إنشاء مجلس لتقييم تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي

أنشأت وزارة النقل للتو مجلسًا لتقييم تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه، والذي يبلغ طوله أكثر من 447 كيلومترًا وتقدر تكلفته الاستثمارية بأكثر من 183.800 مليار دونج.

يبلغ عرض خط السكة الحديد الحالي بين هانوي ولاو كاي متراً واحداً، وهو غالباً ما يكون عرضة للانهيارات الأرضية والاختناقات المرورية أثناء هطول الأمطار الغزيرة والفيضانات - الصورة: توان فونج

وفقًا لقرار وزير النقل، تم تشكيل مجلس تقييم تخطيط الطرق سكة حديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه يتكون من 30 عضوا برئاسة السيد نجوين دانه هوي - نائب وزير النقل.

ويضم المجلس أعضاء من وزارات: الدفاع الوطني، والأمن العام، والعلوم والتكنولوجيا، والخارجية، والموارد الطبيعية والبيئة، والبناء والتخطيط والاستثمار، ولجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات وممثلين عن 10 مقاطعات ومدن يمر بها خط السكة الحديدية.

في وقت سابق، قدمت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية إلى وزارة النقل تقييمًا وموافقة على مخطط خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه، بطول إجمالي يبلغ 447.66 كيلومترًا. هذا خط سكة حديد مُخطط له بعرض 1435 ملم، ويتضمن كهربة، وقطارات ركاب وبضائع.

وفقًا للاقتراح، فإن خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه لديه نقطة بداية متصلة بـ السكك الحديدية الصينية في مقاطعة لاو كاي؛ نقطة النهاية هي محطة كاي لان في مدينة ها لونغ، مقاطعة كوانغ نينه. من المقرر أن يمر هذا الخط عبر المقاطعات والمدن التالية: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، مدينة هاي فونغ، كوانغ نينه.

يبلغ طول الطريق عبر هاي فونج وحده 81.66 كم، منها الطريق الرئيسي المؤدي إلى ميناء لاش هوين يبلغ طول الخط الفرعي إلى ميناء نام دو سون 46.25 كم؛ ويبلغ طول الخط الفرعي إلى ميناء دينه فو 7.88 كم.

يتضمن القسم عبر مدينة هاي فونج: الطريق الرئيسي إلى ميناء لاش هوين بطول 46.25 كم؛ الطريق الفرعي إلى ميناء نام دو سون بطول 12.63 كم؛ الطريق الفرعي إلى ميناء دينه فو بطول 7.88 كم؛ الطريق الفرعي الذي يربط مقاطعة كوانج نينه بطول 14.9 كم.

وفقًا للخطة، يضم خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه 41 محطة، منها محطات مختلطة لقطارات الركاب والبضائع، ومحطات شحن، ومحطات فنية (تمر بالقطار). ومن بينها محطة لاو كاي، وهي محطة عبور دولية.

بناء على الخطة التخطيط والاستشارات المتعلقة بحساب احتياجات رأس المال الاستثماري في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه (خلال فترة التخطيط حتى عام ٢٠٥٠): ١٨٣,٨٥٦ مليار دونج. منها: تكاليف تهيئة الموقع ٢٤,٠٦٥ مليار دونج؛ وتكاليف الإنشاءات والمعدات ١١٠,١٣٨ مليار دونج؛ وتكاليف أخرى ١٦,١٠٤ مليار دونج؛ وتكاليف طوارئ ٣٣,٥٥١ مليار دونج.

مصدر