সেতুর একটি সিরিজের গতি বাড়ান

"স্বপ্ন" সত্যি হতে চলেছে

পূর্বে, নগর পরিবহন বিভাগ পরিবহন মন্ত্রণালয় , সংশ্লিষ্ট বিভাগ, শাখা এবং ইউনিটগুলির কাছ থেকে মন্তব্য সংগ্রহ করেছিল এবং থু থিয়েম ৪ সেতু এবং ক্যান জিও সেতু প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছিল এবং ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ নগর মূল্যায়ন কাউন্সিলে জমা দিয়েছিল।

বর্তমানে, বিনিয়োগ নীতি মূল্যায়নের জন্য দুটি প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন মূল্যায়নের জন্য শহরটি একটি মৌলিক মূল্যায়ন কাউন্সিল প্রতিষ্ঠা করেছে। পরিবহন বিভাগ, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং শাখাগুলি উপরোক্ত প্রকল্পগুলির বিনিয়োগ নীতি মূল্যায়নের জন্য মৌলিক মূল্যায়ন কাউন্সিলের সাথে সমন্বয় করবে এবং বিবেচনার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেবে।

প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, সোয়াই রাপ নদীর উপর অবস্থিত ক্যান জিও সেতু প্রকল্পটি নাহা বে জেলাকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযুক্ত করে, যার মোট আনুমানিক দৈর্ঘ্য প্রায় ৭ কিলোমিটার, যার মধ্যে ক্যান জিও সেতু প্রায় ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, বাকি অংশটি রাস্তা। শুরুর স্থানটি হল রোড নং ২ - রোড নং ১৫বি, ফু জুয়ান নগর এলাকা, নাহা বে জেলার সংযোগস্থলে, যা মুওং নাং খালের প্রায় ৫০০ মিটার উত্তরে অবস্থিত, তারপর এটি সোয়াই রাপ নদী এবং চা নদী অতিক্রম করে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। প্রকল্পের শেষ বিন্দুটি বিন খান ফেরি টার্মিনাল থেকে প্রায় ২.১ কিলোমিটার দক্ষিণে রুং স্যাক রোডের সাথে সংযুক্ত। ক্যান জিও সেতু প্রকল্পটিতে মোট ১১,০৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে।

ক্যান জিও ব্রিজের দৃষ্টিকোণ

২০১৯ সালে সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত কাউ জিও সেতুর স্থাপত্য পরিকল্পনাটি হল ১-টাওয়ার কেবল-স্থির সেতু (২৩০ মিটার উঁচু) যার ধারণাটি একটি ম্যানগ্রোভ গাছের চিত্র অঙ্কন করার জন্য তৈরি করা হয়েছে - যা ক্যান জিওর একটি বৈশিষ্ট্য। যাইহোক, গবেষণা প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরামর্শকারী ইউনিট মূল্যায়ন করেছে যে উপরের পরিকল্পনায় কিছু ত্রুটি এবং উচ্চ ব্যয় রয়েছে, তাই তারা নকশাটি ১-টাওয়ার কেবল-স্থির সেতু থেকে ২-টাওয়ার সেতুতে পরিবর্তন করার প্রস্তাব করেছে। নতুন পরিকল্পনাটি এখনও একটি ম্যানগ্রোভ গাছ এবং ৫৫ মিটার নেভিগেশন ক্লিয়ারেন্সের স্থাপত্য ধারণা ধরে রেখেছে।

হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি ক্যান জিও সেতুর স্থাপত্য নকশার সমন্বয়ের বিষয়ে সম্মত হয়েছে। সিটি পিপলস কমিটি পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে জরুরি ভিত্তিতে ক্যান জিও সেতুর একটি স্থাপত্য নকশা প্রস্তাব করার দায়িত্ব দিচ্ছে, যাতে প্রকল্পটির অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত দক্ষতা নিশ্চিত করা যায়, যা এই জুনে সম্পন্ন হবে।

এটি ২০২৩ - ২০৩০ সময়কালের জন্য জেলার পরিবহন নেটওয়ার্ক উন্নয়ন পরিকল্পনার মূল প্রকল্পগুলির তালিকার শীর্ষে অবস্থিত প্রকল্প যা ক্যান জিও জেলার পিপলস কমিটি গবেষণা এবং সম্পন্ন করছে। বিশেষ করে, ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের "স্বপ্ন" বাস্তবে পরিণত হতে পারে কিনা, তা মূলত বন্দরের পরে শোষণ কার্যক্রম এবং অর্থনৈতিক পরিষেবা খাতের জন্য বন্দরের সাথে সংযোগকারী সড়ক সংযোগকারী পরিবহন নেটওয়ার্ক গঠনের গতির উপর নির্ভর করে। বিশেষ করে, ক্যান জিও সেতু হল সবচেয়ে জরুরি প্রকল্প হিসাবে বিবেচিত।

অতএব, পরিবহন বিভাগ এখন থেকে ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য সক্রিয়ভাবে প্রচারণা চালাচ্ছে। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, পরিবহন বিভাগ আশা করছে যে ২০২৪ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন বাস্তবায়িত হবে। এরপর, বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য দরপত্রের আয়োজন করা হবে এবং ২০২৫ সালে প্রকল্পটি শুরু করা হবে, যা ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে।

ক্যান জিও সেতুর পাশাপাশি, থু থিয়েম ৪ সেতুর নকশাও পরিবর্তন করার প্রস্তাব করা হয়েছে। থু থিয়েম নগর এলাকা, থু ডাক সিটি থেকে জেলা ৭ পর্যন্ত সংযোগকারী প্রকল্পটি একটি প্রধান স্প্যান ডিজাইনের জন্য অধ্যয়ন করা হচ্ছে যা উঁচু এবং নামানো যেতে পারে, যা পূর্বে অধ্যয়ন করা মাত্র ১০ মিটারের নির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্সের পরিবর্তে বড় জাহাজ চলাচলের জন্য সুবিধাজনক।

বিশেষ করে, থু থিম ৪ সেতুর মোট দৈর্ঘ্য ২ কিলোমিটারেরও বেশি, ৬টি লেন, স্বাভাবিক অপারেটিং ক্লিয়ারেন্স ১৫ মিটার, তবে সাইগন নদীর মাঝখানের মূল স্প্যানটি দুটি টাওয়ার এবং একটি উত্তোলন ব্যবস্থার মাধ্যমে ৪৫ মিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। "তবে, থু থিম ৪ সেতুর ক্লিয়ারেন্স এবং নকশা পরিকল্পনা নির্ধারণের জন্য, শহরটিকে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে হবে, কারণ উপরোক্ত এলাকাটি হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলওয়ের সাথে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনার জন্য অধ্যয়ন করা হচ্ছে। প্রকল্পটি এই বছর বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলে জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে, আগামী বছরের ৩০ এপ্রিল নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে", হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

থু থিয়েম ৪ সেতুর পাশাপাশি, হো চি মিন সিটির ঠিক কেন্দ্রে অবস্থিত নান্দনিক হাইলাইট প্রকল্প, সাইগন নদীর উপর অবস্থিত পথচারী সেতু, নীতি অনুমোদনের প্রস্তুতি নিচ্ছে, যার নির্মাণ কাজ ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে শুরু হবে এবং ২০২৭ সালে উদ্বোধন করা হবে যার বিনিয়োগ ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি হবে।

অসমাপ্ত তান কি - তান কুই সেতুর নির্মাণকাজ ২১ জুন থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে পুনরায় শুরু হয়েছে, যা এই বছরের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

"আচ্ছাদিত" সেতুগুলির সিরিজ পুনরায় চালু করা হয়েছে

নতুন প্রকল্প বাস্তবায়ন কেবল ত্বরান্বিতই হয়নি, অর্ধ দশক ধরে "তাকিয়ে রাখা" সেতুগুলির একটি সিরিজও পুনরায় চালু করা হয়েছে।

হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (বিনিয়োগকারী) পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেছেন যে এই বছরের ডিসেম্বরে, জেলা ৭ এবং নাহা বে জেলার সংযোগকারী রাচ দিয়া সেতু আনুষ্ঠানিকভাবে সম্পন্ন হবে এবং জনগণের সেবার জন্য ব্যবহার করা হবে। ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বর থেকে, এলাকা থেকে ১০০% পরিষ্কার স্থান পাওয়ার পর এবং ১ মাস পরে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের পর, বিনিয়োগকারীরা ঠিকাদারকে নির্মাণ অগ্রগতি দ্রুত করার দিকে মনোনিবেশ করার জন্য ক্রমাগত অনুরোধ করে আসছেন। আজ অবধি, রাচ দিয়া সেতু ৯/১০টি পিয়ার সম্পন্ন করেছে, ৭/৯টি সেতুর গার্ডার স্থাপন সম্পন্ন করেছে এবং সেতুর ডেক নির্মাণ করছে। অ্যাপ্রোচ রোডটি এখন রাস্তার বিছানা, লোড-হ্রাসকারী মেঝের চিকিৎসা সম্পন্ন করেছে এবং ৯৫% ড্রেনেজ কালভার্ট স্থাপন করেছে। ইউনিটগুলি রাস্তার ভিত্তি এবং রিটেইনিং ওয়াল নির্মাণের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। রাচ দিয়া সেতু প্রকল্পের মোট আয়তন এখন পর্যন্ত প্রায় ৬৯% পৌঁছেছে।

নতুন রাচ দিয়া সেতুকে স্বাগত জানানোর পাশাপাশি, হো চি মিন সিটির দক্ষিণাঞ্চলে বসবাসকারী হাজার হাজার পরিবার ত্রিগুণ আনন্দ উপভোগ করবে যখন ফাম হু লাউ স্ট্রিটে অবস্থিত ফুওক লং সেতু, যা জেলা ৭-এর সাথে নাহা বে জেলার সংযোগ স্থাপন করে, এবং নুয়েন ভ্যান লিন - নুয়েন হু থো সংযোগ প্রকল্পটিও বছরের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকৃতপক্ষে, রাচ দিয়া খালের উপর বিদ্যমান ফুওক লং সেতুটির স্কেল মাত্র ২ লেনের, প্রস্থ সংকীর্ণ, তাই ব্যস্ত সময়গুলিতেও, সেতুর উপর যানবাহনের পরিমাণ খুব বেশি, যার ফলে ঘন ঘন যানজট হয়। অতএব, নতুন ফুওক লং সেতুর প্রাথমিক নির্মাণ এবং সমাপ্তি, তিনটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের সমন্বয় হো চি মিন সিটির দক্ষিণাঞ্চলে যানবাহনের চাপ কমাতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে।

উত্তর-পশ্চিম প্রবেশপথে, হো চি মিন সিটি জমি অধিগ্রহণ সমস্যা এবং বিনিয়োগ পদ্ধতি রূপান্তরের কারণে ৬ বছর স্থবিরতার পর একটি নতুন তান কি - তান কুই সেতু (বিন তান জেলা) নির্মাণের প্রকল্পটি পুনরায় শুরু করেছে। এই প্রকল্পটি থাম লুং খাল জুড়ে বিস্তৃত যার মোট দৈর্ঘ্য ৩৮৫ মিটার, যার মধ্যে ৮৩ মিটার দীর্ঘ সেতুটি, ৪টি লেন এবং ফুটপাত সহ, বাকি অংশটি উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোড। এটি শহরের প্রথম প্রকল্প যা BOT (নির্মাণ - পরিচালনা - স্থানান্তর) থেকে বাজেট মূলধন ব্যবহারে স্যুইচ করা হয়েছে। এটি অভূতপূর্ব, এত রূপান্তর প্রক্রিয়ার প্রয়োজন ছিল এবং এখন সম্পন্ন হয়েছে।

মিঃ লুওং মিন ফুক-এর মতে, নতুন সেতুটি এই বছরের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা তান কি - তান কুই সড়ক এবং থাম লুওং খালের সম্প্রসারণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে, যা যৌথভাবে সমগ্র এলাকায় যানজটের সৃষ্টিকারী "প্রতিবন্ধকতা" দূর করবে।

দেখা যাচ্ছে যে হো চি মিন সিটিতে এখন থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত সময়কাল হবে সেতু নির্মাণের সময়কাল, যখন দুটি নদীর তীরকে সংযুক্তকারী একাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প আনুষ্ঠানিকভাবে সম্পন্ন হবে এবং নতুন নির্মাণ শুরু হবে।

নগরীর মূল স্থান সম্প্রসারণ

বিলিয়ন ডলারের এই সেতুগুলি কেবল যানজট নিরসন এবং বাণিজ্যকে সহজতর করে না, বরং সাইগন নদীর দুই তীরের মধ্যে স্থাপত্য ভূদৃশ্যের পার্থক্য দূর করে, উপকূলীয় ভূদৃশ্যের নান্দনিকতা উন্নত করে, হো চি মিন সিটির মূল নগর এলাকার স্থান প্রসারিত করে এবং নতুন থু থিয়েমের জন্য একটি অর্থনৈতিক অগ্রগতি তৈরি করে।

একজন ট্রাফিক বিশেষজ্ঞ

সূত্র: https://thanhnien.vn/tang-toc-hang-loat-cay-cau-18524062520351747.htm