Geleximco „schockiert“ mit dem Vorschlag, landesweit ausreichend Sand für Autobahnfundamente bereitzustellen

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau hat aufgrund von Sandmangel für den Unterbau mit Schwierigkeiten zu kämpfen – Foto: MT

Dementsprechend schlug Geleximco dem Premierminister vor, sich mit der Bokalis Group (Niederlande) abzustimmen, um ein Pilotprojekt zur Erkundung, Bewertung von Reserven und Ausbeutung von Offshore-Sand in drei Meeresgebieten durchzuführen.

Die Gruppe schlug dem Premierminister außerdem vor, ein Projekt zur Verarbeitung und Aufbereitung von Salzsand zur Versorgung von Verkehrs- und Bauprojekten umzusetzen, einschließlich der Einrichtung von drei strategischen Sandlagerstätten in drei Gebieten: Mündung des Flusses Thai Binh, Bezirk Thai Thuy, Provinz Thai Binh; Buchtgebiet Ganh Rai, Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt; Mündungsgebiet Dinh An, Bezirk Cu Lao Dung, Provinz Soc Trang .

In strategischen Lagerstätten wird der Meersand aufbereitet und auf seinen Salzgehalt geprüft, um eine Qualität gemäß den Bau- und Umweltschutzvorschriften zu gewährleisten. Nach der Aufbereitung erfüllt der Meersand die Standards für den Bau dringender nationaler Infrastrukturprojekte.

In einem an den Premierminister gesandten Dokument versprach die Geleximco Group, dass der Vorschlag im Falle seiner Genehmigung in der kommenden Zeit genügend Sand für Verkehrs- und Bauprojekte in Vietnam bereitstellen und so den derzeitigen Sandmangel beheben würde.

Laut Tuoi Tre Online fehlen derzeit bei vielen wichtigen nationalen Verkehrsprojekten, insbesondere bei Autobahnprojekten im Westen, in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi, zig Millionen ^Kubikmeter Sand für den Bau des Straßenunterbaus.

Dabei besteht die Gefahr, dass das Projekt der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt aufgrund von Sandmangel in Verzug gerät.

Für das Küstenautobahnprojekt Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong durch Thai Binh und Nam Dinh fehlen etwa 10 Millionen ^Kubikmeter Sand für den Damm.

Auch für im Westen im Bau befindliche Autobahnprojekte wie Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu und My An – Cao Lanh fehlen Millionen Kubikmeter Sand für den Bau des Straßenunterbaus.

Die Geleximco Group erklärte, dass sie seit 2019 mit einer Reihe von Unternehmen zusammenarbeite, die Erfahrung mit der Gewinnung, Verarbeitung und Nutzung von Salzsand in Europa hätten, darunter auch mit der Bokalis Group. Ziel sei es, Forschung zu betreiben und Technologietransfer für die Meeresnutzung zu erhalten. Dabei würden moderne Baggerschiffe zum Einsatz kommen und die Ausbeutung entlang von Routen ohne große Auswirkungen auf die Meeresbodenumwelt und die Küstengebiete erfolgen.

Partner Bokalis verfügt über die Technologie zur Gewinnung und Verarbeitung von Meeressand, der für den Bau zahlreicher Autobahnen in den Niederlanden verwendet wird.

Im Hinblick auf den Vorschlag von Geleximco lud das Verkehrsministerium kürzlich Vertreter des Instituts für Verkehrswissenschaft und -technologie, des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung und der Geleximco Group ein, um Lösungen für die Nutzung von Offshore-Sand als Dammmaterial für Autobahnen zu erörtern.

Zuvor wurde die Verwendung von Meeressand zum Bau von Autobahnfundamenten ab Anfang Juli 2024 beim Schnellstraßenprojekt Hau Giang – Ca Mau erprobt.

Quelle: https://tuoitre.vn/geleximco-gay-soc-voi-de-xuat-lo-du-cat-dap-nen-cao-toc-tren-ca-nuoc-20240826103630552.htm