Der Sekretär des Stadtparteikomitees, Nguyen Van Nen, forderte die Einheiten auf, die Fertigstellung der Renovierung des längsten Kanals der Stadt bis zum 30. April 2025 zu beschleunigen, 8 Monate früher als geplant.
Die Anweisung gab der Vorsitzende des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt am 13. Juni bei einer Arbeitssitzung mit den zuständigen Stellen zur Umsetzung des Projekts zur Sanierung und zum Ausbau der Infrastruktur des Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-Kanals. Dies ist eines von drei wichtigen Infrastrukturprojekten in der Region. Minister Nguyen Van Nen überwacht als Teamleiter den Fortschritt. Vor der Sitzung besichtigte er verschiedene Projektpunkte.
Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt (rechts) inspiziert am Morgen des 13. Juni die Baustelle des Projekts. Foto: Gia Minh
Der Kanal Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len ist fast 32 km lang und verläuft durch sieben Distrikte: 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh und Binh Chanh. Das Projekt begann im Februar dieses Jahres mit einem Gesamtkapital von 8.200 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Laut Herrn Nen stellen die Baueinheiten durch die tatsächliche Inspektion des Projekts den Fortschritt sicher. Daher müssen der Investor und die beteiligten Einheiten die Bauzeit verkürzen, um das Projekt in zwei Jahren am 30. April abzuschließen. Sollten während des Umsetzungsprozesses Probleme auftreten, müssen die Einheiten diese proaktiv den zuständigen Behörden zur Lösung melden, anstatt Dokumente und Verfahren zu durchlaufen, die die Zeit verlängern.
Der Parteisekretär der Stadt erklärte, das Projekt werde seit 20 Jahren von der Bevölkerung unterstützt und erwartet, da es nach seiner Fertigstellung dazu beitragen werde, die Umweltverschmutzung zu reduzieren und Überschwemmungen im umliegenden, fast 15.000 Hektar großen Becken zu verhindern. Dank zweier Straßen entlang des Ufers und Wasserwegen durch die benachbarten Ortschaften trage das Projekt zudem zur Verkehrsanbindung bei.
„Je mehr Menschen uns unterstützen, desto größer ist unsere Verantwortung, diese Erwartung zu erfüllen“, sagte er.
Arbeiter rammen Pfähle in die Ufer des Tham-Luong-Kanals durch Go Vap, April 2023. Foto: Thanh Tung
Sekretär Nguyen Van Nen sagte außerdem, dass das groß angelegte Kanalinfrastrukturprojekt mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert sein könnte. Die Umsetzung müsse Priorität haben, wobei die Auswirkungen auf die Bevölkerung so gering wie möglich gehalten werden müssten. „Die Bezirke müssen sich darauf konzentrieren, die Bevölkerung zu mobilisieren und einige der unmittelbaren Schwierigkeiten beim Bau des Projekts zu teilen, um Fortschritte zu gewährleisten“, forderte der Vorsitzende des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Herr Bui Thanh Tan, Direktor des städtischen Infrastrukturinvestitionsprojektmanagementausschusses (Investor), erklärte, das Projekt bestehe aus zehn Hauptpaketen, von denen neun über freie Grundstücke verfügen. Auf der Baustelle mobilisierten die Bauunternehmer gleichzeitig Personal, stellten Ausrüstung bereit und transportierten Komponenten und Materialien für den Bau von Dämmen, Durchlässen und Bodenbehandlungsanlagen.
Perspektive des abgeschlossenen Sanierungsprojekts. Foto: Projektmanagement
Der Bauprozess stieß jedoch auf einige Schwierigkeiten, beispielsweise auf die baufällige Mauer der angrenzenden Go Cat-Deponie (Go Vap), die einsturzgefährdet ist und den Materialtransport beeinträchtigt. Zudem gab es rechtliche Probleme im Zusammenhang mit der Annahmestelle für Schlamm und überschüssige Erde aus Bagger- und Bauarbeiten. Darüber hinaus liegt für das Projekt ein Ausschreibungspaket über Distrikt 12 und Go Vap vor, dessen Baufeld noch nicht vollständig geräumt ist. Der Investor forderte die zuständige Behörde auf, dieses Problem umgehend zu lösen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass sich der Investor und die beteiligten Stellen auf die Koordination konzentriert hätten, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Die Auszahlung für das Projekt stelle zudem sicher, dass der zugewiesene Kapitalplan bis Ende dieses Jahres 100 % erreichen werde. Die Stadtverwaltung werde die beteiligten Stellen anweisen, Probleme zu lösen, um eine reibungslose Projektumsetzung zu gewährleisten.
Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len ist der längste Kanal in Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Projekt zur Sanierung und zum Ausbau der Kanalinfrastruktur umfasst den Bau von Betondämmen an beiden Ufern, das Ausbaggern des Kanalbetts und den Bau von 7–12 m breiten Straßen auf beiden Seiten. Entlang der Strecke werden drei Brücken, 19 Entwässerungskanäle, 12 Bootsanleger, Beleuchtungssysteme, Bäume usw. errichtet.
Route von Tham Luong – Ben Cat-Kanal – Nuoc Len-Kanal. Grafik: Khanh Hoang
Die erste Phase des Projekts wurde bereits vor 21 Jahren umgesetzt. Sie umfasste Rodungen und Ausbaggerungen, den Bau von Deichen auf beiden Seiten und den Bau von Abflüssen in einigen umliegenden Kanälen. Die zweite Projektphase verzögerte sich aufgrund fehlender Mittel, was zu einer erheblichen Verschmutzung des Kanals führte. Bis 2021 wurde das Projekt auf Haushaltsinvestitionen umgestellt, wobei Mittel der Zentralregierung und der Stadt kombiniert wurden.
Gia Minh
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