ความเสียหายของรถยนต์เนื่องจากใช้น้ำมันผิดประเภท
เครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5 อาจได้รับความเสียหายร้ายแรงเมื่อผู้ขับขี่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง
นายดัง หุ่ง ที่ปรึกษาฝ่ายบริการของตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าใน ฮานอย กล่าวว่า การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง (ยูโร 4 หรือต่ำกว่า) สำหรับรถยนต์ยูโร 5 อาจทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น DPF, ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง, เซ็นเซอร์วัดอัตราการไหลของอากาศ, เซ็นเซอร์ออกซิเจน, เซ็นเซอร์หมุนเวียนก๊าซไอเสียได้รับความเสียหาย
เครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 อาจได้รับความเสียหายจากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม
เมื่อเกิดปัญหา รถจะแสดงอาการต่างๆ เช่น ควันไอเสียขาวผิดปกติ ไฟเตือน DPF ไม่ติด...
นอกจากนี้ ระบบต่างๆ เช่น หัวฉีด ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และชิ้นส่วนอื่นๆ อีกมากมายก็อาจเสียหายได้เช่นกัน ในเวลานี้ นอกจากจะส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์แล้ว ค่าเปลี่ยนและซ่อมแซมยังมีราคาแพงมากอีกด้วย
เชื้อเพลิงมาตรฐานจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 ถือเป็นความท้าทายสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอยู่เสมอ เนื่องจากการบรรลุมาตรฐานนี้จำเป็นต้องให้เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการอัพเกรดเทคโนโลยีเพื่อจำกัดการปล่อยก๊าซพิษและฝุ่นละอองที่ก่อให้เกิดมลพิษ
เครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องได้รับการอัปเกรดทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์จำเป็นต้องอัปเกรดเครื่องยนต์ทั้งในส่วนของระบบหัวฉีด ระบบไอเสีย ตัวเร่งปฏิกิริยา ฯลฯ
ซอฟต์แวร์จำเป็นต้องใช้ระบบคอมพิวเตอร์เพื่อควบคุมและคำนวณรอบการดูด อัด เผาไหม้ และไอเสียของเครื่องยนต์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเผาไหม้เพื่อไม่ให้ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ดีเซลยังต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานด้วย
การใช้เชื้อเพลิง DO-V จะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ตามประกาศของบริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม ระบุว่าการปล่อย NOx จากเชื้อเพลิง DO-V (เชื้อเพลิงสะอาดระดับ V) ลดลง 64% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิง DO-III การปล่อยมลพิษอื่นๆ ลดลงประมาณ 67% และการปล่อยฝุ่นละอองลดลงประมาณ 93%
ด้วยการลดปริมาณสารพิษและฝุ่นละออง ระบบจะทำงานได้ง่ายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ยกตัวอย่างเช่น การใช้เชื้อเพลิง DO-V ช่วยลดปริมาณฝุ่นละอองได้ถึง 93% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิง DO-III จะช่วยให้ตัวกรอง DPF เผาไหม้อนุภาคฝุ่นได้อย่างหมดจด ช่วยลดการอุดตันของตัวกรอง
ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น หัวฉีด ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และวาล์วหมุนเวียนไอเสีย จะช่วยลดแรงดันการทำงานเมื่อปริมาณฝุ่นลดลง เขม่าดำที่เกาะติดห้องเผาไหม้และท่อไอเสียก็จะมีจำกัดเช่นกัน
ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์ที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 เท่านั้น แต่เครื่องยนต์ที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษต่ำกว่าก็จะมีประสิทธิภาพเมื่อใช้เชื้อเพลิง DO-V และลดการปล่อยก๊าซพิษและฝุ่นด้วยเช่นกัน
จนถึงปัจจุบัน ระบบสถานีบริการน้ำมันที่จำหน่ายน้ำมันดีเซลมาตรฐานยูโร 5 ได้ครอบคลุมทั้ง 63 จังหวัดและอำเภอทั่วประเทศ ทำให้ผู้ใช้บริการสามารถเข้าถึงแหล่งน้ำมันดังกล่าวได้ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น
ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)