بعد اندماج مقاطعتي لاو كاي وين باي ، أصبحت مقاطعة لاو كاي (الجديدة) محورًا مهمًا للنمو في المنطقة، بالإضافة إلى دورها كمركز ربط إقليمي وبوابة للتجارة الدولية. ولتعظيم إمكاناتها ومزاياها، نُفِّذت ولا تزال العديد من مشاريع البنية التحتية الرئيسية، مما أرسى دعائم التنمية المستدامة والريادية للمقاطعة في المستقبل.
في 26 أكتوبر 2024، وقع رئيس الوزراء القرار 1274/QD-TTg بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت لاو كاي - فينه ين، الذي يمر عبر أراضي مقاطعتين: لاو كاي وفو ثو، بإجمالي استثمار يزيد عن 7410 مليار دونج.
في مقاطعة لاو كاي، يقع الخط في 13 بلدية: شوان كوانغ، ثونغ ها، شوان هوا، باو ين، فوك خانه (مقاطعة لاو كاي القديمة)؛ خانه هوا ، تان لينه، لام ثونج، لوك ين، مونج لاي، كام نهان، ين ثانه، ثاك با (مقاطعة ين باي القديمة). يبلغ طول الخط حوالي 139.66 كم مع 273 موقع قطب (لاو كاي القديم 100 موقع، ين باي 173 موقعًا)، 132 مرسى.
ومن المتوقع أن يساهم المشروع عند اكتماله في ضمان نقل الطاقة من محطات الطاقة الكهرومائية في منطقة الشمال الغربي والمقاطعات المجاورة إلى الشبكة الوطنية؛ وإنشاء روابط قوية بين المناطق في نظام الطاقة، وزيادة القدرة على العمل بشكل آمن ومستقر لنظام الطاقة الوطني.
حددت مقاطعة لاو كاي مشروع خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت لاو كاي - فينه ين كمشروع وطني رئيسي، يلعب دورًا مهمًا للغاية في ضمان أمن الطاقة، والمساهمة في تحويل لاو كاي إلى قطب نمو، ومركز يربط التجارة الاقتصادية بين فيتنام ودول الآسيان مع منطقة جنوب غرب الصين.
ولتأكيد التصميم وخلق توافق بين الناس، مباشرة بعد الإعلان عن مسار المشروع، ترأس الرفيق ترينه شوان ترونج، سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية، اجتماعًا عبر الإنترنت مع EVN وتواصل مع البلديات التي يمر بها المشروع لنشر أعمال تطهير الموقع.
وأكد سكرتير الحزب الإقليمي أنه بعد اكتمال المشروع، سيكون له تأثير كبير على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة، لذلك فإن لاو كاي عازم على تسليم الموقع للمستثمر قبل الموعد المحدد كما هو مطلوب من قبل EVN ورئيس الوزراء فام مينه تشينه.
وقد حظي المشروع بدعم وإجماع كبيرين من المواطنين ومشاركة فعالة من السلطات المحلية.
في موقع البناء، يحرص فريق العمال والمهندسين في الحزم دائمًا على العمل بروح "التغلب على الشمس والمطر".
وبحسب تقرير صادر عن مجلس إدارة مشروع الطاقة 1، فإن الحزم في مقاطعة لاو كاي تحقق أسرع تقدم على طول الطريق بأكمله.
وافق المجلس الوطني على مشروع الاستثمار في إنشاء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ بموجب القرار رقم 187/2025/QH15 بتاريخ 19 فبراير 2025، ويبلغ إجمالي طول الخط الرئيسي 390.9 كيلومترًا، منها 143.29 كيلومترًا للجزء المار بمقاطعة لاو كاي.
نقطة الانطلاق من نقطة ربط السكك الحديدية مع الصين، ونقطة النهاية في منطقة أو لاو بمقاطعة لاو كاي. يضم المسار 18 محطة (3 محطات قطار، و15 محطة مشتركة) و13 محطة فنية؛ منها 4 محطات و5 محطات فنية في مقاطعة لاو كاي.
يبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري 203,231 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي، ومن المقرر إنجازه بحلول عام 2030 على أبعد تقدير. ويتمتع المشروع بأهمية استراتيجية في بناء شبكة نقل سكك حديدية في الشمال، تمتد على طول الممر الواصل بين الشرق والغرب، وتربط المنطقة الشمالية الغربية بمنطقة الدلتا وميناء هاي فونغ البحري، أحد أكبر المراكز البحرية في فيتنام.
وفي الوقت نفسه، يربط المشروع النقل بالسكك الحديدية مع الصين مباشرة إلى منطقة الجنوب الغربي التي يبلغ عدد سكانها نحو 500 مليون نسمة وتتطور بقوة كبيرة.
بالنسبة لمقاطعة لاو كاي، فإن هذه فرصة تاريخية "فريدة" لاختراق وتشكيل التنمية المستقبلية لعقود عديدة قادمة، مما يساهم في جعل لاو كاي قريبًا مركزًا للاتصال التجاري الاقتصادي بين فيتنام ودول الآسيان مع منطقة الجنوب الغربي - الصين.
سيخلق المشروع فرصًا كبيرة للشركات داخل المحافظة وخارجها للمشاركة في عملية البناء وتوريد المواد والخدمات اللوجستية، مع خلق فرص العمل وفرص العيش لمساعدة الناس على زيادة دخلهم وتحسين حياتهم.
حظي المشروع باهتمام وتوجيه دقيقين ومنتظمين من قادة الحزب والدولة والحكومة والوزارات المركزية وفروعها. وقد أصدر المجلس الوطني آليات وسياسات محددة لتنفيذ المشروع، مما يُبرز الأولوية الاستراتيجية لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. وقد نُفذت أعمال التحضير للاستثمار بسرعة وتزامن وفعالية، وتتطلب تقدمًا سريعًا للغاية: سيبدأ البناء في 19 ديسمبر/كانون الأول 2025.
إلى جانب الفرصة الضخمة تأتي كمية هائلة من العمل، وخاصة فيما يتعلق بتطهير الموقع.
في مقاطعة لاو كاي القديمة، تبلغ مساحة الأراضي المطلوب استصلاحها 652 هكتارًا، مع نقل 774 أسرة و104 منشآت إنتاجية؛ أما في مقاطعة ين باي القديمة، فمن المتوقع نقل حوالي 1000 أسرة. وهذه مهمة غير مسبوقة من حيث الحجم والطبيعة، وتتطلب مشاركة متزامنة وشاملة وجذرية من النظام السياسي بأكمله.
أنشأت لجنة الحزب الإقليمية في لاو كاي لجنة توجيهية لتطهير الموقع برئاسة السكرتير الإقليمي للحزب؛ وأصدرت خطة مفصلة وأصدرت توجيهات حازمة بهدف إكمال الإحصاءات والعد في مايو 2025؛ ودفع التعويضات في يونيو 2025 والسعي لتسليم الموقع في أغسطس 2025.
نظراً للأهمية والخطورة الخاصة للمشروع، فقد نفذ النظام السياسي بأكمله أعمال تطهير الموقع بشكل جدي وفقاً لتوجيهات رئيس الوزراء؛ ونظم العمل ونفذه بالتوازي، مع عدم السماح للأعمال اللاحقة بانتظار الأعمال السابقة، "لا يوجد عمل كاف خلال النهار، والعمل في الليل"، والعمل "خلال العطلات، وخلال تيت، وخلال أيام العطلة".
إلى جانب هذين المشروعين الوطنيين الرئيسيين، تُنفّذ مقاطعة لاو كاي العديد من المشاريع المهمة الأخرى، بما في ذلك مشروع مطار سابا. بعد سنوات من الصعوبات في إيجاد مستثمرين، حُلّ المشروع بحلول عام ٢٠٢٤ عندما وافق رئيس الوزراء على تعديل سياسة الاستثمار في القرار ١٦٢١/QD-TTg بتاريخ ٢١ ديسمبر ٢٠٢٤ باستثمار إجمالي قدره ٦,٩٤٩ مليار دونج فيتنامي.
مواصلة خلق الاختراقات في تطوير البنية التحتية للنقل، وتلبية متطلبات تطوير النقل المتعدد الوسائط، والاستدامة والتكامل الدولي.
وفيما يتعلق بمشروع تطوير طريق نوي باي - لاو كاي السريع (قسم ين باي - لاو كاي) إلى مقياس 4 حارات، بناءً على اقتراح مقاطعة لاو كاي، خلال رحلة العمل في 22 ديسمبر 2024، وجه رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) لتحديد الصعوبات والعقبات في التنفيذ بشكل واضح واقتراح خطة استثمار قابلة للتطبيق لبدء المشروع في عام 2025.
إلى جانب ذلك، يجري العمل بنشاط على مشروع جسر بري عبر النهر الأحمر في المنطقة الحدودية بين بات زات (فيتنام) وباساي (الصين). يُعدّ هذا المشروع محوريًا ليس فقط لمقاطعة لاو كاي (فيتنام) ومقاطعة يوننان (الصين)، بل لكلا البلدين أيضًا، مما يُجسّد التعاون الوثيق والصداقة الراسخة والعزم على تنمية الاقتصاد والتجارة المستدامة بين فيتنام والصين.
في السابق، افتُتح مشروع ربط الطريق السريع الوطني 37 والطريق السريع الوطني 32C بطريق نوي باي - لاو كاي السريع. وقد وفّر المشروع مسار ربط مباشر، مما قلّص المسافة بين الطرق السريعة الوطنية الرئيسية والطريق السريع، وفتح آفاقًا جديدة للتنمية، مما ساهم في تعزيز النمو الاجتماعي والاقتصادي للمنطقة.
ويؤكد مشروع التقرير السياسي للجنة التنفيذية لحزب مقاطعة لاو كاي، للفترة الأولى 2025-2030، على مواصلة خلق اختراقات في تطوير البنية التحتية للنقل، وتلبية متطلبات تطوير النقل المتعدد الوسائط، والاستدامة والتكامل الدولي.
إن مشاريع تطوير البنية التحتية للنقل والربط، التي تم الاستثمار فيها وبناؤها، تؤكد عزم لجنة الحزب والحكومة وشعب جميع المجموعات العرقية في مقاطعة لاو كاي على تحقيق هدف بناء مقاطعة ذات تنمية سريعة ومستدامة، في اتجاه "خضراء، متناغمة، فريدة، وسعيدة"، لتصبح مقاطعة متطورة بشكل شامل بحلول عام 2030. هذا هو الدافع لبناء مستقبل تنموي مستدام، مما يُظهر الطموح لدفع لاو كاي نحو التطور القوي في العصر الجديد للأمة - عصر الكفاح.
المصدر: https://baolaocai.vn/nhung-cong-trinh-kien-tao-tuong-lai-post648569.html
تعليق (0)