بعد أكثر من خمس سنوات من الركود، واجهت إجراءات وقف عقد البناء والتشغيل والنقل لمشروع الطريق الرابط بين فو فان كيت والطريق السريع ترونغ لونغ صعوبات بسبب تغييرات في موظفي المستثمرين وفقدان الوثائق.
جاء في الرسالة الرسمية الصادرة عن مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هو تشي منه (TCIP) إلى إدارة النقل بالمدينة، بشأن حالة جمع المعلومات والوثائق ذات الصلة لتحديد حجم العمل الذي أنجزه المستثمر في المشروع المذكور، ما يلي: يُعد هذا أساسًا لإجراءات إيقاف عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT) في هذا المشروع قبل الموعد النهائي، بعد موافقة حكومة المدينة.
مشروع ربط الطرق عند تقاطع شارع فو فان كيت والطريق السريع الوطني ١أ (مقاطعة بينه تان). تصوير: كوينه تران.
وفقًا لـ TCIP، بعد توقف بناء المشروع المذكور رسميًا في عام ٢٠١٩، نظمت الوحدة العديد من الاجتماعات وأصدرت سلسلة من الوثائق تحثّ فيها المستثمر، شركة ين خانه جروب المساهمة، على جمع المعلومات والوثائق واستكمال الإجراءات. إلا أن عملية التنسيق مع المستثمر قبل يوليو ٢٠٢٣ واجهت صعوبات عديدة بسبب توقف البناء وتغييرات في طاقم الوحدة. لم يقم البديل بأداء وظيفته السابقة، وأرسل أشخاصًا غير مصرح لهم لحضور الاجتماعات، وفقد وثائق.
في العملية التالية، قدّم المستثمر بعض المستندات المتعلقة بحجم العمل المُنجز سابقًا، ولكنها لم تكن كاملة. من بين 11 باقة استشارية، لم تُجمع الشركة سوى المستندات الكاملة والوثائق القانونية لحزمة واحدة فقط. أما بالنسبة للحزم العشر الأخرى، فقد احتفظت الوحدة المذكورة بالعقد فقط، ولا تزال المستندات والوثائق القانونية المرفقة بحاجة إلى التواصل مع الأطراف لإعادة إصدارها.
فيما يتعلق بجزء البناء والتركيب، أفاد صندوق الاستثمار التايلاندي أن المستثمر نفّذ 7 من 12 حزمة مناقصات بقيمة حوالي 160 مليار دونج، منها مبلغ مدفوع يبلغ حوالي 92 مليار دونج. ومع ذلك، فُقدت أيضًا بعض سجلات إدارة الجودة للأعمال التي أنجزها المقاولون. ويتواصل المستثمر حاليًا للحصول على الوثائق مرة أخرى.
فيما يتعلق باختيار مدقق حسابات مستقل والوقت المحدد لإجراء تدقيق المستندات لإكمال الحجم، يتوقع المستثمر الانتهاء منه بحلول نهاية يناير 2024. ومع ذلك، نظرًا للصعوبات في تلخيص المستندات واستكمالها، طلبت الشركة شهرًا إضافيًا للحصول على وقت كافٍ لإكمالها.
في عام ٢٠٢٢، وافقت مدينة هو تشي منه على إنهاء عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT) لمشروع الطريق الرابط المذكور أعلاه قبل الموعد المحدد. وطلبت المدينة من الإدارات والهيئات المعنية دراسة الأمر وإبلاغ وزارة التخطيط والاستثمار للحصول على تعليمات محددة بشأن إجراءات إنهاء عقد البناء والتشغيل والنقل الموقّع وتنفيذ المشروع بصيغة جديدة.
جزء من مشروع الطريق الرابط مهجور بعد انسحاب وحدة البناء في عام 2020. تصوير: هوو كونغ.
وافقت وزارة النقل عام ٢٠١٠ على مشروع ربط فو فان كيت بطريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، بميزانية تقارب ٢٤٠٠ مليار دونغ فيتنامي. ونظرًا لنقص رأس المال، اقترحت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه على الحكومة في أبريل ٢٠١٥ السماح بتعيين مستثمر. وفي عام ٢٠١٦، اختارت المدينة شركة ين خانه للإنتاج والتجارة والخدمات المحدودة (التي تُعرف الآن باسم شركة ين خانه جروب المساهمة، وهي الجهة المسؤولة عن تحصيل رسوم المرور على طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع)، شريكًا للمشروع، حيث خُفِّض رأس مال الاستثمار في المشروع إلى ١٥٥٠ مليار دونغ فيتنامي. وتتولى مدينة هو تشي منه مسؤولية تطهير الموقع، والذي يُقدَّر بنحو ٥٦٠ مليار دونغ فيتنامي.
يتألف المشروع من طريقين متوازيين، كل منهما يحتوي على مسار متعدد الاستخدامات وآخر للسيارات، بالإضافة إلى تقاطع عند طرفي الطريق. عند اكتماله، سيعزز المشروع بشكل فعال شارع فو فان كيت، ومن المتوقع أن يخفف الازدحام على الطريق السريع الوطني رقم 1، مكملاً بذلك شبكة المرور في جنوب غرب المدينة، وربطها بدلتا ميكونغ.
بموجب الاتفاقية، سيتولى المستثمر بنفسه ترتيب رأس المال، والذي يبلغ رأس مال المالك (رأس المال المُساهم) منه حوالي 15%، والقرض البنكي 85%. عند اكتمال المشروع، سيُنشئ المستثمر محطة تحصيل رسوم لاسترداد رأس المال خلال 17 عامًا و8 أشهر. كان من المقرر اكتمال المشروع بنهاية عام 2017، ولكن لم يُنجز سوى حوالي 12% من حجم العمل، ثم تباطأت وتيرة البناء وتوقفت تمامًا في عام 2019. والسبب هو أن شريك مدينة هو تشي منه لم يكن لديه القدرة الكافية.
أسس دينه نغوك هي - أوت "تروك" (نائب المدير العام السابق لشركة تاي سون التابعة لوزارة الدفاع الوطني ) شركة ين خانه، وعيّن ابنة أخته فو ثي هوان (36 عامًا) مديرًا عامًا للشركة. يقضي السيد هي حكمًا بالسجن المؤبد في قضية المناقصات وتحصيل الرسوم على طريق مدينة هو تشي منه السريع - ترونغ لونغ، وقضية أخرى سابقة. وحُكم على السيدة هوان بالسجن 14 عامًا، إلى جانب قضيتين مماثلتين. وقد توصلت هيئة التحقيق إلى أن هذه الشركة لا تملك رأس مال، وأنها أُسست فقط لتوقيع عقود مشاريع مشتركة لأغراض شخصية وتحقيق الربح.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)