ล่าสุดกระทรวงและสาขาต่างๆ ของจังหวัด ดั๊กลัก ได้ร่วมกับจังหวัดขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในกระบวนการดำเนินโครงการต่างๆ ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามอย่างสูงสุดเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง
ตามกำหนดการที่ตกลงกันไว้ โครงการลงทุนก่อสร้างถนน โฮจิมินห์ ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองบวนมาถวตด้านตะวันออก จะทำให้เส้นทางหลักเสร็จสมบูรณ์ภายในสิ้นเดือนมิถุนายน 2025 อย่างไรก็ตาม ในอดีต โครงการนี้ประสบปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) มากมาย
หลังจากพื้นที่ทั้งหมดของเมือง Buon Ma Thuot ได้รับการส่งมอบเมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว จนถึงขณะนี้บนเส้นทางหลัก ยังมีอีก 113 ม. ในเขต Cu M'gar ที่งานเคลียร์พื้นที่ยังไม่แล้วเสร็จ
ณ วันที่ 3 มิถุนายน 2568 ถึงแม้ว่าหน่วยงานท้องถิ่นจะได้ออกคำสั่งอนุมัติแผนการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานเมื่อรัฐทวงคืนที่ดินสำหรับพื้นที่ 113 ตร.ม. แรกของโครงการนี้ ซึ่งมีพื้นที่ถมคืนเกือบ 1,700 ตร.ม. ของครัวเรือนและบุคคลจำนวน 10 ครัวเรือน แต่ในพื้นที่ดังกล่าวยังคงมีครัวเรือนที่ต้องย้ายถิ่นฐานอีก 3 ครัวเรือนที่แผนยังไม่ได้รับการอนุมัติ (ซึ่ง 1 ครัวเรือนอยู่ระหว่างดำเนินการและยื่นแผนเพื่อขออนุมัติ ส่วนอีก 2 ครัวเรือนที่เหลือติดอยู่ในขั้นตอนการดำเนินคดีเกี่ยวกับใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดิน)
 |
| ปัญหาคอขวดที่ยากที่สุดในพื้นที่ก่อสร้างถนนเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของเทศบาลบวนมาถวต ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านเทศบาลบวนมาถวต ได้รับการแก้ไขแล้ว |
สำหรับแผนการใช้พื้นที่ 9 ครัวเรือน (ไม่มีการย้ายถิ่นฐาน) มีครัวเรือน 4 ครัวเรือนที่ได้ทำการประเมินเรียบร้อยแล้วและอยู่ระหว่างเตรียมการอนุมัติ มีครัวเรือน 2 ครัวเรือนที่ติดอยู่กับขั้นตอนทางกฎหมายเกี่ยวกับใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดิน เส้นทางความปลอดภัยในการจราจร และครัวเรือน 3 ครัวเรือนที่ติดอยู่กับการวางแผนภายใต้ขอบเขตของทางระบายน้ำ 2 ทาง
ทั้งนี้ ส่วนโครงการผ่าน อ.กรงปาก ได้ส่งมอบเส้นทางหลักไปแล้ว 100% แต่ระบบระบายน้ำคลอง 2 กม.13+203.5 ยังติดอยู่ที่ 2 ครัวเรือน ประมาณ 120 ม. โดยแผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติในปี 2565 และ 2566 แต่ยังไม่มีข้อตกลงในการรับเงินเพื่อส่งมอบพื้นที่
ปัญหาต่างๆ ข้างต้นไม่ได้รับการแก้ไขจนหมดสิ้นจึงมีความเสี่ยงที่โครงการจะไม่บรรลุผลสำเร็จตามกำหนดเวลา
เมื่อไม่นานนี้ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก รองผู้อำนวยการกรมเศรษฐกิจ-การจัดการการลงทุนก่อสร้าง ( กระทรวงก่อสร้าง ) เหงียน บั๊ก ตุง กล่าวว่า แม้ว่ากระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อเอาชนะความยากลำบากในกระบวนการดำเนินโครงการ แต่ปริมาณที่เหลืออยู่ในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 16% แต่เป็นช่วงฤดูฝน ดังนั้นการก่อสร้างจึงประสบกับข้อเสียเปรียบมากมายเนื่องจากสภาพอากาศ ดังนั้น นักลงทุนจึงจำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานพยากรณ์อุทกวิทยาอย่างจริงจัง เพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์สภาพอากาศ เพื่อให้ได้แนวทางการก่อสร้างที่เหมาะสมสำหรับแต่ละสถานที่
นายตุง กล่าวว่า สำหรับสถานที่ก่อสร้างบนพื้นดิน จำเป็นต้องมีการระบายน้ำเพื่อให้พื้นดินแห้ง และต้องวางฐานรากหินบดให้เรียบร้อยก่อน โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการสร้างฐานรากพลาสติกชั้นแรก ฐานรากจะต้องแห้งสนิทก่อนจึงจะวางฐานรากชั้นที่สองได้ เพื่อป้องกันการทรุดตัวและการลอกล่อนหลังจากใช้งาน
จนถึงขณะนี้ ความยากลำบากและอุปสรรคของโครงการส่วนที่ 3 ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ได้รับการเอาใจใส่จากกระทรวงกลาง หน่วยงานสาขา และจังหวัด และได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วเพื่อเร่งความคืบหน้า อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นเดือนมิถุนายน ความคืบหน้าของโครงการล่าช้ากว่ากำหนด 14% เนื่องจากมีปัญหาเรื่องแหล่งวัสดุและฝนตกติดต่อกันเป็นเวลานาน ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้
นาย Dang Tho Dan หัวหน้าแผนกบริหารโครงการจราจร คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร และเกษตรพัฒนาชนบทของจังหวัด กล่าวว่า ปัญหาการจัดหาวัสดุดินและหินได้รับการแก้ไขไปในระดับพื้นฐานแล้ว อย่างไรก็ตาม สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยซึ่งมีฝนตกติดต่อกันหลายวันตั้งแต่เดือนพฤษภาคมจนถึงปัจจุบัน ทำให้การดำเนินการในส่วนของฐานราก ผิวถนน ฯลฯ เป็นเรื่องยากมาก แม้แต่บางรายการก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินการ เนื่องจากขาดการรับรองคุณภาพ อย่างไรก็ตาม ด้วยจิตวิญญาณของ "หารือเท่านั้น ไม่หารือ" นักลงทุนและผู้รับเหมาพยายามทำให้มั่นใจว่ารายการต่างๆ ดำเนินไปตามแผน แผนการดำเนินการก่อสร้างเมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย และพยายามอย่างเต็มที่เพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้จัดทีมก่อสร้าง 41 ทีม โดยมีอุปกรณ์ 462 ชิ้น คนงาน 765 คน ทำงานพร้อมกันในไซต์ก่อสร้าง
 |
| คนงานในพื้นที่ก่อสร้างทางหลวงสายคานห์ฮัว-บวนมาถวต |
ในการประชุมกับกระทรวงก่อสร้าง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Truong Cong Thai กล่าวว่าจังหวัดได้ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับหลุมฝังกลบขยะ แหล่งจัดหาวัสดุ และถนนที่อยู่อาศัย โดยสร้างเงื่อนไขสูงสุดสำหรับผู้รับเหมาในการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปได้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งให้ผู้รับเหมาที่กำลังขุดและขนส่งวัสดุที่เหมืองพิเศษดำเนินการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อชดเชยปริมาณที่ล่าช้า ผู้รับเหมาหลักและผู้รับเหมาช่วงต้องประสานงานเป็นประจำเพื่อสนับสนุนการก่อสร้าง ความคืบหน้าเป็นข้อกำหนดบังคับและไม่สามารถล่าช้าได้
รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เล อันห์ ตวน ชื่นชมความเป็นผู้นำที่เข้มแข็งของผู้นำจังหวัดดั๊กลักในโครงการขนส่งสำคัญต่างๆ ที่กำลังดำเนินการในจังหวัด นักลงทุนและผู้รับเหมาได้ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด โดยพื้นฐานแล้วรับประกันตามแผนที่วางไว้ อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานยังคงค่อนข้างมาก นักลงทุนและผู้รับเหมาจำเป็นต้องเน้นที่การจัดระเบียบทีมก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้างมากขึ้น กระทรวงก่อสร้างจะร่วมกับจังหวัดเพื่อขจัดอุปสรรคในกระบวนการดำเนินโครงการ
| ตามกำหนดการที่มอบหมาย โครงการลงทุนก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ถนนเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของเมืองบวนมาถวต จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 3 จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 สิงหาคม 2568 |
ที่มา: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/
การแสดงความคิดเห็น (0)