"Das Rennen um den Tod" auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, selbst der "Riese" ist erschüttert

BYD, Chinas größter Exporteur von Elektrofahrzeugen, hat einen Lieferanten um eine Preissenkung von 10 % für das nächste Jahr gebeten. Dies spiegelt den erbitterten Preiskampf auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt wider.

In den letzten 15 Jahren war China der größte Automobilmarkt der Welt . (Quelle: China Daily)

CNN zitierte aus dem von Herrn He Zhiqi, Executive Vice President von BYD in Shenzhen, unterzeichneten Brief: „Im Jahr 2025 ergeben sich auf dem Markt für Elektrofahrzeuge große Chancen, und auch der Wettbewerb wird sich verschärfen. Um die Wettbewerbsfähigkeit von BYD zu steigern, müssen wir die gesamte Lieferkette einbeziehen und die Kosten weiter senken.“

In der Zwischenzeit veröffentlichte Herr Li Yunfei, General Manager für Marken- und Öffentlichkeitsarbeit bei BYD, einen Artikel auf der Social-Media-Plattform Weibo, in dem er erklärte: „In der Automobilindustrie ist es gängige Praxis, jedes Jahr mit den Zulieferern über die Preise zu verhandeln. Wir haben uns das Ziel gesetzt, die Kosten zu senken. Dies ist jedoch keine Verpflichtung, jeder kann verhandeln.“

„Das Rennen auf Leben und Tod“

China war in den vergangenen 15 Jahren der größte Automobilmarkt der Welt.

Seit Tesla 2022 einen Preiskampf startete und die Preise für sein Model 3 und Model Y in China um 9 % senkte, ist das Land zum wettbewerbsintensivsten Markt der Welt geworden. Viele in der Branche sprechen von einem „Wettlauf auf Leben und Tod“.

Chinas über 200 Hersteller von Elektrofahrzeugen kämpfen derzeit mit einem enormen Überangebot und Experten prognostizieren, dass viele kleinere Unternehmen diesem harten Wettbewerb nicht standhalten werden.

Auch für die Hersteller von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist die Lage nicht sehr optimistisch.

Auch Maxus, ein Autohersteller von SAIC Motor, forderte kürzlich in einem Brief die Zulieferer auf, ihre Preise um 10 % zu senken, mit der Begründung, man müsse in der komplexen Situation seine Überlebenschancen verbessern.

„Wenn Elektrofahrzeuge auf dem Markt ‚landen‘, sind die ‚Giganten‘ bereit, Gewinnmargen zu opfern, um in diesem Rennen Marktanteile zu gewinnen“, sagte Bill Russo, Gründer des in Shanghai ansässigen Beratungsunternehmens Automobility.

BYD ist das Unternehmen, das am aggressivsten versucht, seine integrierte Lieferkette und seine Kostenvorteile zu nutzen, um seine marktbeherrschende Stellung zu behaupten. Auch andere Unternehmen versuchen, aufzuholen.

Wird ein Preiskampf beginnen?

Zurück zum BYD-Thema. Laut CNN wurde BYDs Forderung nach einem 10-prozentigen Rabatt gegenüber einem Zulieferer mit insgesamt 19 Millionen Aufrufen zu einem der Top-Trendthemen auf Weibo.

Kommentatoren spekulieren, dass viele Zulieferer der Automobilindustrie angesichts der ohnehin schon düsteren Arbeitsmarktlage zwangsläufig zu Lohnkürzungen kommen werden.

Die Aktien von Chongqing Sulian Plastic – einem Zulieferer, der Kraftstoffleitungen und andere Autoteile an BYD verkauft – sind in zwei Handelssitzungen dieser Woche um mehr als 3 % gefallen.

Ein weiterer Zulieferer – Alnera Aluminum –, der Teile aus Aluminiumlegierungen für Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge herstellt, musste diese Woche einen Kursverlust von 4 % hinnehmen.

Mit Blick auf die Zukunft des Marktes merkte Herr Tu Le, CEO der Sino Auto Insights Consulting Company, an, dass die Einführung zusätzlicher Zölle durch die Europäische Union (EU) und die Unsicherheit hinsichtlich der bevorstehenden Amtszeit der Trump-Regierung wahrscheinlich zu einem weltweiten Handelskrieg führen würden.

„Das bedeutet, dass den chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen möglicherweise nichts anderes übrig bleibt, als die Kosten zu senken, wo sie können. Und von da an wird ein Preiskampf den Markt stark belasten. In dieser Situation fühlen sich auch die stärksten Akteure – wie die Erstausrüster (OEMs) – verwundbar“, prognostizierte Tu Le.

OEM ist ein Branchenbegriff, der zur Beschreibung von Automobilherstellern wie Ford und General Motors verwendet wird.

BYD ist der führende Automobilhersteller des Landes und hatte laut der China Passenger Car Association in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 einen Marktanteil von 16,2 Prozent am gesamten Fahrzeugmarkt. Im gleichen Zeitraum lag der Marktanteil bei Elektrofahrzeugen bei 36,1 Prozent.

Eine große Sorge, fügte Herr Tu Le hinzu, sei, dass Preissenkungen der Zulieferer diese unter Druck setzen könnten. Zulieferer seien in der Regel nur einen Bruchteil der Größe der OEMs und hätten nicht den gleichen Zugang zu Kapital wie diese.

Quelle: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html