Vizepremierminister Tran Hong Ha hat gerade den Beschluss Nr. 1511/QD-TTg vom 4. Dezember 2024 zur Gründung der südlichen Küstenwirtschaftszone von Hai Phong, Stadt Hai Phong, unterzeichnet.
Entwicklung nach dem Modell des grünen Wachstums
Der Entscheidung zufolge hat die südliche Küstenwirtschaftszone (EZ) von Hai Phong eine Fläche von 20.000 Hektar (davon sind etwa 2.909 Hektar Neuland) und liegt im Südosten der Stadt Hai Phong; mit den geografischen Koordinaten 20°35'50" bis 20°45'35" nördlicher Breite und 106°32'8" bis 106°49'15" östlicher Länge.
Die Küstenwirtschaftszone Süd-Haiphong verfügt über Funktionsbereiche, die für die Entwicklungsziele der Wirtschaftszone geeignet sind. Größe und Lage jedes Funktionsbereichs werden in der von den zuständigen Behörden genehmigten Generalplanung der Küstenwirtschaftszone Süd-Haiphong festgelegt.
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| Perspektive der südlichen Küstenwirtschaftszone von Hai Phong |
Das Hauptentwicklungsziel der Wirtschaftszone an der Küste Süd-Haiphongs besteht darin, die Vorteile ihrer internationalen Lage, ihrer industriellen Entwicklungsgrundlage und ihrer Seehafendienstleistungen optimal zu nutzen, um Wirtschaft, Handel und Dienstleistungen mit den Nachbarregionen und der Welt zu vernetzen. Die Anziehung von Investitionen und die wirtschaftliche Entwicklung sollen eng mit der Gewährleistung der Landesverteidigung, der Sicherheit, der Erhaltung und Förderung des Wertes der Meeresökosysteme, historischer und kultureller Relikte sowie der Gewährleistung der sozialen Sicherheit verknüpft werden.
Gleichzeitig soll die Wirtschaftszone an der Südküste von Haiphong zu einer umfassenden, branchenübergreifenden und multifunktionalen Wirtschaftszone ausgebaut und weiterentwickelt werden. Dabei soll das Modell des grünen Wachstums, der Kreislaufwirtschaft und der nachhaltigen Entwicklung verfolgt werden. Der Schwerpunkt soll auf den Bereichen Hochtechnologie, Seehafendienstleistungen und moderner Logistik liegen. Als wichtigster Motor des Wirtschaftswachstums von Haiphong soll eine synchrone Infrastruktur, ein transparentes, offenes und günstiges Investitions- und Geschäftsumfeld geschaffen werden, einschließlich einer Freihandelszone mit bahnbrechenden und herausragenden Mechanismen und Richtlinien, die in erfolgreichen Freihandelszonen weltweit angewendet werden. Als wegweisendes maritimes Wirtschaftszentrum mit gegenseitiger Unterstützungsfunktion soll die Verbindung zu anderen Wirtschaftszonen an der Küste eine treibende Kraft für die Entwicklung des Roten Flussdeltas sein.
Schaffen Sie Arbeitsplätze, bilden Sie Fachkräfte aus, verbessern Sie deren Qualität und steigern Sie das Einkommen der Bevölkerung. Aktivitäten, Mechanismen, Richtlinien und die Verwaltungsorganisation für die Wirtschaftszone an der Südküste von Haiphong werden gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Industrieparks, Wirtschaftszonen, Investitionsgesetze und einschlägige Rechtsvorschriften umgesetzt.
Gemäß der Entscheidung sind für den Zeitraum bis 2025 außerdem folgende Maßnahmen vorgesehen: Vorbereitung einer allgemeinen Planung für die Wirtschaftszone und deren Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Genehmigung; Vorbereitung und Genehmigung von Plänen zur funktionalen Zoneneinteilung in der Wirtschaftszone; Investitionen in eine Reihe von Arbeiten an der Verkehrsinfrastruktur und der technischen Infrastruktur.
Phase 2026–2030: Umsetzung von Investitionen in den Bau von Funktionsbereichen in der Wirtschaftszone; Hafenprojekte in Nam Do Son, Stadtentwicklungsprojekte, technische Infrastrukturprojekte innerhalb und außerhalb von Industrieparks, Industrieclustern, Straßenverkehrsprojekte, Sozialwohnungen und andere soziale Infrastrukturmaßnahmen. Phase nach 2030: Umsetzung der verbleibenden Investitionsposten.
Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Volkskomitee der Stadt Hai Phong mit der Verantwortung für die Richtigkeit der Informationen und Daten zum Projekt zur Errichtung der Wirtschaftszone an der Südküste von Hai Phong. Außerdem soll es die Durchführbarkeit des Kapitalmobilisierungsplans und der Investitionsphasen sicherstellen und eine spezifische Liste vorrangiger Investitionsprojekte entwickeln, insbesondere technische Infrastrukturarbeiten, soziale Infrastruktur in der Wirtschaftszone und Verkehrsverbindungen innerhalb und außerhalb der Wirtschaftszone.
Das Volkskomitee der Stadt Haiphong stellt die sozioökonomische Effizienz der Wirtschaftszone im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung sicher, indem es soziale Probleme löst und Arbeitsplätze für Menschen schafft, deren Land zurückgewonnen wurde. Der Umweltschutz wird wirksam umgesetzt; Naturkatastrophen und die Auswirkungen des Klimawandels werden verhindert und darauf reagiert. Im Bebauungsplan der Wirtschaftszone werden Lösungen und Indikatoren für den Umweltschutz festgelegt; die Verpflichtung zur Wiederaufforstung wird umgesetzt, die Vielfalt und das Mangrovenökosystem werden geschützt; Meeresübergriffe, Bauinvestitionen und Abwässer in der Wirtschaftszone werden gemäß den Bestimmungen des Umweltschutz- und Wasserressourcengesetzes genau überwacht und negative Auswirkungen auf das Ökosystem und die Meeresumwelt werden minimiert.
Neue, wichtige Antriebskraft
Die Southern Coastal Economic Zone von Hai Phong ist eine multiindustrielle Öko-Ökonomiezone der Generation 3.0 mit Schwerpunkt auf Hochtechnologie, Seehäfen, moderner Logistik und Smart Cities. Bis 2030 wird die Southern Coastal Economic Zone von Hai Phong zur wichtigsten Triebkraft der Wirtschaft der Stadt Hai Phong werden und 80 % der Kapazität der Dinh Vu - Cat Hai Economic Zone entsprechen. Diese zweite Wirtschaftszone wird eine besonders wichtige Rolle bei der Vernetzung mit benachbarten Wirtschaftszonen spielen und eine Kette von Küstenwirtschaftszonen bilden, die als treibende Kraft für die Entwicklung der gesamten Region dient. Darüber hinaus wird die Southern Coastal Economic Zone voraussichtlich 550.000 Milliarden VND zum Haushalt beitragen und 301.000 Arbeitsplätze schaffen.
Dank seiner strategischen Lage als Tor zum Meer des Nordens befindet sich Hai Phong im nördlichen Wachstumsmotorgebiet (Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh) und gehört zum Wirtschaftskorridor Kunming (China) – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; zum Wirtschaftskorridor Nanning (China) – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; und zum Küstenwirtschaftskorridor (Quang Ninh – Hai Phong – Thai Binh – Nam Dinh – Ninh Binh) und spielt dabei eine besonders wichtige Rolle. Der Aufbau einer Küstenwirtschaftszone im Süden dient nicht nur Hai Phong, sondern schafft auch regionale Entwicklungsverbindungen, steigert die nationale Wettbewerbsfähigkeit, nutzt die Vorteile seiner strategischen Lage und der sich schrittweise verbessernden regionalen Verkehrsinfrastruktur optimal.
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| Perspektive der Planung einer Küstenwirtschaftszone im Süden von Hai Phong |
Darüber hinaus nimmt die Küstenroute durch das Zentrum der südlichen Küstenwirtschaftszone von Haiphong allmählich Gestalt an. Gleichzeitig wird die Schnellstraße Ninh Binh – Haiphong, deren Fertigstellung vor 2030 geplant ist, dazu beitragen, die Verbindungsdistanz für Güter aus den nördlichen Küstenprovinzen zu verkürzen und die Anbindung an den Hafen von Nam Do Son zu erleichtern.
Im Zuge der Entwicklung einer offenen Wirtschaft könnte sich Haiphong auch dem Südwesten Chinas, direkt den beiden Provinzen Guangxi und Yunnan, öffnen. Das Verkehrsministerium erstellt dazu eine vorläufige Machbarkeitsstudie für den Bau einer neuen Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Haiphong – Quang Ninh, die Kunming in der chinesischen Provinz Yunnan verbinden soll. Neben Seehäfen, Autobahnen, Eisenbahnstrecken und Binnenwasserstraßen in der südlichen Küstenwirtschaftszone ist im Bezirk Tien Lang der Bau eines internationalen Flughafens mit einer Kapazität von 12 Millionen Passagieren pro Jahr geplant.
Herr Le Trung Kien, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Haiphong, sagte: „Die offizielle Gründung der Wirtschaftszone ist dringend erforderlich, um die Investitionswelle großer in- und ausländischer Konzerne und Unternehmen, die nach Haiphong strömen, insbesondere aus der Chip-, Halbleiter- und Elektronikindustrie, optimal zu nutzen.“ Zu diesem Zeitpunkt wird die Wirtschaftszone an der Südküste der einzige Ort in Vietnam sein, der eine starke Integrationspolitik verfolgt, hervorragende Vorteile für ausländische Investitionen bietet und in der Region wettbewerbsfähig genug ist.
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