Stadtentwicklungsmöglichkeiten im neuen Dong Nai

Eine städtische Ecke des Bezirks Tran Bien, Provinz Dong Nai .

Viele Änderungen

Am 1. Juli nahm die neue Provinz Dong Nai mit 95 Gemeinden und Bezirken offiziell ihre Arbeit auf. Mit einem neuen, größeren Entwicklungsraum und einem zweistufigen lokalen Regierungsmodell wird sie neue Auswirkungen auf sozioökonomische Bereiche, einschließlich der Stadtentwicklung, haben.

Der Vorsitzende der Architektenvereinigung der Provinz Dong Nai, Khuong Nguyen Duc Chuong, sagte, dass sich mit der Fusion der Provinzen und der Organisation eines zweistufigen lokalen Regierungsmodells die Konzepte der städtischen Gebiete sowie der Stadtentwicklung geändert hätten.

Derzeit ist das Städteklassifizierungssystem in Vietnam gemäß der Resolution 1210/2016/UBTVQH13 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung in sechs Typen unterteilt. Demnach basiert die Städteklassifizierung auf Kriterien wie Bevölkerung, Bevölkerungsdichte, nichtlandwirtschaftlicher Arbeitslohn, Infrastrukturentwicklung usw.

Laut Vo Tan Duc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, besteht eine der Entwicklungsvisionen der neuen Provinz Dong Nai darin, erstklassige städtische Dienstleistungsgebiete für den Tourismus und Erholungsorte zu schaffen.

Laut Herrn Khuong Nguyen Duc Chuong wird sich die Methode der Städteklassifizierung im neuen Kontext durch den oben genannten Kriterienrahmen ändern. Insbesondere können einige Stadtgebiete höher eingestuft werden, wenn Bevölkerung und Fläche nach der Fusion zunehmen. Neben den Kriterien für die Städteklassifizierung ändert sich auch der Mechanismus der Stadtverwaltung durch die Zusammenlegung von Provinzen und die Schaffung eines zweistufigen lokalen Verwaltungsmodells. „Es wird offensichtlich viele Änderungen geben, die Anpassungen und Änderungen der Kriterien für die Städteklassifizierung und ein angemessenes, den neuen Gegebenheiten entsprechendes Stadtmanagement erfordern, um die Entwicklung städtischer Gebiete zu beschleunigen, die Infrastruktur zu verbessern und die Größe zu erweitern“, erklärte Herr Khuong Nguyen Duc Chuong.

Neue Möglichkeiten eröffnen

Die Provinz Dong Nai ist hinsichtlich Fläche, Bevölkerung und Wirtschaftsleistung eine der größten Regionen des Landes.

Eine städtische Ecke des Bezirks Binh Phuoc, Provinz Dong Nai.

Zusätzlich zu den oben genannten Vorteilen ist das Potenzial für die Stadtentwicklung der neuen Provinz Dong Nai in der kommenden Zeit aufgrund ihrer langen Tradition der industriellen Entwicklung und der Auswirkungen wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte wie dem internationalen Flughafen Long Thanh, dem Hafen Phuoc An, Autobahnen und Umgehungsstraßen sehr groß.

Dr. Mai Chiem Hieu, stellvertretender Leiter der Abteilung für politische Ökonomie an der Regionalen Politischen Akademie II (Ho-Chi-Minh-Stadt), erklärte, dass die Provinz Dong Nai über den „Super“-Flughafen Long Thanh und den Hafen Phuoc An verfüge, den Verkehrsknotenpunkt der Südostregion. Gleichzeitig sei die Provinz auch ein Verkehrsknotenpunkt für das zentrale Hochland, den Südwesten und die südzentralen Regionen. Dank dieser Vorteile bietet Dong Nai großes Potenzial für die wirtschaftliche Entwicklung.

Gleichzeitig sollte die Entwicklung in den Gebieten Long Thanh, Nhon Trach und Bien Hoa (Altstadt) im Vordergrund stehen. „Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung intelligenter Stadtgebiete mit vielfältigen und hochwertigen Dienstleistungen. Bien Hoa (Altstadt) wird das politische und administrative Zentrum der Provinz sein und sollte sich zu einem modernen Stadtgebiet mit vielen hochwertigen Dienstleistungen entwickeln. Insbesondere ist es notwendig, beide Ufer des Dong Nai nach dem Vorbild der beiden Ufer des Han in Da Nang zu erschließen und zu entwickeln“, sagte Dr. Mai Chiem Hieu.

Mit einem größeren neuen Entwicklungsraum, in dem sich viele Industrieparks und wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte konzentrieren, hat die Provinz Dong Nai die Möglichkeit, viele Arten von Stadtgebieten zu entwickeln, beispielsweise Stadtgebiete, die mit wichtigen Verkehrsprojekten verbunden sind, Industriestadtgebiete, TOD-Stadtgebiete usw.

Laut Dr. Ngo Viet Nam Son, Vorsitzender von NgoViet Architects & Planners (mit Sitz in Ho-Chi-Minh-Stadt), kann bei der Zusammenlegung der Provinzen Binh Phuoc (alt) und Dong Nai (alt) zur neuen Provinz Dong Nai der Industriesektor priorisiert werden. Zu diesem Zeitpunkt wird in den Stadtgebieten Bien Hoa (alt) und Long Thanh Airport mehr Raum für die Stadtentwicklung geschaffen.

Andererseits eröffnet die Verlagerung der industriellen Entwicklung in die alte Provinz Binh Phuoc auch Chancen für die Stadtentwicklung in dieser Region. Denn gleichzeitig müssen Investitionen in die Verkehrsanbindung und deren Ausbau sowie die Verlagerung von Arbeitskräften getätigt werden, um die Entwicklung des industriellen Stadtmodells zu fördern.

„Natürlich sind nicht nur Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur erforderlich, sondern es muss auch in die soziale Infrastruktur investiert und diese aufgebaut werden, damit die Menschen, wenn sie hierher ziehen, das Gefühl haben, alle Voraussetzungen für ihre Lebensbedürfnisse zu haben“, erklärte Architekt Ngo Viet Nam Son.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202507/co-hoi-phat-trien-do-thi-cua-dong-nai-moi-d750a7f/