Tesla steht vor einer neuen Krise, das Unternehmen verliert durch die Trump-Regierung Milliarden von Dollar
Tesla erlebte die schwierigste Phase seiner Unternehmensgeschichte, nachdem die Trump-Regierung offiziell ein neues Haushaltsgesetz, den sogenannten „Big Beautiful Bill“, unterzeichnet hatte. Dieses Gesetz streicht eine Reihe von Anreizen für Elektrofahrzeuge und bedroht damit Teslas Kerngeschäftsmodell direkt.
Der Gesetzesentwurf sieht die Abschaffung der 7.500-Dollar-Steuergutschrift für Käufer von Elektrofahrzeugen sowie die Abschaffung von Strafen für Autohersteller vor, die die Kraftstoffverbrauchsnormen nicht einhalten. Auch die Förderung von Solarenergie, Ladestationen und umweltfreundlicher Produktion würde gekürzt. „Das ist ein schwerer Schlag für Teslas Geschäftsergebnis“, sagte ein ehemaliger Tesla-Manager. „Elon erkennt endlich den Ernst der Lage, aber es könnte zu spät sein.“
Menschen protestieren vor der Tesla-Zentrale gegen Elon Musk. (Quelle: Verge)
CEO Elon Musk, der sich öffentlich gegen den Gesetzesentwurf äußerte und ihn als „Schande“ bezeichnete, kündigte die Gründung einer drittenpolitischen Partei an, die den beiden großen Parteien Konkurrenz machen soll. Musks politische Schritte scheinen sich jedoch als erfolglos zu erweisen, da sein persönliches Image zunehmend umstritten ist und sich negativ auf die Marke Tesla auswirkt.
Tesla, einst ein Leuchtturm der Innovation und Technologie, sieht sich nun mit einem ernsten Rufs, seinen Umsätzen und seinen finanziellen Aussichten konfrontiert. Die massiven Investitionen in KI und Robotik haben sich noch nicht ausgezahlt, und neue Richtlinien könnten das Unternehmen Milliarden an Einnahmen aus Emissionszertifikaten kosten – eine seiner wichtigsten finanziellen Säulen.
Startup benötigt Kapital zur Entwicklung von Motoren direkt auf Rädern
Das finnische Technologie-Startup Donut Lab hat in einer Seed-Finanzierungsrunde 25 Millionen Euro aufgebracht, um seine Produktion von Radnabenmotoren für Elektrofahrzeuge zu Lande, zu Wasser und in der Luft auszuweiten.
Das Highlight des Donut Lab ist der runde Hohlmotor – daher der Name „Donut“ –, der direkt an der Felge montiert ist, anstatt wie üblich unter der Motorhaube oder dem Sitz. Dieses Design macht Komponenten wie Antriebswellen, Getriebe und Differenziale überflüssig, wodurch Gewicht und Herstellungskosten reduziert und gleichzeitig die Leistung gesteigert werden.
Donutförmiger Motor, direkt am Rad montiert. (Quelle: Nextweb)
Die 21-Zoll-Automobilversion kann bis zu 630 kW Leistung und 4.300 Nm Drehmoment erzeugen – Werte, die sonst nur bei Supersportwagen zu finden sind – und das bei einem Gewicht von nur 40 kg. Donut Lab behauptet, dies sei der Motor mit der höchsten Leistungs- und Drehmomentdichte auf dem aktuellen Elektrofahrzeugmarkt.
Eine der größten Herausforderungen bei Radnabenmotoren ist die ungefederte Masse – das Gewicht, das nicht von der Federung getragen wird, was Fahrkomfort und Handling beeinträchtigen kann. Donut behauptet jedoch, dass sein Leichtbau dieses Problem löst.
Donut Lab ist ein Spin-off von Verge Motorcycles und wird 2024 gegründet. Ziel ist es, seine Hohlzellenmotorentechnologie von Motorrädern auf andere Fahrzeuge wie Autos, Lkw, Elektroroller, Drohnen und sogar Flugzeuge und Roboter auszuweiten. Neben Motoren entwickelt das Unternehmen Batterien, Software und Konnektivitätssysteme, um ein Komplettlösungsanbieter für die Elektrofahrzeugbranche zu werden.
Apple optimiert Liquid Glass-Design in iOS 26 Beta 3
Apple hat gerade die Beta 3 von iOS 26 veröffentlicht und damit einen deutlichen Rückschritt bei der Implementierung der neuen Designsprache Liquid Glass gemacht. Liquid Glass, erstmals auf der WWDC 2025 vorgestellt, ist Apples Versuch, eine Benutzeroberfläche zu entwickeln, die von den optischen Eigenschaften von echtem Glas inspiriert ist – transparent, lichtbrechend und mit visueller Tiefe. Feedback aus der Entwickler-Community deutet jedoch darauf hin, dass das Design zu weit gegangen ist und die Lesbarkeit und Benutzerfreundlichkeit beeinträchtigt ist.
In der ersten Beta machte Liquid Glass Bereiche wie das Kontrollzentrum so transparent, dass Symbole und Widgets vom Startbildschirm durchsichtig waren, was störend und unintuitiv war. Apple reagierte schnell, indem es die Transparenz in Beta 2 reduzierte und sich auf die Verbesserung des Kontrollzentrums konzentrierte.
iPhone-Bildschirmoberfläche mit Flüssiglas von iOS 26 Beta 3 (Quelle: iPhoneinCanada)
Mit der neu veröffentlichten Beta 3 optimiert Apple weitere Bereiche wie die Benachrichtigungsleiste und die Apple Music App. Die Navigationsleiste in Apple Music ist nun nicht transparenter, sondern hat einen weißen Hintergrund. Benachrichtigungen haben jedoch einen dunklen Hintergrund, um den Kontrast zu erhöhen und die Lesbarkeit zu verbessern.
Allerdings sind nicht alle mit der Änderung zufrieden. Einige Nutzer glauben, dass Apple zum alten „Milchglas“-Stil zurückgekehrt ist und damit das markante, moderne Design verliert, das Liquid Glass versprochen hatte. Man sollte jedoch bedenken, dass es sich hierbei noch um Entwickler-Betas handelt – eine Phase, in der Apple aktiv Feedback sammelt, Fehler behebt und die Benutzeroberfläche vor der offiziellen Veröffentlichung im Herbst verfeinert wird.
Minh Hoan
Quelle: https://vtcnews.vn/cong-nghe-8-7-elon-musk-mai-me-voi-tham-vong-chinh-tri-tesla-khung-hoang-ar953212.html
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