Angesichts der Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Erd- und Gesteinsmaterialien für die Aufschüttung und der gleichzeitigen Dringlichkeit der Projekte fordern Dong Nai , Investoren und Bauunternehmer einen speziellen Mechanismus, um die Verfahren rechtzeitig abzuschließen und die Arbeiten abzuschließen, damit das Projekt durchgeführt werden kann.
Am 4. März arbeitete eine Arbeitsgruppe des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai zusammen. Sie führte außerdem Feldinspektionen durch und hörte sich die Meinungen von Investoren und Auftragnehmern an, um die Beseitigung rechtlicher Hindernisse für den Mineralabbau in der Region zu erwägen.
Derzeit ist die Nachfrage nach Erdaufschüttungsprojekten in Dong Nai sehr groß.
Einem Bericht des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz Dong Nai zufolge steckten bis Ende 2024 26/32 Mineralminen in der Provinz Dong Nai in Gerichtsverfahren fest.
Darüber hinaus sind fünf Bergbaulizenzen abgelaufen und eine ungenutzte Bergbaulizenz vorhanden, sodass es schwierig ist, Materialien für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, den Flughafen Long Thanh und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu liefern.
Angesichts dieser Situation haben Ministerien und Zweigstellen seit Jahresbeginn unter der Leitung der Regierungschefs die schrittweise Beseitigung von Hindernissen in zahlreichen Bergwerken unterstützt, sodass sie einige Projekte finanzieren konnten, allerdings nicht in ausreichendem Maße.
Daher schlug Dong Nai vor, einen speziellen Mechanismus anzuwenden, um die Zeit und die Verfahren für diese Minen zu verkürzen.
Derzeit haben einige Minen eine Ausweitung der Abbautiefe gefordert, das Gesetz über Geologie und Mineralien aus dem Jahr 2024 ist jedoch noch nicht in Kraft getreten, sodass ein spezieller Mechanismus erforderlich ist, um sofort über eine Materialquelle zu verfügen.
Dong Nai schlug vor, dass Schlüsselprojekte wie die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Dau Giay – Tan Phu und der Flughafen Long Thanh besonderen Mechanismen für die Nutzungsverfahren unterliegen sollten.
Auch bei vielen Projekten, insbesondere bei Autobahnen und Flughäfen, ist Straßenbelagsschotter Mangelware.
Frau Nguyen Thi Hoang, stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, erklärte, die Provinz verfüge über große Bausteinreserven, die ausreichen würden, um den Bedarf wichtiger Projekte im Süden zu decken. Das Problem sei, dass wichtige Projekte große Mengen Stein benötige und zeitkritisch seien.
Um das Problem zu lösen, schlug Dong Nai vor, dass die Zentralregierung mit der Provinz zusammenarbeitet, um Hindernisse bei Mineralminen zu beseitigen.
In naher Zukunft wird der Ort bald einen zusammenfassenden Bericht vorlegen und es bleibt zu hoffen, dass die Arbeitsgruppe des Ministeriums der Regierung Empfehlungen unterbreiten wird, um bald Lösungen zur Beseitigung von Hindernissen zu finden, damit große Boden- und Gesteinsreserven zur Deckung des dringenden Bedarfs für Projekte genutzt werden können.
Herr Vu Sy Kien, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landverwaltung, forderte Dong Nai auf, die Kapazität der Minen zusammenzufassen, Schwierigkeiten zu klassifizieren und schnell Bericht zu erstatten, um eine Lösung zu finden.
Zum Abschluss der Sitzung forderte Herr Vu Sy Kien, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landverwaltung (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt), die Provinz Dong Nai auf, einen umfassenden Bericht über die Kapazität der in Betrieb befindlichen Minen zu erstellen und die Minen zu klassifizieren, die Materialien für Schlüsselprojekte liefern.
Herr Kien forderte Dong Nai auf, dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt einen schriftlichen Bericht vorzulegen, in dem er die Schwierigkeiten und Hindernisse hinsichtlich Land und Investitionen in jeder einzelnen Mine klar darlegt und Lösungen vorschlägt, um diese durch einen speziellen Mechanismus zu beseitigen.
Das Ministerium ist entschlossen, Dong Nai zu begleiten und zu unterstützen, um rechtliche Hindernisse bei Mineralminen schnell zu beseitigen und das Problem der Baumaterialien für Schlüsselprojekte im Süden zu lösen.
Der Vertreter des Steinbruchs Tan Cang 1 erklärte der Delegation, dass der Steinbruch der Anlage eine Fläche von über 100 Hektar umfasst und bisher über 20 Hektar davon nicht verpachtet wurden. Der Grund dafür sei, dass der lokale Flächennutzungsplan nicht genehmigt worden sei und es Probleme bei der Landübertragung mit der Bevölkerung gebe. Wir hoffen daher, dieses Problem bald zu lösen, um den Bedarf für die Projekte decken zu können.
Ebenso sagte der Vertreter der Produktions-, Handels- und Dienstleistungsgenossenschaft Binh Thanh, dass die Einheit im Jahr 2018 eine Lizenz zur Ausbeutung der Mine Thanh Phu 3 im Bezirk Vinh Cuu mit einer Fläche von 25 Hektar und Reserven von mehr als 14 Millionen m3 erhalten habe.
Die Einheit ist inzwischen um 24 Hektar erweitert worden und verfügt über ausgebeutete Reserven von mehr als 9 Millionen Kubikmetern. Die verbleibende Fläche beträgt etwa 1 Hektar und verfügt über Reserven von mehr als 5 Millionen Kubikmetern Gestein. Allerdings sind Pachtverträge schwierig, und einige Bestimmungen des Bodengesetzes und des Mineraliengesetzes überschneiden sich, sodass die rechtlichen Verfahren noch nicht abgeschlossen sind.
Bauunternehmer und Investoren warten auf Materialien.
Investoren und Bauunternehmer der Autobahn und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt teilten der Zeitung Giao Thong mit, dass die Bauarbeiten derzeit aufgrund der Trockenzeit beschleunigt würden und daher große Mengen Sand und Gestein benötigt würden. Zusätzlich zu den genehmigten Minen in Bien Hoa und Long Thanh müssen die Bauunternehmer in dieser Zeit weitere Materialien von außerhalb kaufen, um den Bau zu finanzieren.
Angesichts der aktuellen Situation beim Auffüllen des Bodens und der Umsetzung weiterer Maßnahmen wird es jedoch bald keinen Füllboden mehr geben. Daher hoffen Bauunternehmer und Investoren, dass die örtlichen Behörden die erforderlichen Schritte bald einleiten, um im März Erde, Gestein und Sand für den Bau des Projekts bereitzustellen und so den Baufortschritt sicherzustellen.
Herr Nguyen Ngoc Ha, Geschäftsführer des Projekts Bien Hoa – Vung Tau Expressway Component 2 (Projektmanagementausschuss 85), sagte, dass die Einheit und die Auftragnehmer vollständige Unterlagen eingereicht hätten, um die Absenkung der Phuoc Binh-Minengrube in der Nähe der Baustelle zu beantragen, damit das Projekt rechtzeitig abgeschlossen werden kann. Bislang warten sie jedoch noch immer darauf.
Die PMU hofft, dass die lokalen Behörden die Verfüllmaterialien bald bereitstellen, damit das Projekt rechtzeitig in der Trockenzeit abgeschlossen werden kann. Herr Ha erklärte außerdem, dass noch ein kleiner Teil des Landes, insbesondere die Brückenbaustelle, nicht übergeben worden sei, was den Bauablauf beeinträchtige. Daher hofft die PMU, das verbleibende Land bald an den Auftragnehmer übergeben zu können, damit dieser sofort mit dem Bau beginnen kann.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm
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