Als einer der wichtigsten Fischereihäfen im Nordosten der Provinz Quang Ninh wird der Fischereihafen Van Gia im Bezirk Tra Co der Stadt Mong Cai modernisiert, um den Anforderungen der Offshore-Fischerei und moderner Fischereilogistik gerecht zu werden. Das Modernisierungsprojekt des Fischereihafens Van Gia ist darauf ausgelegt, Offshore-Fischereifahrzeuge mit einer Kapazität von 400 CV oder mehr, die im Golf von Tonkin operieren, gleichzeitig zu bedienen. Darüber hinaus konzentriert sich das Projekt auf die Entwicklung von Fischereilogistikdienstleistungen wie Betankung, Bereitstellung von Lebensmitteln, Frischwasser, Eis, Ausrüstung und Meeresfrüchteverarbeitung, um den Produktions- und Verbrauchsbedarf der Fischer zeitnah zu decken.
Ein wichtiger Höhepunkt des Projekts ist der Aufbau eines Systems zur Kontrolle und Rückverfolgung der Herkunft von Fischprodukten, das wirksam zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU) beiträgt. Der Fischereihafen Van Gia ist ein wichtiges Tor zum Empfang von Fischprodukten aus den nördlichen Fischgründen, insbesondere aus dem an China grenzenden Meer, wo Hunderte von Fischereifahrzeugen aus der Provinz Quang Ninh und den angrenzenden Provinzen traditionell Fischfang betreiben.
Im Rahmen des Projekts soll der Kai modernisiert und verlängert werden, um die Aufnahmekapazität für Schiffe mit großer Tonnage zu erhöhen. Außerdem soll ein Betriebsgebäude mit einem Quarantäne-, Klassifizierungs- und Konservierungssystem für Meeresprodukte errichtet werden. Außerdem sollen die technische Infrastruktur wie Schiffsparkplätze, Stromversorgung, Wasserversorgung und Umweltbehandlung modernisiert werden. Zudem soll eine Anbindung an das interregionale Transportsystem, insbesondere an den allgemeinen Seehafencluster Van Ninh – Bac Luan, geschaffen werden, um zur Bildung einer mit dem Export verbundenen Logistikkette für Meeresfrüchte beizutragen.
Laut Angaben des Vertreters des Projektmanagementausschusses wird die Implementierung der technischen Infrastruktur aktiv vorangetrieben, mit dem Ziel, sie bis 2026 im Wesentlichen abzuschließen. Nach seiner Fertigstellung wird der Fischereihafen Van Gia eine wichtige Rolle bei der Steigerung der Kapazität für den Empfang und Konsum von Meeresfrüchten aus der See spielen und die Belastung der südlichen Fischereihäfen der Provinz wie Cai Rong und Ha Long verringern. Gleichzeitig wird der Konsum von Meeresfrüchten auf dem chinesischen Markt über die Grenzübergänge Mong Cai gesteigert und so eine treibende Kraft für die nachhaltige Entwicklung der lokalen Meeresfrüchteindustrie geschaffen.
Laut Entscheidung Nr. 582/QD-TTg des Premierministers vom 3. Juli 2024 gibt es in Quang Ninh derzeit 11 Sturmschutzräume für Fischereifahrzeuge, darunter 2 kombinierte Ankerplätze für Fischereihäfen auf regionaler Ebene und 9 Sturmschutzräume auf Provinzebene. Bislang verfügte die Provinz über 5 Sturmschutzräume für Fischereifahrzeuge, die für den Betrieb mit einer Kapazität von 1.713 Fischereifahrzeugen zugelassen sind, darunter: ein Ankerplatz auf regionaler Ebene im Hafengebiet Cai Rong (Bezirk Van Don) mit einer Kapazität von 1.000 Fahrzeugen; 4 Ankerplätze auf Provinzebene, darunter: Sturmschutzraum Tien Toi (Gemeinde Duong Hoa, Bezirk Hai Ha) mit einer Kapazität von 150 Fahrzeugen; Sturmschutzraum Cam Thuy (Stadt Cam Pha) mit einer Kapazität von 200 Fahrzeugen; Sturmschutzraum Vung Su, Thoi Day (Gemeinde Tan Lap, Bezirk Dam Ha) mit einer Kapazität von 81 Fahrzeugen; Der Ankerplatz im Sturmschutzgebiet des Bezirks Tien Yen bietet Platz für 282 Schiffe. Die verbleibenden sechs geplanten Ankerplätze befinden sich in der Stadt Co To (Bezirk Co To); der Cai Mat-Mündung (Gemeinde Tien Lang, Bezirk Tien Yen); dem Bezirk Ha Phong (Stadt Ha Long); Quang Ha - Phu Hai (Stadt Quang Ha und Gemeinde Phu Hai, Bezirk Hai Ha); Vinh Trung (Gemeinde Vinh Trung, Stadt Mong Cai); der O Lon-Bucht (Gemeinde Minh Chau, Bezirk Van Don).
Bis Ende des zweiten Quartals 2025 wird das Gesamtinvestitionskapital für die Fischereiinfrastruktur der Provinz über 1.500 Milliarden VND betragen, hauptsächlich aus dem Zentralhaushalt mit gezielter Unterstützung, dem Provinzhaushalt, ODA-Kapital und Sozialmaßnahmen. Darüber hinaus hat die Provinz den Planungsplan für das Sturmschutz-Ankersystem für Fischereifahrzeuge bis 2030 fertiggestellt, um die Sicherheit der gesamten Flotte in der Region mit mehr als 7.800 eingesetzten Fischereifahrzeugen zu gewährleisten.
Herr Nguyen Minh Son, Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt, sagte: Fischereihäfen und Fischereikais dienen nicht nur als Sturmschutz, sondern sind auch ein wichtiges Bindeglied in der Wertschöpfungskette für Meeresfrüchte in der Provinz und eine strategische Lösung im Kampf gegen die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei. In der kommenden Zeit wird sich das Ministerium auf die Umsetzung wichtiger Aufgaben konzentrieren, wie beispielsweise: Abschluss der wichtigsten Punkte laufender Projekte, insbesondere in Schlüsselbereichen wie Co To, Mong Cai, Van Don, Dam Ha – Hai Ha; Intensivierung der Inspektion und Überwachung des Baufortschritts und der Bauqualität, umgehende Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei Projekten; enge Abstimmung mit lokalen Behörden und Ministerien und Zweigstellen, um die detaillierte Planung von Ankerplätzen zu beschleunigen und die Verknüpfung mit der Stadtentwicklung und der Küstenverkehrsplanung sicherzustellen; Organisation von Überprüfungen und Bewertungen des tatsächlichen Bedarfs der Fischer, um Investitionen sinnvoll anzuordnen und zu staffeln; Gleichzeitig fördern wir die Sozialisierung von Logistikdienstleistungen in Fischereihäfen ... Unser Ziel ist es, das Infrastrukturnetz für Sturmschutz und synchrone Ankerplätze bis 2026 grundsätzlich fertigzustellen und so den Fischern die Möglichkeit zu geben, sicher auf See zu bleiben und eine nachhaltige Meereswirtschaft aufzubauen.
Quelle: https://baoquangninh.vn/dam-bao-ha-tang-tranh-tru-bao-3361299.html
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