وبناء على ذلك، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة النقل برئاسة والتنسيق مع الوكالات ذات الصلة لتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لإضافة وحدات تجريبية وعدد المركبات الكهربائية العاملة في المناطق ذات الاتجاه القوي للتنمية السياحية لتلبية احتياجات الناس لمشاهدة المعالم السياحية والسياحة، والمساهمة في تحفيز الطلب السياحي والحد من الازدحام المروري في المقاطعة حتى يتم تمرير قانون الطرق وقانون نظام المرور والسلامة من قبل الجمعية الوطنية ودخولهما حيز التنفيذ.
إجراء مسح ميداني لتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية بشأن توسيع المسارات الآمنة لتشغيل المركبات الكهربائية، وذلك لتلبية احتياجات الوحدات من النقل بالمركبات الكهربائية واحتياجات السياحة للمواطنين والسياح. إجراء دراسات وتوجيه الوحدات المشاركة في المشروع التجريبي لتركيب عدادات أجرة على المركبات الكهربائية، وذلك لتعزيز إدارة أسعارها، وتعزيز الشفافية والإعلان عنها، وتجنب الخسائر الضريبية.
تعزيز إدارة الدولة لأنشطة نقل المركبات الكهربائية، وتصحيح المخالفات على الفور...
تتولى إدارة الضرائب بالمحافظة رئاسة وتنسيق الإدارات والفروع واللجان الشعبية بالمحافظات والبلدات والمدن لفحص تنفيذ الالتزامات المالية لوحدات المركبات الكهربائية في المحافظة، لتجنب الخسائر الضريبية والتهرب الضريبي لهذا النوع من النقل.
وجهت الشرطة الإقليمية قوة شرطة المرور لمراقبة تسجيل المركبات الكهربائية عن كثب ؛ التنسيق مع القوات الوظيفية التابعة لإدارة النقل لتعزيز التفتيش والتعامل مع المخالفات في أعمال نقل الركاب بالمركبات الكهربائية ؛ "التعامل مع الغرامات" لمخالفات التوقف والوقوف في انتهاك للوائح والقيادة على الطريق الخطأ وما إلى ذلك.
بالنسبة للجان الشعبية في المناطق والبلدات والمدن التي تعمل فيها المركبات الكهربائية، إجراء مراجعة وإحصائيات عن المركبات الكهربائية في المنتجعات والمنتجعات ... في المنطقة التي لا يوجد بها مشروع معتمد من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية لوضعها تحت المراقبة والإدارة، لتجنب حالة المركبات غير المؤهلة (غير المسجلة أو الخاضعة للتفتيش) التي تعمل على طرق النقل العام.
تعزيز إدارة المطاعم والفنادق لتجنب تقاسم الأرباح مع سائقي الترام، مما يؤدي إلى زيادة أسعار الإقامة والطعام والهدايا التذكارية والتخصصات الإقليمية، مما يؤثر على صورة السياحة في لاو كاي .
توجيه القوات الوظيفية بالتفتيش والتعامل بصرامة مع المخالفات، خاصة في الحالات التالية: تحصيل أجور غير مطابقة للسعر المعلن؛ مخالفة الأنظمة الخاصة بالتوقف والوقوف والصعود والإنزال للركاب على الطرق؛ قيام المنظمات والأفراد بإدخال المركبات بشكل تعسفي إلى أعمال النقل العام للركاب دون موافقة اللجنة الشعبية الإقليمية على المشروع التجريبي للمركبات الكهربائية.
تتولى لجنة شعب مدينة سابا رئاسة التنسيق مع إدارة النقل وإدارة البناء لمراجعة التخطيط لترتيب المزيد من مواقف السيارات العامة في وسط المدينة لتلبية الطلب المتزايد على المركبات في المنطقة؛ وخاصة في أيام العطلات وعطلات نهاية الأسبوع، وفي نفس الوقت النظر في خطة بناء محطات الحافلات في جنوب وشمال وشرق مدينة سابا وفقًا للتخطيط.
بالنسبة للوحدات المشاركة في المشاريع التجريبية، يجب التنفيذ الصارم لمحتوى المشروع الذي وافقت عليه اللجنة الشعبية الإقليمية، والقرار رقم 1790/QD-UBND بتاريخ 16 يونيو 2020 (المعدل والمكمل بالقرار رقم 1478/QD-UBND بتاريخ 20 يونيو 2023) للجنة الشعبية الإقليمية في لاو كاي وغيرها من أحكام القانون أثناء التشغيل التجريبي للمركبات ذات الأربع عجلات بمحركات كهربائية (أو بنزين) في المحليات.
ولم يتم إضافة الفترة التجريبية لمشروع تشغيل المركبات ذات الأربع عجلات بمحركات كهربائية أو بنزينية لنقل السياح ضمن منطقة محدودة في مدينتي سابا ولاو كاي للوحدات المخالفة والتي لم تصحح مخالفاتها بعد.
طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من الوحدات التي تم تفتيشها التغلب على أوجه القصور بشكل عاجل قبل 15 يونيو 2024...
مصدر
تعليق (0)