Private Unternehmen mit dem Anspruch, das neue Gesicht der nationalen Infrastruktur zu gestalten

(Dan Tri) – Durch die Beteiligung großer privater Wirtschaftsgruppen an einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte wird nicht nur das Ziel von 5.000 km Autobahnen verwirklicht, sondern auch das nationale Infrastruktur-Ökosystem erweitert, von Flughäfen und Luftfahrt bis hin zu Energie, Logistik und Seehäfen.

Vietravel Airlines begrüßt das erste eigene Flugzeug

Am 28. Juni nahm Vietravel Airlines (VU) offiziell den Airbus A321 in Empfang – das erste eigene Flugzeug der Fluggesellschaft. Dies ist ein strategischer Meilenstein auf dem Weg zum Aufbau einer eigenen Flotte und festigt die Position dieser jungen, aber vielversprechenden Fluggesellschaft.

Im Juli plant die Fluggesellschaft, den Betrieb mit zwei Airbus A320 fortzusetzen und damit ihre Flotte um moderne, flexible und effiziente Flugzeuge zu erweitern. Die Fluggesellschaft wird die Frequenz ihrer Flüge zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt und wichtigen Touristenzielen wie Da Nang, Phu Quoc und Quy Nhon sowie internationalen Zielen in der Region erhöhen.

Vietravel Airlines begrüßt das erste Flugzeug der Fluggesellschaft.

Dieser Schritt erhöht nicht nur die Betriebskapazität, sondern bestätigt auch das starke Comeback von Vietravel Airlines nach einer schwierigen Zeit, insbesondere da die T&T Group Ende 2024 strategischer Aktionär wurde. Die T&T Group bekräftigt, dass sie viel Enthusiasmus, Entschlossenheit und Ressourcen einsetzen wird, um Vietravel Airlines zu einer führenden Fluggesellschaft zu machen.

Vietravel Airlines ist mittlerweile ein wichtiger Bestandteil des neuen Ökosystems, das T&T mit dem Ziel der Entwicklung eines Luftfahrtkonzernmodells anstrebt. Dieses Luftfahrt-Ökosystem umfasst Fluggesellschaften, Flughäfen, Wartung, Reparatur, Flugdienste, Bodenflugdienste sowie den städtischen Industriekomplex Luftfahrt, Logistik und Flughafen.

Die vietnamesische Luftfahrtindustrie hat innerhalb von zwei Jahren große private Unternehmen in Flughafenbauprojekte investieren sehen und so das Flughafen- und Hafensystem des Landes erweitert. Dies beweist auch, dass private Unternehmen schwierige und komplexe Bereiche wie Investitionen in die Flughafeninfrastruktur bewältigen können.

Airbus A321-Flugzeug mit dem Code VN-A129 von Vietravel Airlines.

Von der Verabschiedung der Resolution 68 des Politbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung und der Resolution 198 der Nationalversammlung über eine Reihe spezieller Mechanismen und Richtlinien für die private Wirtschaftsentwicklung wird erwartet, dass sie den Weg für eine starke Entwicklung des privaten Sektors und die Durchführung großer Superprojekte wie Hochgeschwindigkeitszüge, Flughäfen, Autobahnen usw. frei macht.

Laut Prof. Dr. Hoang Van Cuong, Mitglied des Finanz- und Haushaltsausschusses der Nationalversammlung, stellt die Resolution 68 einen Durchbruch dar, indem sie die Privatwirtschaft als treibende Kraft im Prozess der wirtschaftlichen Umstrukturierung bekräftigt. Die Resolution setzt sich insbesondere das Ziel, Unternehmen zu internationalem und globalem Ansehen zu verhelfen.

Für die Luftfahrt ist die Resolution 68 wie ein Flügelschlag, ebenso wie das bereits umgesetzte sozialisierte Investitionsprojekt für die Luftfahrt. Es wird der vietnamesischen Luftfahrtindustrie zum Durchbruch verhelfen und nicht nur die Zahl privater Fluggesellschaften erhöhen, sondern auch das Ökosystem der Luftfahrtinfrastruktur rasch ausbauen.

Vom Megahafen zum Luftfahrtindustriekomplex

Im Juli 2024 begann die T&T Group mit dem Bau des über 265 Hektar großen Flughafenprojekts Quang Tri. Die Gesamtinvestition belief sich auf 5,8 Milliarden VND. Ursprünglich war der Flughafen nach Level 4C-Standards geplant. Kürzlich schlugen der Investor und die Provinz Quang Tri jedoch ein Upgrade auf Level 4E vor, um die Kapazität für Großraumflugzeuge wie Boeing 777 und Airbus A350 zu erweitern und so die internationale Anbindung und Entwicklung der Region Nord-Zentral zu fördern.

Der Flughafen Quang Tri hat eine Fläche von mehr als 265 Hektar und eine Gesamtinvestition von mehr als 5.800 Milliarden VND.

Herr Do Quang Hien, Gründer und Vorstandsvorsitzender der T&T Group, sagte, er habe sich mit ganzem Herzen dem Land Quang Tri verschrieben. Der Flughafen Quang Tri dient nicht nur der lokalen Wirtschaftsentwicklung, sondern ist auch ein Projekt zur Fortführung und Würdigung dieses heldenhaften Landes.

Darüber hinaus plant T&T die Entwicklung eines Luftfahrtkomplexes mit Logistik, Dienstleistungen, Handel und Flughafengebiet mit einer Fläche von rund 10.800 Hektar (allein der Luftfahrtkomplex umfasst rund 7.000 Hektar) in der Provinz Quang Tri. Dieser Komplex umfasst alle Funktionsbereiche eines Luftfahrtkomplexes wie Flugzeugwartung und -reparatur, Produktion und Montage von Flugzeugersatzteilen und -komponenten, Flugzeugausrüstung, Flugzeugproduktion und -prüfung, Logistik- und Frachttransit-Servicebereich (Logistikzentrum), innovativen Luftfahrtbereich, modernes Servicecenter und Flughafengebiet. Bei erfolgreicher Umsetzung dieser Idee entsteht das erste Modell eines Luftfahrtkomplexes mit Flughafengebiet in Vietnam.

Perspektive des städtischen Flughafenkomplexes Quang Tri (Foto: CPG Corporation Singapore).

Die T&T Group ist zudem die erste private Wirtschaftsgruppe in Vietnam, die strategischer Anteilseigner des Hafens Quang Ninh wird – einem Tiefwasserhafen in der wichtigsten Wirtschaftsregion Nordvietnams.

Obwohl die T&T Group im Hinblick auf ihre Beteiligung am Infrastruktursektor recht geheimnisvoll ist, lässt sich bei Betrachtung ihrer strategischen Schritte in den letzten Jahren leicht erkennen, dass sie ihre Position als führende private Wirtschaftsgruppe bei groß angelegten Infrastrukturprojekten, die im ganzen Land umgesetzt wurden, werden und werden, schrittweise festigt.

Neben dem Flughafen Quang Tri, dem Hafen Quang Ninh, dem intelligenten Logistikhafen Vietnam SuperPort in Vinh Phuc und dem Industriecluster Nam Phuc Tho verfolgt die Gruppe mit dem urban-industriellen Komplex des Flughafens Quang Tri und Vietravel Airlines eine große Vision. Das geschlossene Ökosystem der T&T Group wird die Entwicklung des multimodalen Transports fördern und Wettbewerb und Durchbrüche für die potenzielle Logistikbranche Vietnams schaffen.

Die Infrastruktur der T&T Group beschränkt sich nicht nur auf Verkehrsinfrastruktur, Seehäfen und Logistik. Die Gruppe erklärte, sie wolle viele Ressourcen in Investitionen investieren und sich zu einer führenden Gruppe in der Entwicklung der Energieinfrastruktur entwickeln – im Sinne der Resolution Nr. 55 des Politbüros zur strategischen Ausrichtung der nationalen Energieentwicklung bis 2030 mit einer Vision bis 2045.

Derzeit hat die T&T Group Investitionen in Dutzende von Solar- und Windkraftprojekten mit einer Kapazität von 50–100 MW in den Küstengebieten der Regionen Central und Central Highlands abgeschlossen; sie baut das Hai Lang LNG-Projekt mit einer Kapazität von 1.500 MW (Phase 1) in Quang Tri und das Savan 1-Windkraftprojekt mit einer Kapazität von 300 MW (Phase 1) in Laos...

Dies steht auch im Einklang mit der Ausrichtung in Resolution 57 des Politbüros zur Entwicklung von Wissenschaft, Technologie, Innovation und nationaler digitaler Transformation, in der Folgendes betont wird: Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung der Energieinfrastruktur, insbesondere neuer Energien, sauberer Energie und der Gewährleistung der Energiesicherheit für die Entwicklung von Wissenschaft, Technologie und strategischen Industrien.

T&T investiert nicht nur in erneuerbare Energien, sondern legt auch schrittweise den Grundstein für ein hochtechnologisches industrielles Ökosystem und trägt so zur Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit bei – einer wichtigen Grundlage für eine moderne und unabhängige Wirtschaft.

Autobahnen setzen strategisches Wirtschaftspotenzial frei

Um das Ziel von 5.000 km Schnellstraßen bis 2030 zu erreichen, werden im ganzen Land Autobahnprojekte umgesetzt, die von großen privaten Unternehmen durchgeführt werden. Am 29. Juni wurde in Lam Dong der Bau der Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong (Phase 1) in Angriff genommen, in die das Joint Venture T&T Group – Futa Group – Phuong Thanh investiert.

Die Delegierten drückten den Knopf, um mit dem Bau des Schnellstraßenprojekts Bao Loc – Lien Khuong zu beginnen.

Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 17.718 Milliarden VND, ist über 73,6 km lang und hat eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h. Nach seiner Fertigstellung wird es eine wichtige Verbindung auf der über 200 km langen Achse Dau Giay – Lien Khuong darstellen und die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat auf nur drei Stunden verkürzen.

Die Strecke Bao Loc – Lien Khuong wird mit der Luftfahrtinfrastruktur der Provinz synchronisiert, insbesondere mit dem Flughafen Lien Khuong – einem der größten Flughäfen im zentralen Hochland, der zu einem internationalen Flughafen ausgebaut werden soll. Die enge Verbindung zwischen Schnellstraßen und Luftwegen schafft ein modernes Verkehrsökosystem und trägt dazu bei, Lam Dong zu einem strategischen Transitzentrum für die gesamte Region Südliches Zentralhochland – Zentralküste – Südosten zu machen. Der Wert der Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong liegt nicht nur in ihrer Länge von fast 74 Kilometern, sondern auch in der Erschließung des Potenzials des gesamten strategischen Wirtschaftskorridors von Hunderten von Kilometern, was neue Wachstumsimpulse für die gesamte Region schafft.

Neben der Teilnahme am Schnellstraßenprojekt Bao Loc – Lien Khuong hat sich T&T auch als Investor für das Komponentenprojekt 3 registriert – eine Investition in den Bau der Ringstraße 4 – und wartet auf die Genehmigung, um die Umsetzung vorantreiben zu können.

Laut Dr. Phan Le Binh, Hauptrepräsentant der OCG Consulting Company – Japan, ist die Ausweitung des Mechanismus zur Beteiligung des privaten Sektors an Infrastrukturinvestitionen dringend erforderlich, um das finanzielle Potenzial und die Dynamik privater Unternehmen zu mobilisieren.

Perspektive der Autobahn Bao Loc - Lien Khuong.

Der Spatenstich für die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong und die Ankunft des ersten Flugzeugs von Vietravel Airlines sind die beiden jüngsten Höhepunkte auf dem Weg zur Erweiterung des Infrastruktur-, Transport-, Logistik- und Luftfahrt-Ökosystems der T&T Group. Dies ist ein modernes Entwicklungsmodell, das große private Unternehmen in Vietnam entwickeln: umfassende Kraft – Integration – Multimodalität nach internationalen Standards.

Die T&T Group investiert nicht nur in Flughäfen, Seehäfen oder Autobahnen, sondern verfolgt einen anderen Weg: Sie schafft ein komplettes Infrastruktur-Ökosystem, das Energie, Seehäfen, Luftfahrt, Logistik, Autobahnen, städtische Gebiete, Immobilien usw. umfasst.

Im Rahmen einer Politik, die den privaten Sektor „entfesselt“ hat, tragen Unternehmen wie T&T zum Aufbau einer modernen, synchronen und vielfach vernetzten Infrastruktur bei – ein entscheidender Faktor für Vietnam, um zu einem führenden Produktions-, Logistik- und Luftfahrtzentrum in der Region zu werden.

Außerordentlicher Professor Dr. Ngo Tri Long, ehemaliger Direktor des Instituts für Preismarktforschung, kommentierte: „Die Auswahl der wichtigsten Wirtschaftssektoren zeugt von T&Ts Servicegeist und sozialer Verantwortung. Dies ist ein Beispiel für die positive Rolle des privaten Wirtschaftssektors im Entwicklungsprozess des Landes, insbesondere in einer Zeit, in der Vietnam sein Wachstumsmodell umgestaltet und seine nationale Wettbewerbsfähigkeit verbessert.“

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tu-nhan-voi-khat-vong-dinh-hinh-dien-mao-ha-tang-moi-cua-quoc-gia-20250702094603741.htm