بدء بناء خط السكة الحديدية بين لاو كاي وهانوي

[إعلان 1]

بداية بناء الطريق.jpg — قطار دولي في محطة لاو كاي

وفي برقية أرسلها إلى المحليات في 30 أبريل، طلب رئيس الوزراء منهم تسريع تنفيذ مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

ويجب على هانوي وهايفونج ومقاطعات لاو كاي ويين باي وفو ثو وفينه فوك وباك نينه وهونج ين أن تنشئ قريبًا لجنة توجيهية لتطهير موقع المشروع في المحلية، برئاسة سكرتير لجان الحزب الإقليمية والمدنية.

تنسق الوحدات مع وزارة الإنشاءات ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية لاستلام وثائق مثل إحداثيات خط الوسط، وحدود تطهير الأرض للتعويض والدعم وإعادة التوطين. ويُنفذ هذا العمل بالتزامن مع إعداد وزارة الإنشاءات لتقرير دراسة جدوى المشروع. ويجب الانتهاء من تطهير الأرض في أغسطس/آب للتسليم والبناء.

"يُعدّ تطهير موقع المشروع مهمة سياسية بالغة الأهمية في الإدارة والتوجيه. علينا أن نعمل معًا، وأن نناقش العمل فقط، لا التراجع"، هذا ما طالب به زعيم الحكومة.

يجب على الوحدات أن "تتمتع بأعلى درجات العزيمة، وأن تكون استباقية، ومبدعة، وجريئة في التفكير، وجريئة في الفعل، وحشد مشاركة النظام السياسي بأكمله، ونشر وتعبئة الناس لتسريع التقدم".

يجب أن يكون موقع إعادة التوطين الجديد بنفس جودة مكان الإقامة القديم أو أفضل منه، وأن يدعم في الوقت نفسه فرص العمل وسبل العيش للسكان المحليين. وإذا لزم الأمر، يمكن للمنطقة النظر في إعادة التوطين المؤقت لضمان استقرار حياة السكان وسير المشروع.

كُلِّف وزير الإنشاءات بالعمل مع المحليات لتسليم إحداثيات خط الوسط وحدود إزالة الأراضي، كأساسٍ للمحافظات والمدن للتعويض والدعم وإعادة التوطين والمسح لإعداد تقرير دراسة الجدوى. وقد أُنجز هذا العمل في يونيو/حزيران.

يجب أن يتم إعداد وتقييم واعتماد تقرير دراسة الجدوى، وتصميم البناء بعد التصميم الأساسي، ووثائق المناقصة، ووثائق الطلب، وغيرها من إجراءات المشروع في آنٍ واحد، مع تجنب انتظار تنفيذ المرحلة الأولى. ويمكن لوزارة الإنشاءات، عند الضرورة، الاستعانة بكوادر من مجلس إدارة مشروع سكة حديد هانوي الحضرية لتقديم الدعم.

وفي وقت سابق، في 14 أبريل، وقعت فيتنام والصين على تبادل رسائل بشأن الدعم الفني لتقرير دراسة الجدوى لمشروع خط السكة الحديد القياسي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

كُلِّف نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، بإدارة المشروع وحلِّ صعوباته مباشرةً. وتهدف هذه المهام إلى الالتزام بالجدول الزمني لبدء مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في 19 ديسمبر.

وفي منتصف فبراير/شباط، أقرت الجمعية الوطنية قرارا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، برأس مال إجمالي قدره 203.231 مليار دونج، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي.

يبدأ المشروع عند نقطة اتصال السكك الحديدية الحدودية (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي في محطة لاش هوين (هاي فونج)، بطول 391 كم تقريبًا؛ ويبلغ طول الخط الفرعي 27.9 كم، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونج.

تم استثمار خط السكة الحديدية حديثًا بمسار واحد بعرض 1.435 مترًا لنقل الركاب والبضائع بشكل عام؛ والسرعة المصممة 160 كم / ساعة للخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونج؛ والسرعة المصممة 120 كم / ساعة للقسم عبر منطقة محور هانوي؛ والسرعة 80 كم / ساعة للأقسام المتبقية؛ والسعي لإكمال المشروع في موعد لا يتجاوز عام 2030.