اقتراح للميزانية المركزية لدعم 39,827 مليار دونج لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه
وافقت المحليات التي يمر بها مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه على اقتراح الميزانية المركزية لدعم 39,827 مليار دونج من إجمالي 128,063 مليار دونج للاستثمار في الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه.
تريد المحليات من الميزانية المركزية دعم 39,827 مليار دونج
في 31 أغسطس، وقع رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي على الوثيقة رقم 5100/UBND-DA إلى رئيس الوزراء بشأن تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء الطريق الدائري رقم 4 في مدينة هوشي منه.
وبحسب التقرير، فإن مدينة هوشي منه ومقاطعات با ريا - فونج تاو، ودونج ناي، وبينه دونج ، ولونج آن نظمت حتى الآن وأكملت بشكل أساسي تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.
ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 207 كيلومترات، منها 18.2 كيلومترًا في القسم المار عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو؛ و45.5 كيلومترًا في دونج ناي؛ و47.4 كيلومترًا في بينه دونج؛ و17.3 كيلومترًا في مدينة هوشي منه؛ و78.3 كيلومترًا في لونج آن .
في المرحلة الأولى، سيتم إنشاء أربعة مسارات للطرق السريعة، مع مسارات طوارئ متصلة على طول الطريق. ويبلغ عدد التقاطعات المترابطة على الطريق ٢٣ تقاطعًا.
 |
| خريطة طريق الطريق الدائري رقم 4، مدينة هوشي منه. |
يُقدَّر إجمالي الاستثمار في مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه بـ 128,063 مليار دونج. ومن المتوقع أن تدعم الميزانية المركزية 39,827 مليار دونج، والميزانية المحلية 30,882 مليار دونج، والباقي من المستثمرين.
يبلغ الجزء الرأسمالي الذي يمر عبر كل منطقة من مدينة هوشي منه 14،089 مليار دونج، ويبلغ رأس مال الميزانية المحلية المقدر 7،185 مليار دونج؛ ويبلغ رأس مال المستثمرين 6،903 مليار دونج.
تبلغ تكلفة المقطع عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو 7,972 مليار دونج، برأس مال الميزانية المركزية 1,982 مليار دونج؛ ورأس مال الميزانية المحلية 1,982 مليار دونج؛ ورأس مال المستثمرين 4,007 مليار دونج.
ويبلغ رأس مال الاستثمار في القطاع الذي يمر عبر مقاطعة دونج ناي 19,151 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبلغ رأس مال الميزانية المركزية 4,602 مليار دونج؛ ورأس مال الميزانية المحلية 4,602 مليار دونج؛ ورأس مال المستثمرين 9,946 مليار دونج.
تبلغ تكلفة القسم الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونج 19,827 مليار دونج، مع رأس مال الميزانية المركزية المقدر بحوالي 4,784 مليار دونج؛ ورأس مال الميزانية المحلية بحوالي 4,787 مليار دونج؛ ورأس مال المستثمرين بحوالي 10,259 مليار دونج.
ويبلغ رأس مال الاستثمار في مقاطعة لونغ آن وحدها أكبر نحو 67 ألف مليار دونج، مع تقدير رأس مال الميزانية المركزية بنحو 28,458 مليار دونج؛ ورأس مال الميزانية المحلية بنحو 12,328 مليار دونج؛ ورأس مال المستثمرين بنحو 26,238 مليار دونج.
ومن أجل الاستثمار في هذا المشروع المهم قريبًا، اقترحت المحليات تخصيص 15,843 مليار دونج للفترة 2021-2025، ومن المتوقع أن تبلغ الميزانية المركزية حوالي 8,407 مليار دونج والميزانية المحلية حوالي 7,435 مليار دونج.
بالنسبة للفترة 2026-2030، سيتم تخصيص حوالي 54.800 مليار دونج، منها 31.420 مليار دونج من الميزانية المركزية و23.447 مليار دونج من الميزانية المحلية.
اقتراح سلسلة من الآليات المحددة لتنفيذ المشروع
وبحسب لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، فإن الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه مهم للغاية لأنه طريق اتصال مروري بين المناطق يحل مشكلة تداول البضائع، ويقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية، ويساهم في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمحليات في المنطقة.
ولذلك اقترحت المحليات بالإجماع ضرورة وضع آليات وسياسات محددة للاستثمار السريع في هذا المشروع.
وتتمثل الآلية الأولى المقترحة في تعيين اللجنة الشعبية الإقليمية كجهاز حاكم، لاستخدام الميزانيات المحلية وغيرها من مصادر رأس المال القانونية للاستثمار في المشاريع على الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.
وتتمثل آلية جديدة مقترحة لأول مرة في استخدام ميزانية منطقة واحدة لدعم منطقة أخرى للاستثمار في مشاريع عامة في منطقتين مثل الجسر الواقع على حدود مقاطعة با ريا - فونج تاو ومقاطعة دونج ناي، وجسر ثو بين الواقع على حدود مقاطعة دونج ناي ومقاطعة بينه دونج.
الآلية المقترحة التالية هي أن تدعم الميزانية المركزية مقاطعات بينه دونغ، ودونغ ناي، وبا ريا - فونغ تاو بنسبة 50% من إجمالي رأس مال الموازنة العامة للدولة المشارك في المشروع. أما بالنسبة لمقاطعة لونغ آن وحدها، فستدعم الميزانية المركزية 75% من إجمالي رأس مال الموازنة العامة للدولة المشارك في المشروع.
واقترحت المحليات أيضًا السماح بنقل إجمالي قيمة الاستثمار لمشاريع الطريق الدائري الرابع لكل محلية إلى خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030، بحيث لا تضاف إلى إجمالي قيمة الاستثمار للبرامج والمشاريع التي يجب تنفيذها في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل التالية لكل محلية (المنصوص عليها في البند 2 من المادة 89 من قانون الاستثمار العام لسنة 2019).
كما تم اقتراح سلسلة من الآليات الأخرى، مثل السماح للمحليات بتحديث وتعديل مشاريع التخطيط قبل موافقة السلطات المختصة على تقرير دراسة الجدوى؛ والسماح بتعيين المقاولين لحزم الاستشارات، وحزم نقل البنية التحتية الفنية، وحزم التعويض والدعم وإعادة التوطين، وما إلى ذلك.
كما اقترحت المحليات آلية لاستغلال المعادن كمواد بناء شائعة، وآلية لإدارة المشاريع بعد الاستثمار وتسوية رأس المال الاستثماري.
![[أخبار الملاحة البحرية] أكثر من 80% من سعة شحن الحاويات العالمية في أيدي MSC وتحالفات الشحن الكبرى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
تعليق (0)