يتوسع أسطول السفن السطحية غير المأهولة في أوكرانيا مع وصول سفينة جديدة أصغر حجماً مخصصة للحرب النهرية لمواجهة الوجود الروسي على الممرات المائية الحيوية.
وبحسب موقع United24 Media، وهو موقع إخباري حكومي يركز على أوكرانيا، أطلقت الشركة الأوكرانية NoviTechNe سفينة حربية سطحية جديدة بطول متر واحد تسمى Ursula هذا الشهر.
ويقال إن هذا النظام متعدد الوظائف قادر على إجراء الاستطلاع على الأنهار، أو العمل كلغم عائم أو كحاملة طائرات بدون طيار لإطلاق طائرة بدون طيار تزن كيلوغرامين من الماء.
هذه المركبة الفضائية الصغيرة الحجم قادرة على حمل طائرة بدون طيار وزنها كيلوغرامان. الصورة: جمعية المهندسين الأوكرانيين.
وفي مقطع الفيديو الذي أصدرته الشركة المصنعة، تظهر طائرة بدون طيار تابعة للبحرية وهي تتحرك عبر نباتات ضفة النهر بينما تحمل ما يبدو أنه طائرة بدون طيار صغيرة من طراز FPV.
لا تعد "أورسولا" أول سفينة حربية بدون طيار من هذا النوع تختبرها شركات أوكرانية.
خلال فصل الشتاء، أفاد مركز Brave1، وهو مركز حكومي لتكنولوجيا الدفاع مكلف بإعداد قدرات جديدة للميدان، أن الجيش الأوكراني كان يختبر نظام Black Widow 2. ويبلغ طول النظام حوالي متر واحد، ويحمل حمولة 0.3 كجم ويبلغ مداه 10 كيلومترات.
وتتمثل السمات المميزة لهذه الطائرات النهرية بدون طيار في حجمها الصغير وانخفاض مستوى أدائها، خاصة عند مقارنتها بالمركبات السطحية غير المأهولة الأكبر حجمًا التي تستخدمها أوكرانيا عادةً، مثل طرازي Magura وSeababy، والتي يصل طولها إلى ستة أمتار.
المركبة الفضائية "الأرملة السوداء ٢" مزودة بكاميرا مثبتة على منصة دوارة ثنائية المحور. الصورة: سوسبيلن
وقال فيديريكو بورساري، زميل الدفاع عبر الأطلسي في مركز تحليل السياسات الأوروبية: "إن تركيز أوكرانيا على تطوير هذه السفن الحربية غير المأهولة ينبع من الحاجة إلى مواجهة الأنشطة الروسية على طول حوض نهر دنيبرو، وخاصة في منطقة خيرسون - حيث يتعين عليهم تطوير قدرات ووحدات محددة للتنقل عبر شبكة القنوات الواسعة ومهاجمة العدو".
على سبيل المثال، يمكن للقوات الأوكرانية استخدام هذه القاذفات لحمل وإطلاق مركبات مروحية من مواقع بعيدة بالقرب من المواقع الروسية على طول نهر دنيبرو السفلي أو حتى لمهاجمة سفن الإمداد للعدو الأبطأ.
وبحسب بورساري، فإن الحجم الأصغر لهذه المركبات السطحية غير المأهولة، على الرغم من أنه على حساب سعة حمولة أكبر، يعد أكثر ملاءمة لممرات الأنهار لأنها يمكن أن تكون أكثر مرونة وقدرة على المناورة لمهام الدفاع والهجوم الخفية.
ويرى أن الحجم هو المقياس الأكثر أهمية عند تطوير الأنظمة التي تعمل في المياه الضحلة.
لعبت أنهارٌ مثل نهر دنيبرو، الذي يمتد لمسافة 981 كيلومترًا عبر أوكرانيا، دورًا محوريًا طوال الحرب، حيث كانت بمثابة خطوط دفاع طبيعية. وكانت الجسور النهرية أهدافًا رئيسية ونقاط اختناق حاول كلا الجانبين استغلالها.
يُمثل العمل في الأنهار تحديات تكتيكية خاصة. غالبًا ما تشمل هذه التحديات عوائق طبيعية كالحواجز الرملية والنباتات وأغصان الأشجار أو الشجيرات الطويلة، مما يجعل الملاحة أكثر صعوبة وعرضة للتداخل. كما تتغير مستويات المياه باستمرار، مما يجعل الملاحة غير متوقعة.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/ukraine-co-the-tap-kich-uav-vao-can-cu-nga-bang-duong-song-post1555157.html
![[أخبار الملاحة البحرية] أكثر من 80% من سعة شحن الحاويات العالمية في أيدي MSC وتحالفات الشحن الكبرى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
تعليق (0)