TPO – Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, sein Budget für den Bau der U-Bahnlinie 2, Ben Thanh – Tham Luong, zu verwenden, anstatt wie bisher ODA-Kredite zu verwenden.
TPO – Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, sein Budget für den Bau der U-Bahnlinie 2, Ben Thanh – Tham Luong, zu verwenden, anstatt wie bisher ODA-Kredite zu verwenden.
Die Gesamtinvestition für das Projekt HCMC Metro Line 2 wird auf knapp 48 Milliarden VND geschätzt. Das Projekt ist über 11 km lang (davon ist der unterirdische Abschnitt über 9 km lang; der Hochbahnabschnitt knapp 2 km) und umfasst 10 Stationen (9 U-Bahn-Stationen, 1 Hochbahn-Station), die durch die Distrikte 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu führen.
Kürzlich hat das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt den Abschluss des Umsetzungsplans für dieses Projekt bekannt gegeben. Besonders hervorzuheben ist die Zustimmung des Parteikomitees des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, den städtischen Haushalt für die weitere Umsetzung des U-Bahn-Projekts Linie 2 zu verwenden und gleichzeitig die Arbeiten zur synchronen Verbindung der U-Bahn-Linien 1 und 2 im Bereich der Station Ben Thanh in das U-Bahn-Projekt Linie 2 aufzunehmen.
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Derzeit verlegt die Stadtbahnverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt dringend die technische Infrastruktur, um einen „sauberen Standort“ für das Projekt der U-Bahnlinie 2 vorzubereiten. Foto: Duy Anh. |
Das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, den Projektverwaltungsausschuss für die Stadtbahn anzuweisen, den Vorsitz zu führen und mit dem Finanzministerium, dem Verkehrsministerium, dem Planungs- und Investitionsministerium, dem Bauministerium und verwandten Einheiten zu koordinieren, um den Umsetzungsplan für die U-Bahnlinie 2 dringend abzuschließen.
Die zuständigen Einheiten und Abteilungen müssen einen umfassenden Folgenabschätzungsbericht zu auftretenden rechtlichen, finanziellen und diplomatischen Fragen erstellen und den EPC-Mechanismus (Vertrag für Planung, Bereitstellung technologischer Ausrüstung und Bauausführung) gemäß Schlussfolgerung 49 desPolitbüros im Rahmen des Stadtbahn-Entwicklungsprojekts prüfen und ergänzen.
Darüber hinaus werden die Forschungsagenturen ergänzende Richtlinien erstellen, um den Umsetzungsplan für das Projekt der U-Bahn-Linie 2 fertigzustellen und sicherzustellen, dass der vorgeschlagene Plan eingehalten wird. Sie werden dem Volkskomitee der Stadt Bericht erstatten und ihn vor dem 28. November dem Parteikomitee des Volkskomitees der Stadt vorlegen.
Die staatliche Finanzinvestitionsgesellschaft von Ho Chi Minh-Stadt wurde beauftragt, die Leitung zu übernehmen und in Abstimmung mit dem Finanzministerium und den damit verbundenen Einheiten geeignete Pläne zur Kapitalmobilisierung zu prüfen und diese anschließend vor dem 30. November dem Volkskomitee der Stadt vorzulegen.
Derzeit verlegt die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt die technische Infrastruktur der gesamten U-Bahn-Linie Nr. 1. Mit dem Bau des Projekts soll 2025 begonnen werden.
Ursprünglich sollte das Projekt der HCMC-U-Bahnlinie 2 mit ODA-Krediten der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW), der Europäischen Investitionsbank (EIB) und Gegenwertmitteln aus dem Staatshaushalt finanziert werden. Mit fast 37.500 Milliarden VND machen ODA-Kredite den Großteil aus. Ein aktueller Bericht des HCMC Urban Railway Management Board zeigt jedoch, dass die Finanzierung dieses Projekts aufgrund veränderter Kreditbedingungen internationaler Geldgeber mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden ist.
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Quelle: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
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