vergleich zu 2019 (vor der COVID-Pandemie).
Die Gesamtzahl der am Flughafen Tan Son Nhat ankommenden und abfliegenden Passagiere betrug während der Spitzenzeit der Feiertage am 30. April 652.831; das sind durchschnittlich mehr als 108.000 Passagiere/Tag, ein Rückgang von 7,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres und von 9,6 % gegenüber 2019.
Hohe Flugpreise behindern Erholung des Tourismus
Als die Besucherzahlen während der Feiertage am 30. April und 1. Mai in vielen Orten im Vergleich zum Vorjahr „verschwanden“, richtete sich die ganze Aufmerksamkeit auf zwei Gründe: hohe Flugpreise und heißes Wetter.
Bei heißem Wetter sagen viele Leute, „es ist überall sonnig“, und die Flugpreise sind der Grund für die Anpassung des Reiseverhaltens der Touristen.
Ein Marketingdirektor eines Unternehmens sagte, dass viele Touristen, sobald die Information über die Preiserhöhung für Flüge ab dem 1. März bekannt wurde, das Unternehmen nur kontaktierten, um sich über Auslands- oder Landreisen beraten zu lassen. Selbst wenn ihnen geraten wurde, Tickets für den frühen Morgen oder späten Flug zu wählen, empfanden die Touristen den Preis immer noch als zu hoch.
„Angesichts der aktuellen Situation erstellen wir einen Preisplan für die kommende Sommertournee, wobei die Ticketpreise voraussichtlich noch weiter steigen werden“, sagte er.
Dieser Person zufolge behindern die Flugpreise in Wirklichkeit die Erholung des Tourismus in vielen Reisezielen wie Con Dao und Phu Quoc. Die Überprüfung oder Kontrolle sei lediglich eine Verwaltungsmaßnahme der Verwaltungsbehörde; die Ticketpreise hingen auch von der Angebotskapazität der Fluggesellschaft, der Preispolitik usw. ab.
Frau Pham Phuong Anh, Generaldirektorin von Vietnam Tourism, sagte, eine Umfrage unter Unternehmen während der letzten Feiertage habe gezeigt, dass Touristen finanzielle Sorgen hätten, was sich deutlich bei der Buchung von Reisen niederschlug. Obwohl die Nachfrage während der Feiertage stieg, stieg die Anzahl der Flugreisen mit Serientickets oder im Voraus gebuchten Tickets nicht.
Im Gegenteil, die Zahl der Autoreisen hat deutlich zugenommen. Dieses Unternehmen hat beispielsweise fast 600 neue Kunden, darunter Familiengruppen, Unternehmen usw., und konzentriert sich auf Reisen nach Nha Trang, Can Tho , Da Lat, Quy Nhon und zum Ta Dung See.
Herr Phuoc Dang von der Outbox Company, einem Unternehmen für Reisedatenforschung, sagte, dass Kurzurlaube wie der 30. April eindeutig den Trend widerspiegeln, dass Touristen in einem Umkreis von 100 km um Ho-Chi-Minh-Stadt oder bei einer Entfernung von 300 bis 400 km reisen und eine Reise nach Nha Trang, Quy Nhon usw. in Erwägung ziehen.
Auch Flugziele, die nicht überfüllt, aber verlassen sind, wie Phu Quoc in diesem Jahr, müssen aus Gründen wie den Flugpreisen neu bewertet werden.
Frau Tran Thi Bao Thu, Vertreterin von Vietluxtour, sagte außerdem, dass Reiseunternehmen besorgt seien, dass die steigenden Flugpreise die Hauptsaison abkühle. Man könne sagen, dass der Straßenverkehr den Tourismusmarkt während der letzten Feiertage gerettet habe.
Laut Frau Huynh Phan Phuong Hoang, stellvertretende Generaldirektorin von Vietravel, ist eine der Auslandsreisen, die das Unternehmen derzeit erfolgreich verkauft, die Reise nach Thailand zum Preis von 5,5 Millionen VND und mit einer Auslastung von 100 % für den Plan 2024.
„Wir arbeiten mit Vietravel Airlines zusammen, um jede Woche 54 Charterflüge mit regelmäßigen Abflugzeiten anzubieten, mit äußerst günstigen Preisen ab nur 5,6 Millionen VND.
Warum wird dieser Preis erzielt? Er ist das Ergebnis einer proaktiven Zusammenarbeit zwischen Fluggesellschaften, Reisezielen und Reiseveranstaltern unter der Leitung der Tourismusbehörde des Landes. „Bei Inlandsreisen ist dies jedoch nicht einfach“, räumte Frau Phuong Hoang ein.
Ticketstruktur und -typen müssen geklärt werden
Herr Nguyen Kiet (Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) ist besorgt über das Problem mit den Ticketpreisen, die Fluggesellschaften anbieten. In Spitzenzeiten sind fast alle Basis-Ticketklassen (ohne Gepäck und Zusatzleistungen) günstiger als andere Ticketklassen und oft „ausverkauft“. Auf demselben Flug gab die Fluggesellschaft bekannt, dass es
Es gibt 12 bis 15 Ticketkategorien. Die billigen Tickets sind fast schon sehr früh ausverkauft, die restlichen Tickets sind hochpreisig. „Die Agentur, die diese Ticketkategorie kontrolliert, muss dies bekannt geben oder auf irgendeine Weise informieren, damit die Kunden es besser verstehen“, sagte Herr Kiet.
„Es ist unverständlich, dass die Preise für Inlandsflüge höher sind als die für Auslandsflüge. In jeder Ferien- oder Hauptreisezeit explodieren die Flugpreise in unerträgliche Höhen“, sagt Quynh Tran, Angestellter eines Bauunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Als Reaktion auf die Bedenken der Öffentlichkeit und der Tourismusbranche haben das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams damit begonnen, die Fluggesellschaften hinsichtlich des Ticketverkaufs zu überprüfen.
Der Wirtschaftswissenschaftler Nguyen Huu Huan von der Wirtschaftsuniversität Ho Chi Minh City sagte, die derzeit hohen Ticketpreise bzw. die Tatsache, dass sie weiterhin in der vorgeschriebenen Preisspanne verkauft werden, gebe Anlass zur Sorge und müsse von den Behörden geklärt werden. Neben der Kostenstruktur der Ticketpreise müsse auch der Ticketverkauf der Fluggesellschaften geklärt werden. „Gibt es ein Angebot an günstigen Tickets mit einem bestimmten Prozentsatz für Flüge, die vorrangig für Level-1-Agenten angeboten werden, oder werden sie nur in kleinen Mengen angeboten und bleiben auf teuren Tickets sitzen?“, fragte er.
Fluggesellschaften behaupten, dass sich die Ticketpreise an Angebot und Nachfrage orientieren und die Eröffnungspreise den Vorschriften entsprechen. Die Ticketpreise für einen Flug variieren zwischen 12 und 15 Preisspannen, von niedrig bis hoch. Tickets, die weit vor dem Abflugdatum gekauft werden, sind günstiger, Tickets, die näher am Abflugdatum gekauft werden, sind aufgrund des Gesetzes von Angebot und Nachfrage teurer.
Nicht nur während der Tet-Saison, sondern auch während der Hauptferienzeit am 30. April oder im Sommer kommt es bei vielen Flügen zu unterschiedlichen Startzeiten, d. h. ein Flug hat wenige und ein anderer Flug viele Passagiere.
Um Flüge mit hohem Passagieraufkommen anbieten zu können, müssen die Fluggesellschaften bei Flügen mit geringem Passagieraufkommen Verluste in Kauf nehmen und so Ticketpreise festlegen, die sowohl den Interessen der Passagiere als auch denen der Fluggesellschaft gerecht werden.
Ein Airline-Chef erklärte, der Grund für die günstigeren Preise für internationale Flüge im Vergleich zu Inlandsflügen liege in Angebot und Nachfrage. Da es im internationalen Flugverkehr viele konkurrierende Fluggesellschaften gebe und die Flugpläne saisonabhängig seien, würden hohe Preise zu einem Kundenverlust an internationale Fluggesellschaften führen, während der Verzicht auf Flüge zu einem Verlust von Slots führe.
Wenn jedoch derzeit im Inland das Angebot die Nachfrage nicht decken kann und die Inputpreise steigen, werden die Fluggesellschaften zwangsläufig ihre Preise anheben müssen und es wird keine Billigflugtickets mehr geben. Die Zahl der Billigflugtickets wird immer geringer.
„Der Anstieg der Flugpreise ist auf Angebot und Nachfrage zurückzuführen. Wenn ein Produkt viele Käufer hat, steigt der Preis“, erklärte dieser Leiter.
Warum machen Fluggesellschaften große Gewinne?
Im konsolidierten Finanzbericht für das erste Quartal 2024 verzeichnete die Vietnam Airlines Corporation (HVN) einen konsolidierten Nettoumsatz von 27.964 Milliarden VND, was einem Anstieg von rund 19 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Davon entfielen 22.551 Milliarden VND auf den Luftverkehr, was einem Anstieg von 20 % entspricht.
In diesem Quartal verzeichnete Vietnam Airlines „sonstige Einnahmen“ in Höhe von 3.634 Milliarden VND, da Pacific Airlines im Rahmen der Vereinbarung zur Flugzeugrückgabe Einnahmen aus der Schuldentilgung erzielte.
Dank dessen erreichte der konsolidierte Nettogewinn von Vietnam Airlines 4.441 Milliarden VND und beendete damit 16 aufeinanderfolgende Quartale mit Verlusten seit dem Ausbruch von COVID-19.
Vietjet Air (VJC) verzeichnete im ersten Quartal 2024 ebenfalls Geschäftsergebnisse mit einem konsolidierten Umsatz von 17.791 Milliarden VND, ein Anstieg von 38 % gegenüber dem gleichen Zeitraum.
Der Bruttogewinn von VJC verbesserte sich im ersten Quartal dieses Jahres von 1.062 Milliarden VND im gleichen Zeitraum auf 1.745 Milliarden VND. Der Gewinn nach Steuern von VJC erreichte 540 Milliarden VND und war damit dreimal so hoch wie im gleichen Zeitraum.
Auch Vietravel Airlines übertraf sein Ziel mit einem Umsatz von 172,3 Milliarden VND im März, ein Plus von über 54 % gegenüber dem Plan. Damit erzielte Vietravel Airlines erstmals nach über drei Jahren Betriebszeit drei Monate in Folge einen Gewinn und erzielte im ersten Quartal 2024 Geschäftsergebnisse mit einem Umsatz von 491,2 Milliarden VND, ein Plus von fast 42 %, und einem Nettogewinn von 10,1 Milliarden VND.
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