Erweiterung des Entwicklungsraums
Zur Feier des 76. Jahrestages des vietnamesischen Nationalfeiertags (2. September 1945 – 2. September 2021) wurde am Morgen des 2. September 2021 die neue Nong-Son-Brücke offiziell in Betrieb genommen.
Der stellvertretende Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Quang Nam (Investor), Herr Tran Canh Ha, sagte, dass es sich hierbei um ein äußerst wichtiges Projekt an der Nationalstraße (QL) 14H handele, die den Fluss Thu Bon überquere und das Ziel erreiche, eine reibungslose Verbindung mit der Straße Truong Son Dong herzustellen, den Transportbedarf zu decken und Bedingungen für die Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen.
Am 24. März 2017 hielt das Volkskomitee der Provinz Quang Nam im Beisein von Tausenden von Menschen aus den Bezirken Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban und den angrenzenden Gebieten die Einweihungszeremonie der Giao Thuy-Brücke anlässlich des 42. Jahrestages der Befreiung Quang Nams und des 20. Jahrestages der Wiederherstellung der Provinz ab.
Die Giao-Thuy-Brücke verbindet die beiden Ufer des Thu Bon und schafft eine neue horizontale Nord-Süd-Achse, die QL14H – DT609B – QL14B (Nong Son – Duy Xuyen – Dai Loc nach Da Nang) umfasst. Dadurch verkürzt sich die Reisezeit und es werden Bedingungen geschaffen, um Potenziale und Vorteile zur Entwicklung von Industrie, Dienstleistungen und Tourismus auszuschöpfen.
Im Zeitraum 2020–2025 haben die Zentralregierung und die Provinz bei der Zuweisung von Investitionsmitteln zahlreiche Straßen- und Brückenprojekte berücksichtigt. So wurden 2021 beispielsweise das Cam-Kim-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße an der Nationalstraße 14H, die mit Mitteln aus dem Kreditprojekt des Verkehrssektors zur zweiten Sanierung des Nationalstraßennetzes umgesetzt wurde, in Betrieb genommen. Sie verbindet Hoi An mit Triem Tay (Bezirk Dien Phuong, Dien Ban).
Neben den Brücken Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy und Nong Son werden derzeit am Fluss Thu die Song Thu-Brücke (Teil des Projekts zur Verbindung der Autobahn 14H mit der Autobahn 609C) und die Van Ly-Brücke gebaut. Ein weiteres Projekt, das den Fluss Vu Gia überquert, ist die An Binh-Brücke (Teil des Projekts zur Verbindung der Autobahn 609C mit der Autobahn 14B) anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung der Provinz Quang Nam, die für den technischen Verkehr vorbereitet wird.
Sicherheit geht vor
Der Bau der Straßenbrücke wird neuen Entwicklungsraum eröffnen und günstige Bedingungen schaffen, um das maximale Potenzial des Landes auszuschöpfen, durch das das Projekt verläuft.
Wie in der östlichen Region wurde am 27. März 2016 die Cua-Dai-Brücke eingeweiht. Sie dient der Anbindung der vietnamesischen Küstenstraße an den Abschnitt durch Quang Nam. Dies bildet die Grundlage für die Provinz, um die Teilprojekte des Highway 129 (Vo Chi Cong Road) von Hoi An bis zur Einfahrt zum Flughafen Chu Lai weiter umzusetzen und die Entwicklung von Industrie, städtischen Gebieten, Tourismus und Dienstleistungen zu fördern.
Das Van Ly-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße befinden sich im Bau. Dien Ban ruft zur Förderung des „Investitions- und Geschäftsprojekts der technischen Infrastruktur des Van Ly-Industrieclusters“ auf.
Da die Van Ly-Brücke nahtlos an die vertikalen Achsen der Nationalstraße 1 – DT610B – DT609C und die horizontalen Achsen der Nationalstraße 14H – Giao Thuy-Brücke – DT609B – DT609 – DT605 anschließt und direkt zur Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai führt, wird der Handel bequem und sicher sein.
Der Sekretär des Bezirksparteikomitees und Vorsitzende des Volksrats des Bezirks Dai Loc, Herr Nguyen Hao, erklärte, dass zwei große Flüsse durch das Gebiet fließen: der Vu Gia und der Thu Bon. Dai Loc ist ein tief gelegenes Gebiet. Die Wassermenge aus dem Oberlauf konzentriert sich in großen Mengen und mit hoher Intensität, aber die langsame Abflussgeschwindigkeit der Fluten führt zu Überschwemmungen.
Entlang des Vu Gia-Flusses leben viele Familien von der Landwirtschaft. Die Felder liegen auf der anderen Seite der Schwemmebene. Daher sind sie auf eigene Boote angewiesen, um landwirtschaftliche Produkte und Materialien für die Produktion zu transportieren. Die Überquerung des Flusses ist, insbesondere während der Regenzeit, gefährlich.
„Die Zentralregierung und die Provinz sollten darauf achten, Mittel für das Straßenbauprojekt bereitzustellen, das DT609C mit QL14B verbindet und eine An-Binh-Brücke über den Fluss Vu Gia baut, damit sich die Menschen während der Regenzeit nicht mehr unsicher fühlen. Außerdem sollten die Reisedistanzen zwischen den Regionen B und C verkürzt und Fähranleger und private Boote abgeschafft werden“, sagte Nguyen Hao.
In Nong Son wurde die alte Nong Son-Brücke am 29. April 2005 in Betrieb genommen. Sie löste viele Probleme, insbesondere die Verkehrssicherheit. Mit der zunehmenden Geschwindigkeit der Fahrzeuge, insbesondere der Schwerlastwagen, konnte die alte Brücke jedoch den Anforderungen nicht mehr gerecht werden. Die begrenzte Tragfähigkeit von 8 Tonnen, die Brückenbreite von nur 6,5 m und der baufällige Zustand verschlechterten sich. Daher beschloss das Volkskomitee der Provinz, parallel zur oben erwähnten alten Brücke eine neue Brücke zu bauen.
Es ist ersichtlich, dass die meisten der gebauten Brücken die Verkehrsstaus durch die Fähre, insbesondere während der Regenzeit, beseitigt haben. Daher öffnet das Brückenprojekt nicht nur die „Blutgefäße“ der Wirtschaft, sondern löst auch das Verkehrssicherheitsproblem mit dem Motto „Das menschliche Leben steht über allem“.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html
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