Schuhe und Gürtel bei Sicherheitskontrollen an Flughäfen ausziehen: Gilt das auch in anderen Ländern?

(Dan Tri) – Gilt in Ländern weltweit immer noch die obligatorische Regelung, bei der Sicherheitskontrolle an Flughäfen Schuhe und Gürtel auszuziehen?

In einer kürzlich veröffentlichten bemerkenswerten Mitteilung schätzte Herr Dang Hong Anh, Vorsitzender der Vietnam Young Entrepreneurs Association, dass jeder Passagier 3 bis 4 Minuten für das Ausziehen von Schuhen, Gürteln, Uhren oder Jacken aufwenden muss. Der gesamte Zeitverlust pro Jahr kann bis zu 7 Millionen Arbeitsstunden betragen. Umgerechnet auf den aktuellen Mindeststundenlohn kann die Wirtschaft allein aufgrund nicht optimierter Abläufe jährlich fast 150 Milliarden VND verlieren.

Inzwischen hätten viele Flughäfen auf der ganzen Welt dank Investitionen in moderne Kontrolltechnologien manuelle Kontrollprozesse abgeschafft, sagte er.

Wie sind die Sicherheitsmaßnahmen in den einzelnen Ländern? Gibt es Vorschriften zum Ausziehen von Schuhen und Gürteln beim Einsteigen in ein Flugzeug?

Die USA schaffen die Regel, bei Sicherheitskontrollen an Flughäfen die Schuhe auszuziehen, offiziell ab.

Nach fast 20 Jahren der Anwendung hat die US-amerikanische Transportation Security Administration (TSA) die Anforderung für Passagiere, an den Sicherheitskontrollpunkten der Flughäfen ihre Schuhe auszuziehen, offiziell abgeschafft.

Konkret heißt das: Ab dem 9. Juli müssen Passagiere an den Sicherheitskontrollen amerikanischer Flughäfen ihre Schuhe nicht mehr ausziehen. Diese Änderung soll das Reiseerlebnis verbessern und gleichzeitig dank fortschrittlicher Sicherheitstechnologie die Sicherheit gewährleisten.

Allerdings werde die Regel künftig für die meisten Passagiere das neue Standardverfahren sein, sagte Kristi Noem, Ministerin der Transportation Security Administration.

„Die Transportation Security Administration verlangt von Passagieren künftig nicht mehr, an den Sicherheitskontrollen ihre Schuhe auszuziehen. Wir setzen uns für Sicherheit und Komfort der Passagiere ein. Wir sind überzeugt, dass Einwohner, Besucher und Reisende in die USA mit dieser neuen Regelung sehr zufrieden sein werden, da sie am Flughafen ihre Schuhe nicht mehr ausziehen müssen“, teilte sie der Presse mit.

Noem sagte, die Änderung sei das Ergebnis einer Überprüfung der Sicherheits- und Kontrollverfahren der TSA, um herauszufinden, was funktioniere. Passagiere müssen weiterhin mehrere Kontroll- und Identitätsprüfungen durchlaufen, bevor sie ein Flugzeug besteigen können.

In ihrer Rede am Ronald Reagan Washington Airport betonte Frau Noem, dass sich die Sicherheitstechnologie in den letzten 20 Jahren erheblich weiterentwickelt habe. Die TSA betreibe mittlerweile ein umfassendes Sicherheitssystem und arbeite eng mit den zuständigen Behörden zusammen, um die Sicherheit der Passagiere und die nationale Sicherheit zu gewährleisten.

Sie sagte jedoch, dass es in einigen Fällen dennoch vorkommen könne, dass Sicherheitskräfte Passagiere auffordern, ihre Schuhe für zusätzliche Kontrollen auszuziehen. Die TSA bestätigte außerdem, dass andere Sicherheitsmaßnahmen wie Identitätsprüfungen, Flugsicherheitsdatenprüfungen und Standardverfahren weiterhin bestehen bleiben.

Ein Passagier zieht seine Schuhe aus, bevor er die Sicherheitskontrolle an einem Flughafen in New York passiert (Foto: Reuters).

Nicholas Calio, CEO von Airlines for America, begrüßte die Entscheidung und bezeichnete sie als einen großen Schritt nach vorn, um Flugreisen für Passagiere reibungsloser, reibungsloser und sicherer zu gestalten.

Laut Nicholas Calio ist es ein sehr vernünftiger politischer Ansatz, Sicherheitsentscheidungen auf der Grundlage einer Risikobewertung zu treffen und fortschrittliche Technologien zu nutzen.

„Manchmal dauert es eine Weile, einem Kind die Schuhe aus- und wieder anzuziehen. Meine Tochter zieht ihre Schuhe nicht immer aus oder wieder an. Das spart uns also wirklich Zeit und hilft uns, zum richtigen Gate zu gelangen“, sagte ein amerikanischer Passagier nach der Einführung der Regelung. Zuvor mussten alle Passagiere im Alter von 12 bis 75 Jahren ihre Schuhe ausziehen und diese zusammen mit ihrem Handgepäck und ihren persönlichen Gegenständen scannen lassen.

Die Transportation Security Administration (TSA) erwägt zudem zusätzliche Regeln und Verfahren, um die Kontrollen an Flughäfen zu vereinfachen und zu beschleunigen. Noem sagte, die Behörde teste derzeit separate Kontrollspuren für Militärangehörige und Familien mit Kindern und rechne damit, in den nächsten sechs bis acht Monaten weitere Änderungen einzuführen.

Europa investiert in CT-Scanner-Systeme

In Europa haben viele große Flughäfen zudem in CT-Scansysteme (Computertomographie) für Handgepäck investiert. Diese Technologie erstellt detaillierte 3D-Bilder der Gegenstände im Gepäck, sodass das Sicherheitspersonal diese analysieren kann, ohne dass die Passagiere ihr Gepäck auseinandernehmen oder Flüssigkeiten ausschütten müssen.

Die Europäische Kommission erklärte, dass die Flughäfen der Union schrittweise neue Scan-Geräte installieren. Aufgrund der hohen Investitionskosten und der strengen technischen Zertifizierungsanforderungen werde es jedoch nicht an allen Standorten zu einer umfassenden Umstellung kommen. Die Modernisierung werde schrittweise umgesetzt, abhängig von den finanziellen und technischen Möglichkeiten der einzelnen EU-Mitgliedsstaaten.

Experten zufolge ist die Anwendung neuer Sicherheitsscan-Technologien ein wichtiger Schritt nach vorn, um die Effizienz der Passagierkontrollen zu steigern, ohne Unannehmlichkeiten zu verursachen.

Passagiere ziehen bei der Sicherheitskontrolle ihre Schuhe aus (Foto: Shutterstock).

Mehrere große Flughäfen in Europa wie Heathrow (Großbritannien), Schiphol (Niederlande) und Fiumicino (Italien) haben seit 2023 mit der Erprobung und Einführung neuer Technologiesysteme begonnen und konnten sowohl hinsichtlich der Sicherheit als auch der Geschwindigkeit der Sicherheitskontrollen positive Ergebnisse erzielen.

Dieser Schritt macht das Reisen für die Passagiere nicht nur angenehmer, sondern zeigt auch die Bemühungen der EU, ihr Luftsicherheitssystem zu modernisieren, um ein Gleichgewicht zwischen Sicherheit und einem verbesserten Reiseerlebnis zu schaffen.

EU-Vertreter betonten jedoch, dass die Sicherheit weiterhin oberste Priorität habe. Die Einführung neuer Systeme werde stets von einer gründlichen Risikobewertung begleitet, und alle Änderungen der Vorschriften würden den Bürgern und Fluggesellschaften in der Union umfassend mitgeteilt.

Singapur nutzt KI-integriertes Sicherheitskontrollsystem

Am Changi Airport hat Singapur in das Next-Gen Checkpoint-System investiert, das künstliche Intelligenz (KI) und Sensoren der neuen Generation nutzt, um den gesamten Prozess des Entfernens persönlicher Accessoires zu ersetzen und so die Abläufe zu beschleunigen, während gleichzeitig absolute Sicherheit gewährleistet bleibt.

Konkret hat dieser Flughafen KI im Projekt „Automatic Prohibited Item Detection System“ (APIDS) eingesetzt, um Handgepäck am Terminal 3 automatisch zu überprüfen.

Ziel des Projekts ist es, sämtliches Handgepäck vorab zu scannen. Das Sicherheitspersonal muss die Gepäckstücke nur noch erneut kontrollieren, woraufhin das System eine Warnung ausgibt. Dies verkürzt die Sicherheitskontrollzeit erheblich und hilft dem Flughafen, Kosten zu senken und die Personalressourcen effizienter zu nutzen.

Ein Vertreter des Flughafens Changi sagte, der Test- und Entwicklungsprozess dieses Projekts befinde sich noch in einem frühen Stadium. In der kommenden Zeit werde das Projektentwicklungsteam weiterhin Eingabedaten hinzufügen, die Effizienz des Systems verbessern und die Tests schrittweise ausweiten.

Gleichzeitig wird der Flughafen Changi auch mit den zuständigen staatlichen Verwaltungsbehörden und internationalen Organisationen zusammenarbeiten, um Richtlinien und Vorschriften für die offizielle Anwendung dieser Technologie zu vereinheitlichen.

Passagiere stehen am Flughafen zur Gepäckkontrolle an (Foto: Shutterstock).

Bisher musste das Sicherheitspersonal am Flughafen Changi täglich rund 10.000 Handgepäckstücke manuell per Augenschein und mithilfe von Röntgenbildern überprüfen. Experten zufolge erfordert diese Arbeit viel Personal und hohe Fachkompetenz und ist zudem sehr stressig und belastend.

Laut Informationen auf der Website der Singapore Immigration and Checkpoints Authority (ICA) wird sich die durchschnittliche Zeit, die ein Passagier zum Passieren des Kontrollpunkts benötigt, ab Oktober 2024 um 60 % von 25 Sekunden auf 10 Sekunden verkürzen. Erste Ergebnisse belegen eine hohe Effizienz und Machbarkeit, da die Verarbeitungsgeschwindigkeit um bis zu 50 % gesteigert werden konnte, wodurch häufige Fehler bei der Sichtprüfung deutlich reduziert wurden.

Changi gilt als einer der modernsten Flughäfen der Welt. Kontinuierlich wird in Technologie investiert, um die Abläufe zu verkürzen. Trotz Datenschutzbedenken ist Singapur davon überzeugt, dass biometrische Daten die Wartezeiten bei der Einreise um 40 % verkürzen, die Grenzsicherheit erhöhen und das Reiseerlebnis verbessern werden.

Die passfreie Einreise ist Teil eines „neuen Einwanderungsverfahrens“, das Singapur schon lange einführen will. Bis Anfang 2026 werden laut ICA voraussichtlich 95 Prozent der Besucher die automatisierten Kontrollspuren nutzen. Der Rest sind oft kleine Kinder, ältere Menschen oder Menschen, die Hilfe benötigen.

Sumesh Patel, Präsident des Luftfahrttechnologie- und Telekommunikationsunternehmens SITA für den asiatisch-pazifischen Raum, prognostiziert, dass in den nächsten drei bis fünf Jahren 85 % der Flughäfen weltweit irgendeine Form der biometrischen Datenverarbeitung nutzen werden.

Neben Singapur werden ähnliche Systeme auch in China, den Niederlanden und den USA getestet. Erste Ergebnisse zeigen, dass sie praktikabel und hochwirksam sind. Eine Studie ergab, dass die Verarbeitungsgeschwindigkeit bis zu fünfmal schneller sein könnte als bei herkömmlichen Verfahren, und dass die Zahl der Fehlalarme deutlich reduziert werden konnte.

Experten zufolge hängt es von den jeweiligen Vorschriften und der Risikobewertung des jeweiligen Landes ab, ob Passagiere bei der Sicherheitskontrolle ihre Schuhe ausziehen müssen. Insbesondere in Kanada müssen Passagiere ihre Schuhe in der Regel nicht ausziehen, es sei denn, sie fliegen in die USA oder tragen Schuhe mit Metallteilen.

In Südamerika dürfen Passagiere in Argentinien und Brasilien ihre Schuhe grundsätzlich anbehalten, sofern die Metalldetektoren nicht auslösen. In Australien und Neuseeland hängt das Ausziehen der Schuhe weitgehend von deren Konstruktion ab. Flughäfen wie Sydney, Melbourne und Auckland verlangen das Ausziehen der Schuhe in der Regel nicht, es sei denn, der Schuh besteht aus Metall oder ist so geformt, dass er den Knöchel bedeckt und einer genaueren Untersuchung bedarf.

Auch in Japan und Südkorea ist diese Regel nicht zwingend vorgeschrieben, außer bei übergroßen Schuhen oder Schuhen mit Metallanteil. Flughäfen wie Dubai (VAE), Hamad (Katar) oder Abu Dhabi verlangen in der Regel kein Ausziehen der Schuhe, es sei denn, es gibt einen besonderen Grund wie Metallschuhe oder High Heels. Hier wird bei der Sicherheitskontrolle moderne Technologie bevorzugt und Passagiere werden nach dem Zufallsprinzip für eine zusätzliche Kontrolle ausgewählt.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm