Küstenstraße durch die Ca Na Bay
Das Bauministerium hat der Regierung gerade einen Bericht zur Investitionssituation beim Bau des Küstenstraßensystems übermittelt.
Dementsprechend wurde bei der Straßennetzplanung die Küstenstraße mit einer Gesamtlänge von 2.838 km berücksichtigt, wobei mindestens Straßen der Klassen III und IV vorgesehen sind. Die Streckenführung der Küstenstraße basiert auf der Kombination von Nationalstraßen (ca. 623 km in der Straßennetzplanung) und lokalen Straßen (ca. 2.215 km in der Provinzplanung).
Sicherstellung von mindestens 1.000 km Küstenstraße bis Ende dieses Jahres
Die Küstenstraße ist nicht Teil des nationalen Autobahnsystems (mit Ausnahme der Abschnitte, die sich mit nationalen Autobahnen und Schnellstraßen überschneiden). Daher sind die zuständigen Behörden gemäß den Straßenverordnungen, dem Staatshaushalt und den zuständigen Kommunen befugt, die Küstenstraße zu planen, zu verwalten, in sie zu investieren und sie instand zu halten.
Bis Juni 2025 wurden landesweit rund 1.397 km in Betrieb genommen (davon 595 km Abschnitte, die sich mit Nationalstraßen und 802 km Abschnitte mit lokalen Straßen überschneiden). Derzeit werden rund 633 km gebaut. Die Fertigstellung von rund 239 km ist für 2025 und rund 394 km für danach geplant.
Etwa 411 km Küstenlinie werden von den Gemeinden für Investitionen vorbereitet. Die Projektvorschläge für die Projekte in der Region des Mekong-Deltas wurden grundsätzlich vom Premierminister genehmigt und sollen im Zeitraum zwischen 2026 und 2030 abgeschlossen sein.
Die restlichen 397 km wurden nicht investiert, davon überschneiden sich 6 km mit Nationalstraßen und 391 km mit lokalen Straßen.
Was die Zuweisung von Mitteln aus dem Zentralhaushalt für den Zeitraum 2021–2025 betrifft, hat das Finanzministerium bisher rund 24.728 Milliarden VND für die Umsetzung von 23 Projekten in 18 Kommunen (vor der Fusion) bereitgestellt. Für Projekte, die voraussichtlich Mekong-DPO-Kredite nutzen und im Zeitraum 2026–2030 umgesetzt und abgeschlossen werden, schließen die Kommunen derzeit die erforderlichen Verfahren gemäß den Vorschriften zur Verwaltung und Verwendung öffentlicher Entwicklungshilfe (ODA) und Vorzugskrediten von Gebern ab.
„Wenn also für die im Bau befindlichen Projekte nur die Abschnitte, die mit lokalen Straßen zusammenfallen, termingerecht fertiggestellt werden, wird das ganze Land bis Ende 2025 über etwa 1.041 km Küstenstraßen verfügen. Damit ist das in der Regierungsresolution Nr. 154/NQ-CP vom 10. Juni 2025 festgelegte Ziel von 1.000 km erreicht. Wenn die Abschnitte, die mit Nationalstraßen zusammenfallen, einbezogen werden, wird das ganze Land bis Ende 2025 über etwa 1.636 km Küstenstraßen verfügen“, sagte der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan.
Der Vertreter des Bauministeriums fügte hinzu, dass es für die im Bau befindlichen Küstenstraßenabschnitte, deren Fertigstellung für 2025 geplant sei, grundsätzlich keine Schwierigkeiten oder Probleme gebe.
Insbesondere bei zwei BOT-Projekten, deren Fertigstellung nach 2025 erwartet wird (Abschnitte, die durch die Stadt Hai Phong und die Provinz Thanh Hoa führen), gibt es Probleme im Zusammenhang mit den Projektinvestoren, die von den lokalen Behörden gelöst werden.
Entlang der Küstenstraße Long Hai – Mui Ne
Fertigstellung synchroner Küstenrouten vor 2030
Auf Grundlage der Zusammenfassung der Umsetzung der Investitionen in die Küstenstraße fordert das Bauministerium die Ortschaften (Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Hue City, Da Nang, Gia Lai, Ho Chi Minh City, Ca Mau, An Giang), die Projekte mit einer Fertigstellung im Jahr 2025 umsetzen, auf, den Projektfortschritt zu beschleunigen, um die Arbeiten bald in Betrieb nehmen zu können und die in der Resolution Nr. 154/NQ-CP festgelegten Ziele sicherzustellen.
In den Ortschaften (Hai Phong City, Hung Yen, Thanh Hoa, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Ho Chi Minh City, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho City, Ca Mau, An Giang) werden Projekte umgesetzt, die nach 2025 abgeschlossen sein sollen. Bei Projekten, die für Investitionen vorbereitet werden (insbesondere ODA-Projekte), werden die Investitionsvorbereitungen und der Bau weiterhin beschleunigt, um die Projekte im Zeitraum 2026–2030 abzuschließen.
Die Gemeinden prüfen die verbleibenden Abschnitte, in die noch nicht investiert wurde, oder Abschnitte, die modernisiert und erweitert werden müssen, um den sozioökonomischen Entwicklungsanforderungen der Region gerecht zu werden. Diesen Abschnitten müssen im lokalen mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 Priorität eingeräumt werden, damit die gesamte Strecke rechtzeitig vor 2030 fertiggestellt werden kann.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/ca-nuoc-se-co-1636-km-duong-ven-bien-vao-cuoi-nam-2025-102250704144150896.htm
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