Als das neue Aussehen der Japanischen Brücke in Hoi An enthüllt wurde, argumentierten viele Touristen, das Denkmal sehe „neuer“ und „viel jünger“ aus als zuvor.
Herr Le Huy Tuan, 45 Jahre alt, lebt in Da Nang und kam am Morgen des 28. August nach Hoi An. Er war enttäuscht, als er die Japanische Brücke nach der Restaurierung sah. Er dachte, das Relikt sei mitten in der Altstadt verloren gegangen. „Wenn alle Gebäude in Hoi An so restauriert würden, wäre die Stadt nicht mehr alt“, sagte Herr Tuan.
Ein anderer Tourist, der in Quy Nhon lebt, kommentierte: „Die alten und neuen Strukturen überlappen sich, sie sind weder alt noch neu.“
Derselben Meinung ist auch Herr Bui Phuoc Quang, 42 Jahre alt und Einwohner von Hoi An. Er sagte, „dieses Erscheinungsbild ist zu neu“ im Vergleich zur letzten Restaurierung im Jahr 1996.
Wie bemerkt von VnExpress , am Morgen des 28. Juli erstrahlt die neue Cau-Pagode in neuem Glanz. Die Details am Dachfirst, die dekorativen Muster und die neu bemalten chinesischen Schriftzeichen sind neu gestaltet. Das Dach ist mit einer Mischung aus alten und neuen Ziegeln gedeckt. Die Säulen der Reliquie sind nahezu intakt und in Holzfarbe gestrichen. Im Inneren der Reliquie wurden einige beschädigte und morsche Holzrahmen vollständig ersetzt.
Pham Phu Ngoc, Direktor des Zentrums zur Erhaltung des kulturellen Erbes in Hoi An, erklärte, die Restaurierung der Japanischen Brücke sei von der Projektvorbereitungsphase bis hin zu den organisatorischen und technischen Lösungen für die Restaurierung des Relikts im Geiste einer sorgfältigen, gewissenhaften und wissenschaftlichen „Operation und Behandlung“ durchgeführt worden. Die Einheit hat Informationen und Dokumente gesammelt und recherchiert, die Stratigrafie erforscht und architektonische Spuren aus verschiedenen Epochen analysiert, um die Restaurierung zu unterstützen. Während des Umsetzungsprozesses wurde bei auftretenden Problemen stets Wert darauf gelegt, Experten, Forscher und Handwerker zu konsultieren, und diese wurden regelmäßig durchgeführt. Während des Restaurierungsprozesses unterbrach das Zentrum den Fortschritt einmal für ein Jahr, um über die Architektur des Brückendecks (gebogen oder flach) zu beraten, da es zahlreiche Kontroversen in Bezug auf das Brückendeck und die Träger- und Fachwerkdetails gab.
Herr Ngoc fügte hinzu, dass die Untersuchung und Bewertung des aktuellen Zustands der Reliquien durch Filmen und Fotografieren, die Verwendung von Do-Papier zum Erstellen von Steleninschriften, Parallelsätzen und Plänen für architektonische Dekorationen, das Zeichnen und Aufzeichnen des aktuellen Zustands der Architektur und die Digitalisierung der Reliquien mithilfe von 3D-Technologie zum Erstellen einer wissenschaftlichen Datenbank erfolgt seien, um für jedes Objekt und jede Struktur des Projekts geeignete Lösungen und Restaurierungsmethoden vorzuschlagen.
Der Vertreter der für die Restaurierung zuständigen Einheit sagte, dass der Standpunkt und die Restaurierungslösung während des gesamten Projekts darin bestehe, die Integrität der gesamten architektonischen Form und Struktur zu bewahren. Jedes Teil, jede Komponente und jedes Originalartefakt mit historischem Wert müsse so weit wie möglich erhalten werden. Von Steinbalken, Ziegeln und Fliesen bis hin zu den Holzkomponenten des Rahmens – Balken – Bodens – Dachsparren oder Details des Kiels, Wandpaneelen, Keramikmustern und antiken Platten werde alles sorgfältig geprüft, bewertet und untersucht, um beschädigte Teile auszusortieren. Dabei werde versucht, so viele gute Komponenten wie möglich zu erhalten. Dabei würden traditionelle Bautechniken mit modernen Materialien und Chemikalien kombiniert, um alles zu verstärken, zu festigen und für den Wiederaufbau wiederzuverwenden.
Als Reaktion auf viele Meinungen, dass die restaurierte Struktur „sehr jung“ und „glänzend“ aussehe und nicht mehr ihr ursprüngliches, antikes Aussehen besitze, erklärte der Vertreter des Zentrums, dass die Farbe der Japanischen Überdachten Brücke nach der Restaurierung die ursprüngliche Farbe der alten Details behalte, ohne dass zusätzliche Anstriche erforderlich seien. Die neuen Strukturen oder Verstärkungskomponenten seien lediglich mit einem farblosen Konservierungsmittel beschichtet. Ähnlich wie der Widerlagerkörper seien auch die Brückenpfeiler vollständig intakt und ohne Farbanstriche.
Zur Farbe des Daches der Japanischen Brücke erklärte Herr Ngoc, die aktuelle Farbe sei anhand einiger Stellen wiederhergestellt worden, an denen die alte Farbe noch vorhanden sei, sowie anhand der Ergebnisse einer Untersuchung ähnlicher traditioneller religiöser Gebäude in Hoi An, wie von Experten empfohlen. Die Restaurierung werde das Relikt in jedem Fall „neu“ aussehen lassen, wichtig sei jedoch, die Originalität zu bewahren und die Prinzipien der Restaurierung zu wahren.
„Mit der Zeit wird die Japanische Brücke durch Witterungseinflüsse wieder ihr altes, ruhiges Aussehen erhalten, wie bei früheren Restaurierungen“, sagte Herr Ngoc.
Nguyen Minh Duc, 34, Einwohner von Hoi An, sagte, dass jedes Renovierungs- oder Erneuerungsprojekt Zeit brauche, um abgestimmt zu werden. Niemand weiß, wie die Japanische Brücke früher aussah; die Menschen haben sich nach mehreren hundert Jahren an ihr altes Aussehen gewöhnt. Die Einwohner von Hoi An hoffen, dass die Touristen das Relikt weiterhin schätzen. „Das Feedback ist die Grundlage für zukünftige Verbesserungen durch Experten“, sagte Duc.
Der 28-jährige Reiseleiter Thanh Hai sagte, die Restaurierung der Japanischen Brücke sei genau zur richtigen Zeit erfolgt. Er führe täglich Touristen zur Japanischen Brücke und wieder zurück und kenne daher das Ausmaß der Schäden an dem Denkmal sehr gut. „Jedes Mal, wenn ich vorbeigehe, habe ich das Gefühl, sie würde gleich einstürzen“, sagte Hai.
Das Relikt der Japanischen Überdachten Brücke existiert seit 400 Jahren. Obwohl es von Generationen der Einwohner von Hoi An sorgfältig bewahrt und geschätzt wurde, konnte es Schäden durch die harten Einflüsse von Natur und Zeit nicht vermeiden. Es wurde siebenmal restauriert. Im Jahr 2022 war die Struktur stark beschädigt, die Brückenwiderlager und Pfeiler waren gerissen und abgesackt, und viele Säulen und Balken wurden schwer beschädigt. Das Volkskomitee der Stadt Hoi An genehmigte die Restaurierung der Japanischen Überdachten Brücke mit einem Budget von über 20 Milliarden VND.
Das Projekt ist abgeschlossen und soll am 3. August 2024 im Rahmen der 20. Veranstaltungsreihe zum kulturellen Austausch zwischen Hoi An und Japan eingeweiht werden.
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