Das Bauprojekt der Ho-Chi-Minh -Straße, Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan, ist fast 52 km lang, mit einer Gesamtinvestition von mehr als 4.100 Milliarden VND, und ist Teil der letzten Gruppe von Projekten im Bau, um im Wesentlichen die gesamte 2.744 km lange Ho-Chi-Minh-Straße von Pac Bo (Cao Bang) nach Dat Mui (Ca Mau) zu verbinden.
Derzeit haben die Gemeinden 95,3 % des Landes übergeben. Allerdings sind noch immer mehr als 2,4 km Land, ein Brückenstandort, neun Stromleitungen und eine Wasserleitung nicht verlegt worden. In 18 Fällen haben die Menschen ihr Land trotz Entschädigungszahlungen vor über 20 Jahren nicht übergeben.
Der Wert der bisherigen Bauleistungen hat 1.187,5 bzw. 2.800 Milliarden VND (42,4 %) erreicht und liegt damit fast 10 % hinter dem Zeitplan zurück, da etwa 1,2 Millionen Kubikmeter Sand für den Damm fehlen und es Probleme mit der Räumung des Geländes gibt.
Bei dem Treffen sagte Giang Thanh Khoa, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, dass die Gemeinde die Räumung des Geländes beschleunige und eine Übergabe des gesamten Projekts im November 2025 anstrebe.
Laut Herrn Giang Thanh Khoa forderte An Giang die Abfuhr von etwa 200.000 m3 Gestein aus dem Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, das für das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt nicht mehr benötigt wird. Gleichzeitig schlug er der Nationalversammlung und dem Bauministerium vor, mehr Kapital für die Modernisierung des Abschnitts der Nationalstraße 61 bereitzustellen, der durch das Gebiet führt und nach über zehnjähriger Nutzung in einem ernsthaften Zustand ist.
Auf Seiten der Provinz Ca Mau schlug Lam Van Bi, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ca Mau, vor, dass die Nationalversammlung und die Regierung die Bereitstellung von Kapital in Erwägung ziehen sollten, um im Zeitraum von 2026 bis 2028 weiterhin in den Abschnitt von Vinh Thuan nach Mui Ca Mau zu investieren und ihn zu modernisieren. Gleichzeitig sollten sie Maßnahmen ergreifen, um den Umfang und die Kapazität der Sand- und Bausteingewinnung zu erhöhen, um den Materialbedarf des Projekts zu decken.
Der Verwaltungsausschuss des Ho-Chi-Minh -Straßenprojekts erklärte, dass das Projekt auch mit schwachem Untergrund zu kämpfen habe, die Setzungsbehandlung 10 bis 12 Monate dauere und voraussichtlich im Juni 2026 abgeschlossen sein werde. Dies mache es schwierig, das in der Resolution der Nationalversammlung festgelegte Ziel zu erreichen, die Strecke im Jahr 2025 zu eröffnen.
Um den Materialmangel zu überwinden, genehmigte das Volkskomitee der Provinz Kien Giang (ehemals) die Bewilligung einer Sandmine entlang des Strandes Bai Bac in der Gemeinde Lai Son (ehemals Bezirk Kien Hai) mit einer Reserve von mehr als 9,6 Millionen m³ zur Unterstützung des Projekts.
In seiner Rede bei dem Treffen betonte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Le Minh Hoan, dass der Ho-Chi-Minh-Pfad eine besondere Bedeutung habe, nicht nur in sozioökonomischer Hinsicht, sondern auch im Hinblick auf die Landesverteidigung, Sicherheit und Konnektivität in der Region des Mekong-Deltas.
Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Le Minh Hoan, schlug vor, dass Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und Investoren sich bei der Entschädigungs- und Räumungsarbeit synchron und flexibel abstimmen und die Empfehlungen der Bevölkerung anhören und gründlich umsetzen müssten, um einen Konsens zu erzielen.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html
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