1990 wurde die Japanische Brücke vom Kulturministerium als historisches und kulturelles Relikt (des Landes) anerkannt. 1999 ernannte die UNESCO die antike Stadt Hoi An zum Weltkulturerbe . Die Japanische Brücke ist eines der wichtigsten Relikte dieses Weltkulturerbes. Das Bild der Japanischen Brücke ist auch auf der 20.000-VND-Banknote im aktuellen vietnamesischen Währungssystem abgedruckt.
Dieses architektonische Werk wurde in den letzten vier Jahrhunderten stark beschädigt und verfallen und sieben Mal restauriert.
Die wichtigste Renovierung begann am 28. Dezember 2022 mit einer Gesamtinvestition von 20,2 Milliarden VND aus dem Haushalt der Stadt Hoi An und der Provinz Quang Nam .
Wie geplant wird die Stadt Hoi An am 3. August 2024 anlässlich der 20. Vietnamesisch-Japanischen Kulturwoche, die in Hoi An stattfindet, die Restaurierung der Japanischen Überdachten Brücke einweihen.
Doch in den letzten Julitagen des Jahres 2024, als das System der Schutzbauten, die der Restaurierung der Japanischen Brücke dienten, abgebaut wurde und dieses Relikt nach fast zwei Jahren umfassender Restaurierung in einem „glänzenderen“ Aussehen als zuvor zum Vorschein kam, gab es in den sozialen Netzwerken und den Mainstream-Medien viele widersprüchliche Meinungen über die Japanische Brücke nach der Restaurierung. Diese Meinungen waren hauptsächlich von Kritik, Verunglimpfung und Spott geprägt. Es wurde behauptet, die Japanische Brücke sei falsch restauriert, „verjüngt“ worden und die Restaurierung habe ein „Symbol von Hoi An“, ein kulturelles Erbe der Menschheit, zerstört.
Ist es falsch, die Japanische Überdachte Brücke zu restaurieren?
Als jemand, der 17 Jahre lang in der Museumskonservierungsbranche in Hue gearbeitet hat, von 1997 bis 2004 in den Bereichen Archäologie, Reliktkonservierung und Kulturerbeverwaltung in Japan, Korea, Deutschland und Frankreich studiert hat und die Restaurierungsstätte der Japanischen Überdachten Brücke im Jahr 2023 mehrmals besucht und untersucht hat und sich auch detaillierte Fotos der Japanischen Überdachten Brücke vor und nach der Restaurierung angesehen hat (veröffentlicht in der Presse und in sozialen Netzwerken), bestätige ich Folgendes: Das Restaurierungsteam der Japanischen Überdachten Brücke hat die Arbeit methodisch, wissenschaftlich und gewissenhaft durchgeführt und die Restaurierungsergebnisse sind gut. So wurde Hoi An eine Japanische Überdachte Brücke zurückgegeben, die ihrem ursprünglichen Aussehen und ihrer Form treu, aber solider und robuster ist.
Es ist nichts Falsches oder Tadelnswertes daran, was die öffentliche Meinung in den letzten Tagen zum Ausdruck brachte, als sie die Bilder der Japanischen Überdachten Brücke vor und nach der Restaurierung vergleicht.
Warum wage ich, das oben Gesagte zu behaupten?
Zunächst einmal stimme ich der Option „Renovierung und Abriss“ zu, für die sich das Restaurierungsprojekt der Japanischen Überdachten Brücke entschieden hat, nachdem ein Expertenworkshop zur Bewertung und Auswahl der Restaurierungsoption der Japanischen Überdachten Brücke organisiert worden war.
Als im August 2016 die Nachricht kam, dass die Japanische Brücke für Restaurierungsarbeiten vollständig abgerissen werden sollte, zeigten sich viele Denkmalschutzexperten, Architekten, Manager und sogar die Verantwortlichen in Hoi An besorgt über das Risiko, die über 400 Jahre alte Brücke in eine einjährige zu verwandeln. Nachdem Hoi An jedoch einen Expertenworkshop organisiert und Berichte über mögliche Restaurierungsoptionen für die Japanische Brücke gehört hatte, einschließlich Analysen und Bewertungen durch Denkmalschutzexperten aus Japan, entschied man sich für die Option „Renovierung und Abriss“.
Ich begrüße die Wahl dieser Option sehr, denn nach mehr als 400 Jahren Existenz und den rauen Wetterbedingungen in der Zentralregion – intensiver Sonneneinstrahlung, Dauerregen und jährlichen Überschwemmungen – ist die Japanische Brücke in einem schlechten Zustand und schwer beschädigt: Das Fundament ist abgesunken und schief; viele Holzkonstruktionen sind von Termiten befallen und verrottet; das Ziegelmauerwerk blättert ab ..., wodurch die Gesamtform der Japanischen Brücke etwas verformt ist; die architektonischen Verbindungen sind geschwächt, sodass die Konstruktion einstürzen kann, insbesondere bei Stürmen. Deshalb ist die Wahl der Option „Sanierung und Abriss“ eine gründliche Behandlung des Fundaments: Anpassen, Verstärken und Festigen zur Erhöhung der Tragfähigkeit; Demontage der Holzkonstruktionen zum Ersetzen verrotteter Teile; Ersetzen zerbrochener Dachziegel, Verstärken der Ziegelwände an beiden Enden der Brücke; Ersetzen beschädigter Holzteile an der Brückenfahrbahn und den Geländern.
Wenn wir uns für die Option „Teilrestaurierung“ entscheiden, werden wir die chronischen Probleme der Japanischen Überdachten Brücke nicht vollständig lösen, wie dies bei den sechs vorherigen Restaurierungen der Fall war.
„Renovierung und Restaurierung“ hat einen erfolgreichen Präzedenzfall.
Im Architekturkomplex der Nguyen-Dynastie in der alten Hauptstadt Hue erfolgte die Restaurierung von Reliquien, insbesondere von Reliquien mit Holzkonstruktionen als tragenden Rahmen und Ziegelwänden, vor 1998 oft nur stückweise, d. h. es wurde „an den beschädigten Stellen repariert“. Der Grund dafür waren fehlende Mittel und das Fehlen geeigneter technischer Lösungen für andere Restaurierungsoptionen, einschließlich der „Renovierung“. Daher verfielen diese „teilweise restaurierten“ Reliquien bereits nach kurzer Zeit weiter und wurden undicht, was zu schweren Schäden im Inneren führte. Die Verwaltungsbehörden dieser Reliquien waren daher gezwungen, Projekte zu starten und Budgets für die Restaurierung der Reliquien zu beantragen.
Als die Toyota Foundation 1995 die Restaurierung der Huu Tung Pagode (Grab des Königs Minh Mang) finanzierte, bat sie gleichzeitig ein Team von Reliquienrestaurierungsexperten der Nihon-Universität (Japan) unter der Leitung von Professor Dr. Architekt Shigeeda Yutaka und auf Anraten des Handwerksmeisters Takeshi Tanaka (ein „lebender menschlicher Schatz“ Japans), nach Hue zu kommen, um das Handwerkerteam in Hue bei der Restaurierung dieser Reliquie zu unterstützen.
Die japanische Expertengruppe empfahl dem Hue Monuments Conservation Center die Option „Renovierung und Abriss“, und diese wurde genehmigt.
Nach mehr als dreijähriger Restaurierung erstrahlt die Huu Tung Tu-Reliquie nun in ihrem alten und deutlich solideren Erscheinungsbild. Huu Tung Tu ist für das Hue Monuments Conservation Center zum Vorbild für andere Restaurierungsprojekte geworden, wie beispielsweise: Sung An Palast, Bi Dinh, Hien Duc Tor (Grab des Königs Minh Mang), Bieu Duc Palast, Hong Trach Tor (Grab des Königs Thieu Tri), Ngung Hy Palast, Ta Huu Tung Tu (Grab des Königs Dong Khanh)... und seit kurzem auch der Thai Hoa Palast (Hoang Thanh), Hoa Khiem Palast Minh Khiem Duong (Grab des Königs Tu Duc)..., die ebenfalls mit dieser „Renovierungsmethode“ restauriert werden.
Wie wurde die Japanische Überdachte Brücke restauriert?
Schauen wir uns die Aussagen der Stadtführer von Hoi An und des Restaurierungsteams an, die in den letzten Tagen in der Presse zitiert wurden:
Herr Nguyen Su (ehemaliger Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hoi An): „… Grundsätzlich hat die mit der Restaurierung der Japanischen Brücke beauftragte Einheit die noch verwendbaren Strukturen gut genutzt, d. h. alle noch verwendbaren architektonischen Teile wie Holz, Böden, Geländer … wurden, sofern ihre Originalität gewährleistet war, beibehalten. Lediglich einige morsche Holzstäbe wurden ersetzt. Für diese neuen Holzstäbe muss die Baueinheit sie untersuchen und so bearbeiten, dass sie farblich den alten Holzteilen ähneln. Es ist sogar notwendig, Datum, Monat und Jahr deutlich in die neuen Holzstäbe eingraviert zu haben, damit zukünftige Generationen wissen, wann diese Teile restauriert wurden…“ (VTC News, 27. Juli 2024).
Herr Nguyen Van Son (Vorsitzender der Stadt Hoi An): „… Bei der Restaurierung wurden alle Holzstrukturen, Muster und jedes kleine Detail der Reliquie vollständig erhalten. Beschädigte Details, Muster, Hölzer oder Fliesen werden ersetzt, um die alte Holzfarbe der Reliquie wiederzuerlangen. Die Struktur, die inneren Details und die Muster bleiben erhalten, genau wie die antiken Merkmale der Japanischen Brücke. Die jahrhundertealte Kristallisation kann nicht entfernt und durch Neues ersetzt werden. Insbesondere die Funktion der Japanischen Brücke bleibt unverändert.“ (Dan Viet, 28. Juli 2024);
- Herr Pham Phu Ngoc (Direktor des Zentrums für die Verwaltung und Erhaltung des kulturellen Erbes von Hoi An): „… Das Relikt der Japanischen Überdachten Brücke ist ein wichtiges Element mit typischem Wert in der antiken Stadt Hoi An, daher gewährleisten die Untersuchung, Forschung, Bewertung, technische Bearbeitung und Anpassung der Dokumente, dass die Restaurierungsarbeiten sorgfältig und methodisch durchgeführt werden… Die Farbe des dekorativen Dachsystems der Japanischen Überdachten Brücke wird auf Grundlage einiger Stellen wiederhergestellt, die noch die ursprüngliche Farbe aufweisen, kombiniert mit den Ergebnissen der Forschung und Untersuchung ähnlicher traditioneller religiöser Werke in Hoi An, wie von Experten in Konsultationen und Diskussionen vorgeschlagen…“ (Dai Doan Ket, 28. Juli 2024)…
Sowohl die Gesamtfotos der Japanischen Überdachten Brücke als auch die Detailfotos der Holzkonstruktionen im Inneren des Relikts, die in den vergangenen zwei Tagen in der Presse und in den sozialen Netzwerken veröffentlicht wurden, zeigen, dass das Restaurierungsteam der Japanischen Überdachten Brücke alles richtig und gut gemacht hat und die Grundsätze der Konservierung und der „Authentizität“ des Relikts der Japanischen Überdachten Brücke gewahrt hat. Es gibt nichts zu kritisieren oder herabzusetzen.
Was ist die Authentizität des Erbes?
Laut dem Nara-Dokument zur Authentizität, das vom UNESCO-Welterbekomitee, ICCROM und ICOMOS auf der Nara-Konferenz zur Authentizität (im Rahmen der International Heritage Convention) im November 1994 in Nara angenommen wurde, umfasst „Authentizität“ Gestaltungsideen, Baumaterialien, technische Technologie, Nutzungsmethoden, Zeit und Raum, die das Erbe und seine Werte bilden … die im Prozess der Restaurierung und Konservierung der Monumente garantiert werden“ (Abschnitt 13 des Nara-Dokuments zur Authentizität, 1994).
Während der Restaurierung des Relikts der Japanischen Überdachten Brücke wurde die Authentizität dieses Relikts vom Projektmanagementausschuss und dem Restaurierungsteam sichergestellt, was durch die oben erwähnten Arbeiten und Restaurierungsergebnisse belegt wurde.
Gleichzeitig erklärte Herr Nguyen Van Son (Vorsitzender der Stadt Hoi An): „… Bei der Restaurierung der Japanischen Überdachten Brücke entsandte die japanische Seite auch Experten der JICA-Organisation, der japanischen Agentur für Kulturangelegenheiten, um Hoi An bei der möglichst genauen Restaurierung der Japanischen Überdachten Brücke zu beraten …“ (Dan Viet, 28. Juli 2024). Die „Online-Kritik“ am Stil „Die Japanische Überdachte Brücke wurde falsch restauriert, modernisiert, verjüngt …“ von Leuten, die keine Experten sind, keinen guten Willen haben und Trends in sozialen Netzwerken folgen … ist nicht zufriedenstellend.
Epilog
Während meines Studiums in Japan (1997/98) wurde ich von der Organisation, die mich zum Studium zugelassen hatte, dem Shimaneken Kokudai Bunka Senta (Forschungszentrum für antike Kultur der Präfektur Shimane), zu zahlreichen archäologischen Ausgrabungsstätten und Reliquienrestaurierungsstätten in Shimane, Osaka und Nara geschickt, um dort zu forschen und zu praktizieren. Unter anderem wurde mir die Aufgabe zugewiesen, das Expertenteam bei der Restaurierung des Suzakumon (Zinnoberrotes Vogeltor), dem südlichen Haupttor von Heijo-kyo (Heijo-kyo) in der antiken Hauptstadt Nara, eng zu begleiten.
Es handelte sich um ein zweistöckiges Holzgebäude, das im Mittelalter (18.–16. Jahrhundert) durch die Zeit und Kriege vollständig zerstört wurde. Die Japaner entdeckten die Ruinen 1918 und begannen mit der Erforschung ihrer Restaurierung.
Im Jahr 1993 beschlossen die Japaner, die Ruinen von Suzakumon zu restaurieren (Fukugen).
Es ist äußerst schwierig, das genaue Aussehen von Suzakumon zu bestimmen, da keine baulichen Überreste erhalten sind. Das Nara National Research Institute for Cultural Heritage (Nabuken) hat jedoch auf Grundlage historischer Dokumente und archäologischer Funde ein hypothetisches Modell vorgeschlagen, das auf ähnlicher Architektur an anderen Orten basierte, und öffentlich die Meinung von Denkmalpflegern, Historikern, Architekten und der Bevölkerung in Nara, Tokio, Osaka, Kyoto usw. eingeholt. Anschließend wurde das Restaurierungsprojekt der Suzakumon-Ruinen mit einem Gesamtbudget von 3,6 Milliarden Yen (damals ca. 360 Milliarden VND) abgeschlossen. Nach über fünfjähriger Bauzeit wurden die Suzakumon-Ruinen nun in ihrer ursprünglichen Form rekonstruiert.
Es ist erwähnenswert, dass Suzakumon nach der Restaurierung in strahlenden und prächtigen Farben wieder erschien, ohne dass jemand kritisierte, dass „das 1.200 Jahre alte Suzakumon-Relikt aussieht, als wäre es ein Jahr alt“.
Das Nara-Dokument über Authentizität von 1994 führte in Abschnitt 6 (Vielfalt des kulturellen Erbes in Zeit und Raum) und Abschnitt 9 (Form und Gestaltung, Materialien und Substanz, Nutzung und Funktion, Tradition und Technik, Ort und Umgebung, Geist und Gefühl sowie weitere interne und externe Faktoren) das Konzept des „konstitutiven Wertes des Kulturerbes“ ein. Demnach besitzt kulturelles Erbe Werte, die von der Gemeinschaft stammen, die es hervorbringt, vererbt und weiterentwickelt werden und nicht unveränderlich sind, sondern von der Gemeinschaft auf der Grundlage ihrer Authentizität bewahrt und von ihr bewahrt und bestätigt werden.
Die scheinbar neuen Farben der Japanischen Überdachten Brücke werden nach der Restaurierung auch nach wenigen Regen- und Sonnenperioden „ruhig bleiben“. Wichtig ist, dass die Grundwerte der Japanischen Überdachten Brücke in Bezug auf Geschichte, Kultur, Kunst, emotionale Werte und zukünftige Nutzungswerte in der Gemeinde, der Nation und der Menschheit weiterhin bestehen und nicht verloren gehen.
Was also gibt es nach der Restaurierung an der Japanischen Überdachten Brücke für Aufregung?
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Quelle: https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html
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