Vorschlag zur Priorisierung des öffentlichen Personennahverkehrs

Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs mit Elektrofahrzeugen

Laut dem Delegierten Nguyen Ngoc Son ( Hai Duong -Delegation) sieht Absatz 2, Artikel 5 des Gesetzesentwurfs die Politik vor, „der Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs mit Bussen Priorität einzuräumen“.

Die Delegierten halten solche Regelungen für unangemessen. Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs umfasst viele Arten und Verkehrsmittel, daher sollten allgemeine Regelungen darauf abzielen, „dem Ausbau des großflächigen öffentlichen Personennahverkehrs Priorität einzuräumen“, um eine größere Abdeckung zu gewährleisten.

Massenverkehr ist ein Fachbegriff, der Stadtbahnen (U-Bahnen, Straßenbahnen, Hochbahnen, Einschienenbahnen, Oberleitungsbusse) und Bussysteme (Bus Rapid Transit – BRT, Busse) umfasst.

Darüber hinaus muss der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs im Einklang mit dem Fahrplan zur Begrenzung des Pkw-Verkehrs in Großstädten priorisiert werden. Gleichzeitig muss im Entwurf die Priorisierung des Straßenausbaus zugunsten schutzbedürftiger Gruppen (Menschen mit Behinderungen, ältere Menschen, Kinder, Schwangere usw.) konkretisiert werden.

Die Delegierteder Nationalversammlung, Huynh Thi Anh Suong, spricht.

Delegierte Huynh Thi Anh Suong ( Quang Ngai Delegation) erklärte, dass es im Rahmen der Entwicklungspolitik für Straßenaktivitäten notwendig sei, Regelungen zur Priorisierung des Ausbaus des öffentlichen Personennahverkehrs mit Elektrofahrzeugen zu erlassen. Derzeit wird ein öffentlicher Personennahverkehr mit Elektrofahrzeugen entwickelt. Es wird erwartet, dass sich dieser Typ auch in Zukunft weiterentwickeln wird.

„Es sollte eine vorrangige Politik sein, Elektrofahrzeuge (PV) im Einklang mit dem allgemeinen weltweiten Trend zu einem beliebten Verkehrsmittel zu entwickeln und so zur Entwicklung eines umweltfreundlichen Transports und zum Umweltschutz beizutragen“, schlug die Delegierte Huynh Thi Anh Suong vor.

Regelungen zum Abholen und Bringen von Studierenden mit dem Auto

Die Delegierte Nguyen Thi Mai Thoa (Hai Duong Delegation) kommentierte den Schülertransport mit dem Auto und erklärte, dass es dringend notwendig sei, dass es im Gesetz separate Regelungen gebe, um den Transport von Schülern zwischen Wohnort und Studienort sowie die Teilnahme an anderen Schulaktivitäten streng zu regeln. Kinder seien schwach und verletzlich. Tatsächlich habe es im Zusammenhang mit dem Schülertransport bereits viele tragische Unfälle gegeben.

Es sprach der Delegierte der Nationalversammlung Nguyen Thi Mai Thoa (Delegation Hai Duong):

In Anbetracht der Tatsache, dass die wichtigsten Inhalte dieser Tätigkeit im Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit festgelegt sind, schlugen die Delegierten vor, dass im Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes lediglich Folgendes festgelegt werden müsse: Die Tätigkeit der Beförderung von Schülern mit dem Auto ist eine der Arten der Personenbeförderung, die den allgemeinen Vorschriften zur Personenbeförderung in vollem Umfang entsprechen muss.

Der Delegierte der Nationalversammlung, Nguyen Hai Dung (Nam Dinh-Delegation), sprach.

Der Delegierte Nguyen Hai Dung (Nam Dinh-Delegation) sagte jedoch, dass es ziemlich schwierig sei, diese beiden Gesetzesentwürfe getrennt zu entwickeln, insbesondere da in den beiden Gesetzesentwürfen verwandte Inhalte geregelt seien.

„Es gibt viele Aspekte, die unterschieden und berücksichtigt werden müssen, um zu entscheiden, ob ein oder beide Gesetze geregelt werden sollen. Beispielsweise ist bei Schulbussen eine Person der Fahrer und eine andere die Schülerbetreuerin. Der Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes schreibt vor, dass Fahrer mindestens zwei Jahre Erfahrung im Personentransport haben müssen. Der Entwurf des Straßenverkehrsordnungs- und -sicherheitsgesetzes sieht jedoch nur die Betreuerin vor…“, zitierte Delegierter Nguyen Hai Dung.

Fokus auf den ländlichen Verkehr

Delegierte Tran Thi Thu Phuoc (Kon Tum-Delegation) schlug vor, Regelungen zu schaffen, um möglichst viele außerbudgetäre Mittel für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren. Laut der Delegierten nennt der Gesetzesentwurf in Absatz 1, Artikel 5 konkretere Maßnahmen zur Förderung des Ausbaus ländlicher Straßen, insbesondere in Bergregionen, abgelegenen Gebieten und Gebieten mit besonderen Schwierigkeiten.

Die Delegierte der Nationalversammlung, Tran Thi Thu Phuoc (Delegation von Kon Tum), hielt ein Wort.

Der Redaktionsausschuss muss Maßnahmen erforschen und vorschlagen, um alle Ressourcen für den Aufbau der ländlichen Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren, insbesondere in Bergregionen und abgelegenen Gebieten, beispielsweise durch Vorzugsmaßnahmen für Unternehmen, die in Bau und Sozialisierung investieren.

Am Morgen des 24. November diskutierten die Delegierten der Nationalversammlung im Saal.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang nahm in der Diskussionsrunde die Stellungnahmen der Abgeordneten der Nationalversammlung entgegen. Auf Grundlage der Stellungnahmen der Abgeordneten der Nationalversammlung in der Gruppe erstellte der Redaktionsausschuss einen ersten Bericht über den Eingang und die Erläuterungen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang nahm die Meinungen der Delegierten entgegen.

Der Verkehrsminister erklärte in seinem Bericht, dass er die von den Delegierten angesprochenen Inhalte erläutern und dass das Ministerium bei allgemeinen Fragen wie Inhalt und Umfang der Regelung eng mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit zusammenarbeiten werde, um eine Überprüfung durchzuführen und Konsistenz, Vermeidung von Doppelarbeit und eine einfache Anwendung sicherzustellen.

Zum Abschluss der Diskussion sagte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Quang Phuong: „24 Delegierte sprachen, 1 Delegierter debattierte, 17 Delegierte waren angemeldet, sprachen aber nicht, weil die Zeit knapp wurde“, und forderte die Delegierten auf, ihre Meinungen zur Zusammenfassung an den Generalsekretär der Nationalversammlung zu senden.

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