Das Verkehrsministerium prüft den Standort des zweiten Flughafens in der Hauptstadtregion.

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Im Entwurf der nationalen Flughafenplanung bis 2050 legte das Verkehrsministerium (MOT) den Standort des zweiten Flughafens in der Hauptstadtregion erst nach 2025 fest. Als Reaktion auf den Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi, den Standort dieses Flughafens umgehend in die Planungen für den Bau aufzunehmen, beauftragte das MOT jedoch entsprechende Einheiten mit der weiteren Untersuchung.

Um über eine ausreichende Grundlage für die Prüfung und Entscheidung des Vorschlags des Volkskomitees von Hanoi hinsichtlich der Festlegung des Planungsstandorts für den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion zu verfügen, forderte das Verkehrsministerium die Zivilluftfahrtbehörde und TEDI auf, den Inhalt des lokalen Vorschlags zu prüfen und dem Ministerium vor dem 27. Mai Bericht zu erstatten.

Verkehrsministerium prüft die Planung des zweiten Flughafens in der Hauptstadtregion - 1 — Das Verkehrsministerium konzentriert seine Ressourcen vorrangig auf den Ausbau des Flughafens Noi Bai, bevor es über einen zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion nachdenkt. Hanoi hingegen möchte den Planungsstandort für diesen zweiten Flughafen bereits jetzt festlegen. (Illustrationsfoto)

Zuvor hatte das Volkskomitee von Hanoi am 12. Mai ein Dokument herausgegeben, in dem es dem Verkehrsministerium vorschlug, den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 einzuplanen.

Hanoi schlug dem Verkehrsministerium vor, den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion als internationalen Flughafen zu identifizieren und den Standort des zukünftigen Flughafens zu untersuchen und festzulegen, damit die Region ihn in die im Bau befindliche Hauptstadtplanung aufnehmen und so Konsistenz gewährleisten kann.

Die Politiker in Hanoi sind der Ansicht, dass die Hauptstadtregion über eine große Fläche und eine große Bevölkerung verfügt. Daher sei es notwendig, zwei internationale Flughäfen zu planen, um den Entwicklungsbedarf zu decken, Landmittel zu reservieren, den Transportbedarf zu verteilen und eine treibende Kraft für eine ausgewogene Entwicklung in der Hauptstadt zu schaffen.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium im Entwurf des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, der der Regierung vorgelegt wurde, erklärt, dass von jetzt an bis 2030 Investitionen in den Ausbau des Flughafens Noi Bai Priorität haben werden. Der zweite Flughafen in der Hauptstadtregion ist nach 2025 geplant, wobei Investitionen nach 2030 in Betracht gezogen werden.

Basierend auf den Vorschlägen vieler weiterer Kommunen, die eine Erweiterung der Flughafenplanung vorschlugen, arbeitete das Verkehrsministerium anschließend mit den einzelnen Kommunen zusammen. In seinem Bericht an die Regierungsarbeitsgruppe beharrte das Verkehrsministerium weiterhin auf seiner Ansicht, den Planungsstandort für den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion erst nach 2025 in Betracht zu ziehen. Das Volkskomitee von Hanoi gibt weiterhin Empfehlungen ab, und das Verkehrsministerium hat die zuständigen Stellen mit der Untersuchung beauftragt.

Im Rahmen der aktuellen Flughafenplanung und der Planung der Hauptstadtregion soll auch ein zweiter Flughafen in der Hauptstadtregion geprüft werden, der Planungsstandort soll jedoch in benachbarten Orten wie Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong usw. liegen.

(Quelle: Tien Phong)

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