Der Untertagebergbau ist ein äußerst anspruchsvolles Arbeitsumfeld. Daher bemühen sich die Vietnam National Coal and Mineral Industries Group (TKV) und ihre Mitgliedsunternehmen seit vielen Jahren, die Transportbedingungen für Bergleute in Untertagebergwerken zu optimieren.

Laut Statistik arbeiten derzeit in der gesamten Gruppe rund 30.350 Menschen regelmäßig am Hochofen. Davon müssen 22.499 Menschen regelmäßig zu Fuß gehen, 14.614 Menschen müssen weniger als 0,5 km zu Fuß gehen, 6.107 Menschen müssen 0,5 bis weniger als 1 km zu Fuß gehen und 1.178 Menschen müssen 1 bis 2 km zu Fuß gehen.
275 Menschen müssen insgesamt zu Fuß gehen, davon 22.499 häufig. Beispiel: Mong Duong Coal Joint Stock Company hat 3 Bereiche. Die Gehstrecke vom Bahnhof mit den Personenzügen zum Arbeitsort beträgt 0,6 bis 0,7 km. 321 Menschen gehen häufig zu Fuß. Duong Huy Coal Company hat 6 Bereiche, die zu Fuß gehen müssen. Von 0,5 km bis unter 1 km sind es 3 Bereiche. Hier gehen 363 Menschen häufig zu Fuß. Von 1 km bis 1,5 km sind es 3 Bereiche. Hier gehen 491 Menschen häufig zu Fuß. Ha Lam Coal Company hat 2 Bereiche, die zu Fuß gehen müssen. Von 0,46 km gehen 130 Menschen häufig zu Fuß. Von 0,5 km gehen 60 Menschen häufig zu Fuß. Die Nui Beo Coal Company verfügt über 13 Bereiche, in denen regelmäßig zu Fuß gegangen werden muss. In 4 Bereichen beträgt die Gehstrecke weniger als 0,5 km und in 220 Bereichen gehen regelmäßig 220 Menschen zu Fuß. In 7 Bereichen beträgt die Gehstrecke 0,5 bis 1 km und in 1.075 Bereichen gehen regelmäßig 1.075 Menschen zu Fuß. In 2 Bereichen beträgt die Gehstrecke 1 km bis weniger als 2 km und in 240 Bereichen gehen regelmäßig 240 Menschen zu Fuß.
Nguyen Trung Hieu, stellvertretender Vorsitzender der Gewerkschaft TKV, sagte: „Um die Transportbedingungen für Bergleute zu verbessern, den Personalbedarf zu reduzieren und die Produktivität zu steigern, investieren die Betriebe jährlich in Transportmittel, um die Fußwege der Bergleute zu verkürzen. Bisher haben die Betriebe der Gruppe in 61 Winden, 602 zweirädrige Fahrzeuge, 223 elektrische Züge, 14 Einschienenbahnen und 36 weitere Arten von Gehfahrzeugen investiert.“
Der Gewerkschaftsvorsitzende der Nui Beo Coal Joint Stock Company, Nguyen Tien Nhuong, sagte: „In der kommenden Zeit wird das Unternehmen weiterhin in ein Personenaufzugssystem für die Ebene -140 investieren und sieben weitere Seilbahnwindensysteme installieren, um Personen durch die Haupttunnel der Mine zu transportieren und so den Personentransport zu gewährleisten und die Bedingungen für die Arbeiter zu verbessern.“

In vielen Betrieben wird zudem aktiv an der Verbesserung der Mobilität der Bergleute gearbeitet. Die Khe Cham Coal Company konzentriert sich insbesondere auf den Bau von Einschnittsicherungen und die Installation von Seilwinden für den Transport der Bergleute, um sicherzustellen, dass deren Gehstrecke maximal 0,5 km beträgt. In Zukunft wird das Unternehmen, abhängig von den tatsächlichen Bedingungen in den Bergbaugebieten, weiterhin in Seilwindensysteme investieren, diese ergänzen und austauschen, um den Transport der Bergleute zu erleichtern. Gleichzeitig wird das Unternehmen in den oberen und unteren Minenstandorten mit einer Gehstrecke von ≤ 200 m in Seilwindensysteme investieren und diese installieren, um den Bergleuten den Weg zu Fuß zu erleichtern.
Bei der Mong Duong Coal Joint Stock Company plant Thong Nhat, die Vermessung fortzusetzen und Pläne für das Ausheben, Reparieren und Erweitern der Tunnel in naher Zukunft auszuarbeiten, um die Standorte der Bahnhöfe für Personenkraftwagen neu zu planen und so die Entfernung von den Bahnhöfen für Personenkraftwagen zu den Produktionsbereichen zu verkürzen und so die Laufwege der Arbeiter zu minimieren.
Die Duong Huy Coal Company hat die Genehmigung erhalten, in einen Satz Monoray Diesel KPCZ-95/4+2 zu investieren. Der Zug befindet sich derzeit im Ausschreibungsverfahren. Die Ausrüstung soll bis Ende 2024 geliefert werden und ab Anfang 2025 im Einsatz sein. Sie kann maximal 32 Personen/4 Passagierkabinen befördern.
Die Vang Danh Coal Joint Stock Company hat den Plan zur Verbesserung der Personentransportkapazität im Bohrlochgebiet Vang Danh genehmigt und in ein Fördersystem vom Typ KS-900/250 investiert. Ein System soll an der Hauptbohrung zwischen +110 und -175 Vang Danh installiert werden. Die Transportdistanz beträgt 1000 m, acht Förderwagen und eine Kapazität von 196 Personen pro Fahrt. Das Unternehmen hat die Ausschreibungsunterlagen fertiggestellt und wird voraussichtlich bis Ende 2024 installieren und die Produktion aufnehmen.
Die Quang Hanh Coal Company hat in einen zusätzlichen Satz geneigter Ofendoppelrollen (2 Wagen) auf der Ebene +30/-300 investiert.
Die Verbesserung der Arbeitsbedingungen im Bergwerk trägt dazu bei, die Gesundheit der Arbeiter zu schützen, die nutzbare Arbeitszeit in der Produktionsschicht zu verlängern und die Produktivität und die Kohleproduktion des Werks zu steigern. Darüber hinaus ist dies eine wichtige Lösung, um Bergleute zu halten, da die Rekrutierung von Bergleuten zunehmend schwieriger wird.
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