Transportunternehmen stehen vor Schwierigkeiten und Sorgen wegen steigender Rohstoffpreise

In den letzten Tagen des Jahres steigt die Verbrauchernachfrage in Vorbereitung auf das chinesische Neujahrsfest, sodass auch im Transportwesen viel Betrieb herrscht. Anhaltende Verkehrsstaus und neue Vorschriften in der Transportbranche bringen jedoch viele Unternehmen in Schwierigkeiten.

In den letzten Tagen des Jahres steigt die Verbrauchernachfrage in Vorbereitung auf das chinesische Neujahrsfest, sodass auch im Transportwesen viel Betrieb herrscht. Anhaltende Verkehrsstaus und neue Vorschriften in der Transportbranche bringen jedoch viele Unternehmen in Schwierigkeiten.

Viele Straßen in Ho-Chi-Minh-Stadt waren in den letzten Tagen ständig verstopft (Foto: Le Toan)

Neue Regelungen bereiten Unternehmen Schwierigkeiten

Aufzeichnungen aus Ho-Chi-Minh-Stadt aus den letzten Tagen des Jahres zeigen, dass die Verkehrsstaus an Kreuzungen zwischen Innenstadt und Vororten stark zugenommen haben. Der Grund dafür ist die gestiegene Dichte an Warentransporten während der Tet-Einkaufssaison.

Darüber hinaus gelten für Transportunternehmen und Fahrer neue Vorschriften im Straßenverkehrssicherheitsgesetz 2024, das ab dem 1. Januar 2025 in Kraft tritt. Diese Regelung beschränkt die Fahrzeit der Fahrer auf maximal 48 Stunden pro Woche, 10 Stunden pro Tag und maximal 4 Stunden am Stück. Verstöße werden gemäß Dekret 168/2024/ND-CP streng geahndet, was die Unternehmen stark unter Druck setzt.

Phan Quang Hai, ein Traktorfahrer im Hafen von Cat Lai (Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt), erzählte, dass er früher zwei Sendungen pro Tag transportieren konnte. Aufgrund von Verkehrsstaus und Fahrzeitbeschränkungen sei es ihm heute jedoch schwergefallen, eine Fahrt zu absolvieren. Einmal meldete das GPS-Gerät, dass er vier Stunden ununterbrochen gefahren sei, konnte aber nirgendwo anhalten, weil die Straße verstopft war.

Früher konnten wir zwei Sendungen pro Tag verschicken, aber jetzt ist es aufgrund von Verkehrsstaus und Fahrzeitbeschränkungen schwierig, auch nur eine Sendung fertigzustellen.

Herr Hoang Minh Thai (40 Jahre, wohnhaft in Thu Duc City) ist Inhaber eines Transportunternehmens mit zwölf Container-LKWs und berichtete, dass sein Unternehmen Container vom Hafen Cat Lai zu Lagerhäusern im Südosten Vietnams in einem Umkreis von etwa 100 km transportiert. Die aktuelle Verkehrslage habe das Unternehmen jedoch mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen.

„Der Fahrer griff auf das GPS-Gerät zurück und fuhr zum Hafen von Cat Lai, um den Container abzuholen. Die Fahrt dauerte zwei Stunden. Vom Hafentor von Cat Lai fuhr er über die Straßen Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong in Richtung Phu My-Brücke und geriet dabei oft weitere zwei bis vier Stunden in Staus. So war er bereits vier Stunden ununterbrochen unterwegs, bevor er Ho-Chi-Minh-Stadt verlassen konnte. Auf diesem Straßenabschnitt gibt es jedoch keinen Halte- oder Parkplatz, an dem der Fahrer wie vorgeschrieben 15 Minuten Pause machen könnte. Der Fahrer musste das Auto Stück für Stück bewegen und konnte den Motor nicht abstellen und auf diesem Straßenabschnitt parken, da es Schilder gab, die das Halten und Parken verboten“, sagte Herr Thai.

Laut Herrn Thai müssen Transportunternehmen mit solchen Regelungen zwangsläufig zwei Fahrer beschäftigen, was zu höheren Kosten führt. Insbesondere die erschwerten Bedingungen für Fahrer und die hohen Strafen führen dazu, dass viele Menschen ihre Arbeit aufgeben. Auch die Personalbeschaffung für Transportunternehmen gestaltet sich sehr schwierig.

Diese „Engpässe“ bereiten nicht nur Transportunternehmen Schwierigkeiten, sondern haben auch einen Ketteneffekt auf Produktion, Handel sowie Import und Export von Waren.

Herr Le Hoang Phong, stellvertretender Direktor des Agrar- und Lebensmittelgroßhandelsmarkts Hoc Mon, sagte, dass die Schweinefleischpreise steigen könnten, wenn es weiterhin zu starken Staus rund um den Großmarkt käme und die Waren nicht rechtzeitig von den Schlachthöfen auf den Markt gebracht würden.

Laut Nguyen Truong Son, stellvertretender Generaldirektor der Saigon Co.op , besteht aufgrund der aktuellen Verkehrsüberlastung die Gefahr eines lokalen Engpasses bei frischen Waren, Gemüse und Obst, die täglich nach Hause gebracht werden müssen. Dadurch besteht die Gefahr steigender Preise für diese Waren. Darüber hinaus können aufgrund der Verkehrsüberlastung

Auch die Lieferung an Online-Käufer ist mit Schwierigkeiten verbunden.

Lösung zur Überwindung von Schwierigkeiten

Herr Le Trung Tinh, Vorsitzender der Personenbeförderungsvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt, sprach mit Reportern der Zeitung Dau Tu über die Schwierigkeiten, mit denen Transportunternehmen konfrontiert sind. Er sagte, das Hauptziel der Vorschriften bestehe darin, die Gesundheit der Fahrer zu schützen und die Zahl der Verkehrsunfälle zu senken. Die hastige Veröffentlichung und der Zeitmangel bei der Verbreitung erschwerten jedoch die Umsetzung für Fahrer und Unternehmen.

Um die Schwierigkeiten für Unternehmen zu lindern, schlug der Vorsitzende des Personenbeförderungsverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Regelung, „nicht mehr als 48 Stunden pro Woche zu fahren“, auf Basis des Jahresdurchschnitts zu berechnen. Dies ermöglicht es den Fahrern, in der Hochsaison mehr und in der Nebensaison weniger zu arbeiten. Gleichzeitig sollte geprüft werden, ob die Grenze von 48 auf 60 Stunden pro Woche erhöht werden kann, um sie an die Realität und die Überstundenregelungen des Arbeitsrechts anzupassen.

Was die Geldstrafen angeht, so sind die aktuellen laut Herrn Tinh zu hoch, stehen in keinem Verhältnis zum Lebensstandard und Einkommen in Vietnam und werden eher als „Strafmaß“ denn als „ Bildungsmaßnahme “ angesehen. Daher ist es notwendig, angemessene Geldstrafen zu entwickeln, die beispielsweise nur um das Fünf- bis Siebenfache und nicht wie bisher um das Zwanzig- bis Fünfzigfache erhöht werden.

Angesichts der Verkehrsstaus in der Innenstadt schlug Herr Tinh ein Pilotprogramm vor, das Zweirädern das Rechtsabbiegen an roten Ampeln erlaubt, außer bei Verbotsschildern. Diese Lösung würde dazu beitragen, Staus an Kreuzungen kostengünstig und effizient zu reduzieren.

Experten zufolge muss Ho-Chi-Minh-Stadt langfristig seine Ressourcen auf die Verbesserung seiner seit langem überlasteten Verkehrsinfrastruktur konzentrieren. Die Überlastung der Infrastruktur ist einer der Faktoren, die die Produktionskosten der Unternehmen und die Lebenshaltungskosten der Arbeitnehmer weiterhin hoch halten. Dies schränkt die Fähigkeit Ho-Chi-Minh-Stadts ein, Investitionskapital anzuziehen.

Daher empfiehlt das Forschungsteam der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt und des Statistikamts Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2025 und in den folgenden Jahren Ressourcen bündeln muss, um wichtige Infrastrukturprojekte schnell abzuschließen.

„Die Geschwindigkeit, mit der die Infrastrukturprobleme gelöst werden, wird die Wachstumsrate der Stadt im Jahr 2025 bestimmen und wird ausschlaggebend für das Wachstum in der nächsten Ära sein“, raten Experten.

Quelle: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html