ضمان البنية التحتية لملاجئ العواصف

في مواجهة تغير المناخ وتزايد تطرف الطقس، بادرت مقاطعة كوانغ نينه بتنفيذ العديد من المشاريع لتطوير وبناء أنظمة جديدة للحماية من العواصف، وذلك بهدف حماية سلامة الصيادين والقوارب البحرية، وتعزيز التنمية المستدامة للاقتصاد البحري.

سفن الصيد البحرية الراسية في ميناء كاي رونغ (فان دون).

يُعد ميناء فان جيا للصيد، الواقع في منطقة ترا كو بمدينة مونغ كاي، أحد أهم موانئ الصيد في المنطقة الشمالية الشرقية لمقاطعة كوانغ نينه ، ويجري العمل على تطويره لتلبية احتياجات تطوير الصيد البحري والخدمات اللوجستية الحديثة للصيد. صُمم مشروع تطوير ميناء فان جيا لخدمة سفن الصيد البحري التي تبلغ سعتها 400 سفينة أو أكثر، والتي تعمل في خليج تونكين في آن واحد. بالإضافة إلى ذلك، يركز المشروع أيضًا على تطوير خدمات لوجستية للصيد، مثل: التزود بالوقود، وتوفير الغذاء، والمياه العذبة، والثلج، والمعدات، وتجهيز المأكولات البحرية، مما يُلبي احتياجات الصيادين الإنتاجية والاستهلاكية على الفور.

من أبرز مميزات المشروع إنشاء نظام لمراقبة وتتبع منشأ المنتجات المائية المستغلة، مما يُسهم بفعالية في مكافحة الصيد غير المشروع وغير المُبلّغ عنه وغير المُنظّم. ويحتل ميناء فان جيا للصيد موقعًا استراتيجيًا هامًا في استقبال المنتجات المائية من مناطق الصيد الشمالية، وخاصةً البحر المُتاخم للصين، حيث تُمارس مئات سفن الصيد من مقاطعة كوانغ نينه والمقاطعات المجاورة أنشطة صيد تقليدية.

سيعمل المشروع على تطوير وتوسيع طول الرصيف لزيادة القدرة على استقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة؛ وبناء منزل تشغيلي بنظام الحجر الصحي والتصنيف والحفظ للمنتجات المائية؛ وتحديث البنية التحتية الفنية مثل مواقف السفن وإمدادات الكهرباء وإمدادات المياه والمعالجة البيئية؛ والاتصال بنظام النقل بين المناطق، وخاصة مجموعة الموانئ البحرية العامة فان نينه - باك لوان، مما يساهم في تشكيل سلسلة لوجستية للمأكولات البحرية مرتبطة بالصادرات.

وفقًا لممثل مجلس إدارة المشروع، يجري تنفيذ البنية التحتية الفنية بنشاط بهدف الانتهاء الأساسي بحلول عام 2026. وعند اكتماله، سيلعب ميناء صيد الأسماك فان جيا دورًا مهمًا في زيادة القدرة على استقبال واستهلاك المأكولات البحرية البحرية، مما يقلل العبء على موانئ الصيد الجنوبية في المقاطعة مثل كاي رونغ وها لونغ، مع توسيع استهلاك منتجات المأكولات البحرية إلى السوق الصينية من خلال بوابات الحدود مونغ كاي، مما يخلق قوة دافعة للتنمية المستدامة لصناعة المأكولات البحرية المحلية.

وفقًا للقرار رقم 582/QD-TTg بتاريخ 3 يوليو 2024 لرئيس الوزراء ، يوجد في كوانج نينه حاليًا 11 ملجأ للعواصف لسفن الصيد، بما في ذلك مرساة مشتركة لميناء الصيد على المستوى الإقليمي و9 ملاجئ للعواصف على مستوى المقاطعة. وحتى الآن، كان لدى المقاطعة 5 ملاجئ للعواصف لسفن الصيد المؤهلة للعمل بسعة 1713 سفينة صيد، بما في ذلك: منطقة مرساة على المستوى الإقليمي في منطقة ميناء كاي رونغ (منطقة فان دون) بسعة 1000 سفينة؛ 4 مراسي على مستوى المقاطعة بما في ذلك: منطقة ملجأ العواصف تيان توي (بلدية دونج هوا، مقاطعة هاي ها) بسعة 150 سفينة؛ منطقة ملجأ العواصف كام ثوي (مدينة كام فا) بسعة 200 سفينة؛ منطقة ملجأ العواصف فونج سو، ثوي داي (بلدية تان لاب، مقاطعة دام ها) بسعة 81 سفينة؛ تتسع منطقة مرسى العواصف في مقاطعة تيان ين لـ 282 سفينة. أما مناطق المرسى الست المتبقية، والمُخطط لها، فتقع في بلدة كو تو (مقاطعة كو تو)؛ ومصب نهر كاي مات (بلدة تيان لانغ، مقاطعة تيان ين)؛ ومنطقة ها فونغ (مدينة هالونغ)؛ وكوانغ ها - فو هاي (بلدة كوانغ ها وبلدية فو هاي، مقاطعة هاي ها)؛ وفينه ترونغ (بلدية فينه ترونغ، مدينة مونغ كاي)؛ وخليج أو لون (بلدة مينه تشاو، مقاطعة فان دون).

مشروع كاسر الأمواج، ملجأ العواصف لقوارب الصيد في جزيرة كو تو.

بحلول نهاية الربع الثاني من عام ٢٠٢٥، سيتجاوز إجمالي رأس المال الاستثماري للبنية التحتية لمصايد الأسماك في المقاطعة ١٥٠٠ مليار دونج، معظمها من الميزانية المركزية مع دعم مُستهدف، وميزانية المقاطعة، ورأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية، والشمول الاجتماعي. بالإضافة إلى ذلك، أكملت المقاطعة خريطة تخطيط نظام مرساة ملاجئ العواصف لسفن الصيد حتى عام ٢٠٣٠، مما يضمن سلامة الأسطول بأكمله في المنطقة، مع وجود أكثر من ٧٨٠٠ سفينة صيد عاملة.

قال السيد نجوين مينه سون، مدير إدارة الزراعة والبيئة: إن موانئ الصيد وأرصفة الصيد لا تعمل كملاجئ للعواصف فحسب، بل إنها أيضًا حلقة وصل مهمة في تكوين سلسلة قيمة المأكولات البحرية في المقاطعة وحل استراتيجي في مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه. وفي الفترة القادمة، ستركز الإدارة على تنفيذ المهام الرئيسية مثل: إكمال العناصر الرئيسية للمشاريع الجارية، وخاصة في المناطق الرئيسية مثل كو تو ومونغ كاي وفان دون وسد ها - هاي ها؛ وتعزيز التفتيش والإشراف على تقدم البناء والجودة، وإزالة الصعوبات والعقبات في المشاريع على الفور؛ والتنسيق الوثيق مع السلطات المحلية والإدارات والفروع لتسريع التخطيط التفصيلي لمناطق الإرساء، وضمان الارتباط بالتنمية الحضرية وتخطيط حركة المرور الساحلية؛ وتنظيم المراجعات والتقييمات للاحتياجات الفعلية للصيادين لترتيب الاستثمار ومرحلته بشكل معقول؛ وفي الوقت نفسه، نعمل على تعزيز شمولية الخدمات اللوجستية في موانئ الصيد... ونهدف إلى استكمال شبكة البنية التحتية لملاجئ العواصف والمراسي المتزامنة بحلول عام 2026، مما يخلق الظروف للصيادين للبقاء في البحر بثقة وتطوير اقتصاد بحري مستدام.

مينه دوك

المصدر: https://baoquangninh.vn/dam-bao-ha-tang-tranh-tru-bao-3361299.html