مجلس التقييم الحكومي يقوم رسميًا بتقييم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

[إعلان 1]

انعقد اليوم (14 أكتوبر) مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

صورة توضيحية. (المصدر: الإنترنت)

وهذا شرط مهم يجب أن يفي به مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب قبل أن تعرضه الحكومة على الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة على سياسة الاستثمار في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة التي ستفتتح في 21 أكتوبر/تشرين الأول.

جاء هذا الاجتماع لمجلس الدولة للتقييم في إطار اتفاق المكتب السياسي واللجنة المركزية للحزب على سياسة الاستثمار للمسار بأكمله بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم / ساعة، ونقل الركاب، وتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، والقدرة على نقل البضائع عند الضرورة.

إن إعلان ختام المكتب السياسي وقرار اللجنة التنفيذية المركزية للحزب هما وثيقتان سياسيتان مهمتان للغاية، حيث توفران التوجيه لوزارة النقل في عملية تطوير وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية، وكذلك لمجلس التقييم الحكومي عند تقييم المشروع.

سيتضمن التقرير حوالي 14 محتوى تقييميًا، أبرزها: ضرورة الاستثمار؛ وشروط تنفيذه؛ وتقييم توقعات الطلب، ونطاق الخدمات، وأهداف الاستثمار المتوقعة. كما يتضمن نطاق الاستثمار وشكله؛ وتقييم التحليلات؛ والاختيار الأولي للتكنولوجيا الرئيسية، وأساليب وشروط توفير المواد والمعدات والمواد الخام والطاقة والخدمات والبنية التحتية؛ وخيارات الاستثمار؛ والاستثمار الإجمالي الأولي؛ وجدوى خيارات تعبئة رأس المال والقدرة على موازنة مصادر رأس المال.

بالإضافة إلى ذلك، يجب على مجلس تقييم الدولة أيضًا أن يقضي وقتًا في توضيح الخطط لتعبئة الموارد المتنوعة، حيث يكون الاستثمار العام هو المصدر الرئيسي (بما في ذلك الميزانيات المركزية والمحلية، والقروض، وإصدار سندات البناء، ومصادر رأس المال القانونية الأخرى للدولة، وما إلى ذلك)، ورأس المال من مشاريع BOT وBT (الأراضي للبنية التحتية) وغيرها من مصادر رأس المال القانونية خارج الدولة من خلال آليات محددة وخاصة، وما إلى ذلك.

هذه هي المحتويات "التي أمرت" بها اللجنة الدائمة للحكومة في اجتماعها بشأن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ومشاريع السكك الحديدية التي تربط الصين والذي سيعقد في 5 أكتوبر 2024.

إن متطلب أعضاء مجلس التقييم الحكومي هو تلبية جدول زمني عاجل للغاية (إكمال التقييم قبل 18 أكتوبر 2024، في حين تم إرسال تقرير دراسة الجدوى الأولية إلى المجلس في 2 أكتوبر 2024 فقط)، وضمان جودة التقييم، بما في ذلك تقديم مقترحات وتوصيات علمية لتوجيه الحكومة بالإكمال وتقديمها إلى الجمعية الوطنية في موعد أقصاه 20 أكتوبر 2024.

بالإضافة إلى الحرص، والمتابعة الدقيقة للأسس العلمية، والدروس المستفادة من الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة حول العالم، وروح العمل المسؤولة، يتعين على مجلس تقييم الدولة والهيئة التي تُعِدّ تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، الالتزام الدقيق باستنتاجات المكتب السياسي واللجنة المركزية للحزب، وأحدث توجيهات اللجنة الدائمة للحكومة. وبناءً على ذلك، من الضروري ابتكار أسلوب تفكير وعمل قائم على مبدأ "التصرف بحزم، مع التركيز على النقاط الرئيسية؛ وتحديد الكفاءات بوضوح، وتحديد التقدم، وتحديد الوقت، وتحديد النتائج والمنتجات؛ وتعبئة جميع الموارد، بحيث يكون عامل الموارد البشرية حاسمًا، مع حشد النظام السياسي بأكمله للمشاركة؛ والعمل مع الاستفادة من الخبرة، والتوسع التدريجي؛ وعدم التسرع، وعدم السعي إلى الكمال؛ وروح النقاش فقط، لا التراجع؛ ويجب أن يكون العمل التحضيري صارمًا وشاملًا، ولكن يجب أن يكون التنفيذ سريعًا وفعالًا".

لا ينطبق هذا المبدأ على عملية إعداد الاستثمار وتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية فحسب، بل ينطبق أيضًا على الخطوات التالية عند تنفيذ المشاريع المهمة بشكل خاص، مما يساهم في التنمية الوطنية ورفع مكانة فيتنام وأساسها في العصر الجديد.

[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/hoi-dong-tham-dinh-nha-nuoc-chinh-thuc-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d227309.html