اليابان تُحسّن نظام الكشف المبكر عن الزلازل في قطارات شينكانسن

[إعلان 1]

أعلنت شركة سكك حديد شرق اليابان في 3 يناير أنها تعمل على تحسين نظام الكشف المبكر عن الزلازل لقطارات الرصاصة شينكانسن، والذي سيسمح للقطارات بتطبيق المزيد من المكابح الطارئة عند حدوث زلزال.

ستقوم شركة سكك حديد شرق اليابان بتثبيت النظام الجديد في مارس 2025 على جميع قطارات توهوكو وجويتسو وهوكوريكو شينكانسن البالغ عددها 135 قطارًا، وفقًا لإعلان صدر في 3 يناير.

سيعمل النظام، الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل شركة سكك حديد شرق اليابان ومعهد البحوث التقنية للسكك الحديدية، على تقصير وقت رد الفعل بين اكتشاف الزلزال وتطبيق مكابح الطوارئ من المتوسط الحالي البالغ 3.9 ثانية إلى 1.3 ثانية فقط.

سيتم تفعيل مكابح الطوارئ عند وقوع زلزال بقوة 5.5 درجة أو أكثر. في هذا النظام، يتوقف قطار الرصاصة، الذي يسير بسرعة 320 كم/ساعة، فورًا بعد حوالي 230 مترًا من وضع المكابح، وهي مسافة أقصر من التقنية الحالية.

قالت شركة سكك حديد شرق اليابان إنها ستقوم بتقييم شامل للتنبؤ بحجم الزلازل باستخدام موجات P، أو الموجات الأولية التي تنتقل بسرعة أكبر من موجات S وتسبب حركة الأرض، لتحقيق قدر أكبر من الدقة.

تتوقف قطارات شينكانسن السريعة الحالية بشكل طارئ حوالي ٢٠ مرة سنويًا بسبب الزلازل. مع النظام الجديد، قد يتضاعف هذا العدد أربع مرات بفضل تحسينات نظام الاستشعار.

وصف رئيس الشركة، يوجي فوكاساوا، تطبيق النظام الجديد بأنه قرارٌ يُعطي الأولوية للسلامة. ووفقًا لماينيتشي ، فقد شهد نظام السلامة من الزلازل في قطار شينكانسن تحسنًا مستمرًا منذ تشغيله عام ١٩٨٢.

مينه هوا (طن/ساعة وفقًا لـ VTV، ثانه نين)

[إعلان 2]
مصدر