„Abschied“ vom russischen Gas, Europa entfernt sich allmählich von den USA und „heiratet“ einen Golfstaat

Bei ihren Plänen, die von Russland hinterlassene Lücke in der Gasversorgung zu schließen, blicken die europäischen Staats- und Regierungschefs auf denselben Ort mit der Bitte um Hilfe: Katar.

Châu Âu mong đợi gì ở một mùa Đông đắt đỏ?

Der Verlust der Gaslieferungen aus Russland zwingt Europa dazu, sich in anderen Regionen nach Energieimporten umzusehen. (Quelle: Getty)

„Freunde dich an“ mit Katar

Der nationale Energiekonzern des Golfstaates hat kürzlich drei Großverträge zur Lieferung von Flüssigerdgas (LNG) an europäische Länder wie Frankreich, Italien und die Niederlande in den nächsten Jahrzehnten unterzeichnet. Deutschland hat bereits ein Energieabkommen mit Katar abgeschlossen.

Diese Partnerschaften haben den Staats- und Regierungschefs von Paris bis Berlin geholfen, ihre Länder von der russischen Gasversorgung zu entwöhnen. Doch nun steht Europa durch die Abkommen vor einem weiteren Land – einem Land mit Verbindungen zur Hamas, das unter Beobachtung steht.

Konkret kündigte das staatliche Unternehmen QatarEnergy innerhalb von zwei Wochen Vereinbarungen mit TotalEnergies, Shell und Eni an, um Frankreich, die Niederlande und Italien ab 2026 mit Millionen Tonnen Flüssigerdgas zu beliefern.

Der Wert der Verträge ist enorm. Die Verträge mit Frankreich und den Niederlanden haben eine Laufzeit von 27 Jahren, die mit Italien eine Laufzeit von 26 Jahren.

Dementsprechend wird Katar bis 2022 jährlich 3,5 Millionen Tonnen Flüssigerdgas nach Frankreich transportieren, was fast 14 Prozent der gesamten Kraftstoffimporte des Landes entspricht.

„Der Verlust des russischen Gases hat eine riesige Marktlücke hinterlassen“, sagte Carole Nakhle, CEO des britischen Energieunternehmens Crystol Energy.

Europa wandte sich zunächst an die USA, um alternative Lieferquellen zu finden. Katar ist jedoch geografisch näher und zu längerfristigen Verträgen bereit. Der Golfstaat verfügt über eines der größten Erdgasvorkommen der Welt, und seine Wirtschaft basiert auf fossilen Brennstoffen.

„Diese neuen Verträge sind ein erstes Anzeichen dafür, dass sich Europa von den USA als Hauptgaslieferant abwendet“, sagte Bill Weatherburn, Rohstoffanalyst bei Capital Economics.

Doch der Kauf von katarischem Gas ist mit Bedingungen verbunden. Der Krieg zwischen Israel und der Hamas rückt Katars Verbindungen zur Hamas ins Rampenlicht, und es besteht die große Gefahr, dass sich der Konflikt auf den gesamten Nahen Osten ausweitet.

Hamas-Führer Ismail Haniyeh soll sich in Katar aufhalten. Doha erklärte, Haniyeh und anderen Hamas-Funktionären seien Wohnungen in Katar zur Verfügung gestellt worden, um ihre diplomatischen Aktivitäten zu fördern.

Der katarische Premierminister Scheich Mohammed Bin Abdulrahman Al Thani sagte letzte Woche auf einer Pressekonferenz, das Büro der Hamas-Führung werde „als Kommunikationsmittel genutzt, um Frieden und Stabilität in die Region zu bringen, nicht um einen Krieg anzuzetteln“.

Ein katarischer Beamter sagte, das Hamas-Büro sei 2012 „in Abstimmung mit der US-Regierung gegründet worden, nachdem Washington darum gebeten hatte, einen Kommunikationskanal zu öffnen“.

Allerdings hat die gemeinnützige Organisation Counter Extremism Project zu einem Boykott von Hotels in Katar aufgerufen, darunter auch dem Ritz, weil dort Hamas-Führer untergebracht sind und dort arbeiten.

Angesichts der wachsenden Abhängigkeit Europas vom Gas werde es für den Kontinent schwierig, gegenüber Katar Stellung zu beziehen, falls es zu Druck in Bezug auf Sanktionen gegen Gasexporte käme, warnen Analysten.

„Europa kann der katarischen Gasindustrie auf keinen Fall Sanktionen auferlegen“, sagte Weatherburn.

Michael Bradshaw, Professor für Globale Energie an der Warwick Business School (Großbritannien), teilt diese Ansicht und kommentiert: „Wenn Europa kein Flüssigerdgas aus Katar importiert, wäre das eine Katastrophe für die weltweiten Gaspreise.“

Unabhängig davon, ob die europäischen Politiker zu Katars Beziehungen zur Hamas Stellung beziehen wollen oder nicht, verschafft die Abhängigkeit von Flüssigerdgas dem Golfstaat einen mächtigen Einfluss.

Europa hat nicht viele Möglichkeiten.

Doch die Risiken sind nicht nur politischer Natur. Katar exportiert Flüssigerdgas über die Straße von Hormus, eine schmale Wasserstraße, die durch den Iran führt. Der Iran hat zudem Verbindungen zur Hamas und könnte drohen, die Schifffahrtsroute zu schließen, sollte der Konflikt eskalieren.

„Es ist ein großer Engpass“, sagte Herr Bradshaw.

„Das ist es, worüber die Leute gerade nachdenken“, fügte Weatherburn hinzu. „Es besteht die Möglichkeit, dass die Straße von Hormus aufgrund eines militärischen Konflikts gesperrt wird. Ein Krieg bedeutet wahrscheinlicher steigende Preise, selbst wenn die Versorgung selbst nicht unterbrochen wird.“

Letztlich bleiben Europa nur noch sehr wenige gute Optionen.

Von den vier weltweit größten LNG-Lieferanten kann sich Russland nicht beteiligen und Australien ist für eine Lieferung zu weit entfernt.

„Es gibt eigentlich nur zwei Länder, die Europas Problem lösen können“, sagte Weatherburn. „Das sind Katar und die Vereinigten Staaten. Im September lieferten sie 19,9 Prozent bzw. 21,7 Prozent der weltweiten LNG-Exporte.“

Laut der Internationalen Gasallianz werden die LNG-Lieferungen nach Europa bis 2022 um 66 Prozent steigen, um die ausgefallenen russischen Lieferungen zu ersetzen. Ein Großteil des Anstiegs wird aus den USA kommen, aber auch die Lieferungen aus dem Nahen Osten nehmen zu.

Neue Verträge mit Katar zeigen, dass Europa für langfristige Lieferungen nach Osten blickt.

Der Nachfrageschub vom alten Kontinent kommt für Katar gerade recht. Der Golfstaat hat Milliarden von Dollar investiert, um die Produktion der Erweiterungsprojekte North Field East (NFE) und North Field South (NFS) bis 2027 um fast zwei Drittel zu steigern. Zusammen werden die beiden Projekte 48 Millionen Tonnen Flüssigerdgas pro Jahr liefern.

„Sie planen eine der größten Erweiterungen in den nächsten Jahren“, sagte Frau Nakhle von Crystol Energy.

Die Europäische Union (EU) stärkt nicht nur ihre Beziehungen zu Katar, das Land im Nahen Osten war bis letztes Jahr auch Großbritanniens größter Flüssigerdgaslieferant.

Obwohl Großbritannien seine Position als größter Flüssigerdgaslieferant der USA eingebüßt hat, deckt der Golfstaat laut Statistik immer noch 30 Prozent des britischen Bedarfs.

Großbritannien spielt auch bei den LNG-Exporten nach Europa eine Schlüsselrolle, da es über die zweitgrößte Regasifizierungsinfrastruktur auf dem Kontinent verfügt und als Landbrücke für Importe aus den USA und Katar nach Europa fungiert.

Letztlich scheinen die Verantwortlichen sowohl in der EU als auch in Großbritannien mit der „Heiratsheirat“ der Katarer kein Problem zu haben, da es sich um ein kalkuliertes Risiko handelt.

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