ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน เป็นต้นไป ยานพาหนะสามารถสัญจรบนทางหลวงหมายเลข 45 – งีซอน และ งีซอน – เดียนโจว

กระทรวงคมนาคม ได้มีมติอนุญาตให้รถยนต์สามารถสัญจรบนทางหลวงหมายเลข 45 จำนวน 2 ช่วง คือ ช่วงหงิเซิน และช่วงหงิเซิน - เดียนเจิว ผ่านเมืองทัญฮว้าและช่วงเหงะอาน ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในช่วงวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน

ทางหลวงหมายเลข 45 - งิซอน อนุญาตให้รถยนต์เข้าได้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน - ภาพโดย: TRUNG DANG

ยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตให้เข้าทางด่วนในช่วงเปิดให้บริการชั่วคราว ได้แก่ รถยนต์ รถโดยสาร รถบรรทุกน้ำหนักไม่เกิน 10 ตัน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ขั้นต่ำ 60 กม./ชม.

เมื่อวันที่ 1 กันยายน กระทรวงคมนาคมได้เป็นประธานและประสานงานกับจังหวัดทัญฮว้า และจังหวัดเหงะอาน เพื่อเปิดใช้งานทางด่วนสายไมซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 ระยะทาง 9.7 กม. สุดท้าย (ตั้งแต่ทางแยกดงซวนไปจนถึงจุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 45 - หงิซอน) เป็นการชั่วคราว

ขณะเดียวกัน ได้มีการก่อสร้างทางด่วนสาย 45 - งีเซิน และทางด่วนสายงีเซิน - เดียนเชา เป็นการชั่วคราว ซึ่ง ทางด่วนทั้งสองช่วงดัง กล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี พ.ศ. 2560 - 2563

ทางหลวงหมายเลข 45 - งีซอน

โครงการนี้มีความยาว 43.28 กิโลเมตร ผ่านอำเภอหนองกงและเมืองงีเซิน จังหวัด ทัญฮว้า มีมูลค่าการลงทุนจากภาครัฐรวมกว่า 5,530 พันล้านดอง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 (กระทรวงคมนาคม) เริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564

จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ตำบลเตินฟุก อำเภอหนองกง เชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนสายไมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 จุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบลเตินเจื่อง เมืองงิเซิน ติดกับช่วง ทางด่วนสาย งิเซิน - เดียนโจว

ทางหลวงหมายเลข 45 - งิเซิน กว้าง 17 เมตร มี 4 เลน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. - ภาพโดย: TRUNG DANG

ทางหลวงหมายเลข 45 - งีเซิน เริ่มใช้งานในระยะที่ 1 มีขนาด 4 เลน (แต่ละเลนกว้าง 3.5 เมตร) พื้นทางกว้าง 17 เมตร ผิวทางกว้าง 16 เมตร ไม่มีช่องทางฉุกเฉินต่อเนื่อง (มีเพียงจุดจอดฉุกเฉินบางจุด) ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อแล้วเสร็จ ทางหลวงส่วนนี้จะขยายเป็น 6 เลนตามแผน พื้นทางกว้าง 32.25 เมตร ความเร็วออกแบบ 100 - 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ทางหลวงหมายเลข 45 - ช่วงงีเซิน มีสะพาน 18 แห่ง และทางแยกเข้า-ออก 2 แห่ง ได้แก่ ทางแยกวันเทียน (เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 45 ในเขตหนองกง) และทางแยกงีเซิน (เชื่อมต่อเส้นทางงีเซิน - บ๋ายตรัง) จุดเด่นของโครงการคือสะพานลอยทะเลสาบเยนหมี (ถั่นฮวา) ความยาว 995.8 เมตร

ทางหลวงหมายเลข 45 - งิเซิน ข้ามอ่างเก็บน้ำเยนมี โดยสะพานเยนมี ยาวเกือบ 1 กม. - ภาพโดย: TRUNG DANG

ทางด่วน Nghi Son - Dien Chau

ทางด่วนสายหงิเซิน-เดียนเชา ระยะทาง 50 กิโลเมตร (พื้นที่ถั่นฮวา 6.5 กิโลเมตร และพื้นที่เหงะอาน 43.5 กิโลเมตร) มีมูลค่าการลงทุนจากภาครัฐมากกว่า 7,293 พันล้านดอง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงคมนาคม) เริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564

ทางด่วนสายนี้เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 45 - Nghi Son ในตำบล Tan Truong เมือง Nghi Son จังหวัด Thanh Hoa สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 7 ในตำบล Dien Cat อำเภอ Dien Chau จังหวัด Nghe An (ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทางด่วนสาย Dien Chau - Bai Vot ที่กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง)

ทางด่วน Nghi Son - Dien Chau ยาว 50 กม. กว้าง 17 ม. 4 เลน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. - ภาพโดย: TRUNG DANG

ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายงีเซิน-เดียนเชา มีความกว้าง 4 เลน (แต่ละเลนกว้าง 3.5 เมตร) ไม่มีเลนฉุกเฉินต่อเนื่อง (มีเพียงจุดจอดฉุกเฉินบางจุด) ฐานถนนกว้าง 17 เมตร ผิวถนนกว้าง 16 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อแล้วเสร็จ ฐานถนนนี้จะมี 6 เลน ฐานถนนกว้าง 32.25 เมตร ความเร็วออกแบบ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ทางด่วนช่วง Nghi Son - Dien Chau มีทางแยก 3 แห่งที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดิน ได้แก่ ทางแยก Quynh Vinh ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48D ในเขต Quynh Vinh เมือง Hoang Mai จังหวัด Nghe An ทางแยก Quynh My ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48B ในเขต Quynh My อำเภอ Quynh Luu จังหวัด Nghe An และทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ในเขต Dien Cat อำเภอ Dien Chau จังหวัด Nghe An

อุโมงค์ Truong Vinh ยาว 450 เมตร ตั้งอยู่บนชายแดนระหว่าง Nghe An - Thanh Hoa เป็นโครงการสำคัญบนทางหลวง Nghi Son - Dien Chau - ภาพ: TRUNG DANG

ทางด่วนสาย Nghi Son - Dien Chau ทั้งหมดมีสะพาน 22 แห่ง รวมถึงสะพานลอย 8 แห่งและสะพาน 14 แห่งบนเส้นทางหลัก

จุดเด่นของทางหลวง Nghi Son - Dien Chau คืออุโมงค์ Truong Vinh ยาว 450 เมตร ผ่านภูเขา Mong Ga ในเขตชายแดน Thanh Hoa - Nghe An อุโมงค์นี้มีท่อกว้าง 12.5 เมตร จำนวนสองท่อ แต่ละท่อมี 3 เลน

โครงการทางด่วนสาย 45 - งีเซิน และทางด่วนสายงีเซิน - เดียนเชา เป็นโครงการส่วนประกอบของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี พ.ศ. 2560-2563 (รวม 11 โครงการส่วนประกอบ) เดิมทีโครงการทั้งสองนี้เป็นการลงทุนแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) แต่ไม่ได้รับการคัดเลือกนักลงทุน ดังนั้น รัฐสภาจึงโอนโครงการทั้งสองนี้ไปเป็นโครงการลงทุนของภาครัฐ

จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้เชื่อมต่อจาก Chi Lang (Lang Son) ไปยัง Dien Chau (Nghe An) - ภาพ: TRUNG DANG

ด้วยการใช้ประโยชน์จาก ทางหลวงหมายเลข 45 ช่วงสุดท้าย 9.7 กม. ของ Mai Son (ต่อเนื่องไปยังทางหลวงหมายเลข 45 - Nghi Son) และทางหลวงหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน ทำให้ทางด่วนสายเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้สามารถต่อเนื่องจาก Chi Lang (Lang Son) ไปยัง Dien Chau (Nghe An) ได้เป็นระยะทางกว่า 375 กม. (รวมถึงถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของฮานอย 14 กม.)

ปัจจุบัน ภายใต้สภาพการจราจรปกติ การเดินทางด้วยรถยนต์จากเดียนเชา (เหงะอาน) ไปยังผาวัน (ฮานอย) ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง การเปิดทางด่วนไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 ระยะทางกว่า 102 กิโลเมตร และทางหลวงหมายเลข 45 - หงีเซิน และทางด่วนหงีเซิน - เดียนเชา ระยะทาง 2 ช่วง จะช่วยลดเวลาเดินทางจากเดียนเชาไปฮานอยเหลือประมาณ 3 ชั่วโมงครึ่ง

เนื่องจากโครงการทางด่วนเดียนเชา - ไป๋โวต ยังไม่เปิดให้บริการ รถที่ใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จะต้องเชื่อมต่อไปยังทางด่วนเหงิเซิน - เดียนเชา ที่ทางแยกเดียนกัต (เขตเดียนเชา) ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าจะยังคงขอให้ผู้ลงทุนสั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการให้เสร็จสิ้นและดำเนินการในส่วนบริการที่เหลือ เช่น ถนนทางเข้าที่พักอาศัยและระบบระบายน้ำโดยเร็ว เพื่อให้เกิดความสะดวกในการดำเนินโครงการไปพร้อมๆ กัน

Tuoitre.vn