US-Seehäfen verzeichnen trotz Streik einen Anstieg der Importe

Trotz eines dreitägigen Streiks der Arbeiter in den Häfen an der Ostküste und am Golf wird erwartet, dass die US-Importmengen im Oktober weiterhin hoch ausfallen werden.

Laut dem heute von der National Retail Federation (NRF) und Hackett Associates veröffentlichten Global Port Tracker-Bericht wird das Importvolumen im Oktober voraussichtlich 2,12 Millionen TEU erreichen, ein Anstieg von 3,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das ist sogar etwas mehr als die vor einem Monat für Oktober prognostizierten 2,08 Millionen TEU.

Die Prognose folgte auf einen kurzen Streik der International Longshoremen’s Association (ILA), nachdem es nicht gelungen war, einen neuen Vertrag mit der United States Maritime Union (USMX) zu erzielen. Beide Seiten beschlossen, den bestehenden Vertrag bis zum 15. Januar zu verlängern, um Zeit für neue Vertragsverhandlungen zu haben und sicherzustellen, dass die Häfen während der bevorstehenden Ferienzeit geöffnet bleiben.

US-Seehäfen verzeichnen trotz Streik einen starken Anstieg der Importe. Illustratives Foto

„Dass der Streik nur von kurzer Dauer sein wird, ist eine gute Nachricht für Einzelhändler, Verbraucher und die Volkswirtschaft “, sagte Jonathan Gold, NRF-Vizepräsident für Lieferketten- und Zollpolitik. „Die betroffenen Häfen werden zwar einige Wochen brauchen, um sich zu erholen, aber wir können sicher sein, dass alle Häfen landesweit mit Hochdruck daran arbeiten werden, die Nachfrage zu decken, und dass das erwartete Weihnachtsgeschäft nicht beeinträchtigt wird. Der Streik hat jedoch einige Auswirkungen: Einzelhändler, die Waren vorzeitig importiert oder an die Westküste verlagert haben, werden zusätzliche Lager- und Transportkosten haben. Jetzt ist es wichtig, dass beide Parteien in gutem Glauben verhandeln und eine langfristige Einigung erzielen, bevor die kurzfristige Verlängerung Mitte Januar ausläuft. Wir wollen ähnliche Störungen nicht noch einmal erleben.“

Die vom Global Port Tracker erfassten US-Häfen schlugen im August 2,34 Millionen TEU um, wobei die Häfen von New York/New Jersey und Miami noch keine endgültigen Daten veröffentlicht haben. Das sind 0,9 % mehr als im Juli und 19,3 % mehr als im Vorjahr. Dies ist der höchste Wert seit dem Rekord von 2,4 Millionen TEU im Mai 2022.

Die Häfen haben ihre Septemberzahlen noch nicht veröffentlicht, Global Port Tracker prognostiziert jedoch für den Monat 2,29 Millionen TEU, ein Plus von 12,9 % gegenüber dem Vorjahr. Für November wird ein Plus von 1,91 Millionen TEU erwartet, ein Plus von 0,9 % gegenüber dem Vorjahr, und für Dezember wird ein Plus von 0,2 % von 1,88 Millionen TEU erwartet.

„Der Anstieg der Importe in den letzten Monaten ist eindeutig auf die Vorratsbildung von Groß- und Einzelhändlern sowie Industrieunternehmen in Vorbereitung auf Streiks in den Häfen im Osten und am Golf zurückzuführen und nicht auf einen plötzlichen Nachfrageanstieg“, sagte Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates. „Es kann zu vorübergehenden Staus an der Westküste kommen, aber nicht zu größeren, und die Verzögerungen an der Ostküste werden sich in Grenzen halten.“

Wenn die Prognosen von Global Port Tracker zutreffen, wird das gesamte Importvolumen im Jahr 2024 24,9 Millionen TEU erreichen, ein Anstieg von 12,1 % gegenüber 2023. Im Januar 2025 werden voraussichtlich 1,98 Millionen TEU erreicht, ein Anstieg von 0,8 % gegenüber dem Vorjahr, während im Februar 2025 aufgrund von Schwankungen während der Neujahrsfeiertage in den Fabriken Asiens ein Rückgang von 11,2 % auf 1,74 Millionen TEU erwartet wird.

Quelle: https://congthuong.vn/cang-bien-hoa-ky-don-luong-hang-nhap-khau-tang-manh-du-co-dinh-cong-351464.html