Der Kapitän von Vietnam Airlines erzählt seine Geschichte über die Tet-Feier am Himmel

Als Pilot der Flugbesatzung 919 ( Vietnam Airlines) hat Kapitän Vuong Van Tiep nach 20 Jahren als Pilot des „eisernen Vogels“ auch viele Male Tet mit seinen Kollegen am Himmel gefeiert.

Gewöhnen Sie sich an Tet fern von zu Hause

Als Pilot haben Sie unregelmäßige Arbeitszeiten. Sind Sie es gewohnt, Tet nicht zu Hause zu verbringen?

Neben der Erfüllung von Produktions- und Geschäftsaufgaben erfüllt Vietnam Airlines auchpolitische Aufgaben. Daher sind wir jederzeit bereit, Aufgaben zu übernehmen.

Kapitän Vuong Van Tiep verfügt über 20 Jahre Erfahrung als Pilot.

Seit ich arbeite, hatten meine Kollegen und ich gemäß den staatlichen Regelungen nie volle Feiertage. Während der Feiertage und des Tet-Festes sind unsere Arbeits- und Flugzeiten so eingeteilt, dass jeder zwei bis drei Tage zu Hause bleiben kann, um Tet mit seiner Familie zu feiern. Der Passagierservice muss stets gewährleistet sein.

Gewöhnen Sie sich daran, nicht zu Hause zu sein, aber sind Sie manchmal traurig, weil Sie in der Neujahrszeit nicht bei Ihren Lieben sein können?

Wenn ja, dann wahrscheinlich erst vor etwa zehn Jahren. Aber jetzt läuft meine Arbeit auf Hochtouren. Im Flugzeug müssen wir uns immer auf absolute Sicherheit konzentrieren, da bleibt kaum Zeit für Traurigkeit oder Heimweh.

Zum Glück versteht meine Frau meine Arbeit. Sie ist eine große Stütze und kümmert sich immer um den Haushalt, sodass mein Mann beruhigt arbeiten kann. Vor Tet nehme ich mir immer Zeit für einen Familienausflug, und wenn ich zurückkomme, mache ich auch einen Frühlingsausflug mit der ganzen Familie. Obwohl wir die Tet-Feiertage nicht vollständig genießen können, haben wir dennoch Zeit für unsere Lieben.

Vielleicht mussten Sie in Ihrem Privatleben viele Dinge für die Arbeit opfern?

Unsere Aufgabe ist es, der Arbeit immer Priorität einzuräumen. Ich betrachte es jedoch als Gewohnheit. Natürlich wünscht sich jeder einen erholsamen Urlaub mit der Familie und seinen Lieben. Aber wir dürfen nicht zu viel verlangen, denn wenn alle fragen, wer soll dann die Arbeit machen?

Dieses Jahr habe ich Flüge für Feiertage wie Hung Kings Todestag, Weihnachten, Silvester und das kommende Neujahr gebucht. Meine Stimmung ist derzeit sehr gut. Wenn ich jetzt keine Pause mache, mache ich später eine Pause, das ist okay.

Sehen Sie, was das Besondere an Tet am Himmel ist?

An Silvester wünscht die Flugbesatzung den Passagieren ein frohes neues Jahr. Wir müssen unsere Arbeit stets gut erledigen und für einen sicheren Flug sorgen. Daher gibt es im Flugzeug nicht viele festliche Aktivitäten. Erst am Ende des Fluges, am Flughafen, können wir gemeinsam das neue Jahr feiern.

Ich liebe den Moment, wenn ich an Silvester abhebe. Im Cockpit sehe ich das Feuerwerk unter mir aufleuchten. Es ist ein sehr seltsamer und wunderschöner Moment.

Piloten und Flugbegleiter von Vietnam Airlines freuten sich zu Jahresbeginn über rote Glücksumschläge.

Glücklich zu arbeiten

Wie sind Sie zum Pilotenberuf gekommen?

Mein Bruder ist ebenfalls Pilot bei Vietnam Airlines. Daher hatte ich schon in jungen Jahren die Gelegenheit, meine Brüder und Onkel in der Branche kennenzulernen. Als ich sie in ihren wunderschönen und beeindruckenden Pilotenuniformen sah, wuchs mein Traum, Pilot zu werden. Später beschloss ich, zu studieren und nahm an der Pilotenausbildung bei Vietnam Airlines teil.

20 Jahre im Beruf, was bedeutet es für Sie, Pilot zu sein?

Ich glaube, dieser Beruf liegt mir im Blut (lacht). Meine Freunde können, wenn sie diesen Job nicht machen, einen anderen machen. Ich weiß nicht, was ich sonst machen soll, wenn ich diesen Job nicht mache. Bis jetzt bin ich immer noch glücklich, Pilot zu sein.

Tatsächlich ist das Bild von Piloten in den Augen vieler Menschen immer sehr glänzend und funkelnd. Aber hinter diesem „Heiligenschein“ verbergen sich Dinge, die nicht jeder weiß.

Meine Brüder und ich scherzen oft, dass „Pilotenberufe die Lebenserwartung verkürzen“. Die Art des Berufs erfordert Flüge in viele verschiedene Länder, Zeitzonenunterschiede und Druckunterschiede, die die Gesundheit der Piloten stark beeinträchtigen.

Ich selbst verlasse manchmal mein Zuhause um 20 Uhr, starte um 23 Uhr nachts und komme am nächsten Morgen in einem anderen Land mit Zeitzonenunterschied an. Solche Dinge bringen die innere Uhr von Piloten oft durcheinander.

Darüber hinaus ist die Luftfahrtbranche geprägt von der Regel, dass ein Zentimeter Fehler viele Kilometer Fehler bedeuten kann. Dieser Job erfordert Ernsthaftigkeit, hohe Konzentration und viel Druck. Als Profis müssen meine Kollegen und ich stets das Problem erfassen, um es zu lösen, unsere eigenen Fähigkeiten fördern und so einen reibungslosen und sicheren Flugbetrieb gewährleisten.

Laut Herrn Tiep erfordert der Pilotenberuf Ernsthaftigkeit, hohe Konzentration und Belastbarkeit.

Ist es also ein gefährlicher Job?

Jeder Pilotenberuf birgt Risiken. Die zivile Luftfahrt ist jedoch derzeit sehr weit entwickelt. Vietnam Airlines setzt die weltweit modernsten Flugzeuge mit einem sehr hohen Sicherheitsindex ein.

Der Gefahrenfaktor geht wahrscheinlich hauptsächlich vom Menschen aus. Es wäre sehr gefährlich, wenn der Pilot nicht über gute technische Kenntnisse verfügen würde.

Wie sehen Sie nach so vielen Jahren als Pilot die Veränderungen in der Luftfahrtbranche und im Pilotenberuf?

20 Jahre sind ein großer Fortschritt in der Ausbildung von Fachkräften, der Flugzeugausrüstung und -ausstattung sowie der Flughafencluster-Infrastruktur. Nicht nur die weltweite Luftfahrtindustrie, sondern auch die vietnamesische Luftfahrtindustrie hat sich dank präziser Zugangsmöglichkeiten, fortschrittlicher Technologieanwendungen und schnellerer Problem- und Situationslösung stark weiterentwickelt.

Das Flugzeugsystem ist zudem sicherer, die Warnungen präziser. Auch die Flughafeninfrastruktur wird verbessert, das gesamte System ist auf den Quadratmeter genau. Ich denke, die Luftfahrtindustrie ist heute absolut sicher, abgesehen von den Risiken, die ausschließlich auf menschliche Faktoren zurückzuführen sind.

Danke fürs Teilen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm