เส้นทางจราจรผ่านสนามบินดานังและอุโมงค์แม่น้ำหานจะเป็นอย่างไร?

กรมก่อสร้างเมือง ดานัง เพิ่งรายงานแผนการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรตะวันออก-ตะวันตกผ่านสนามบินดานังและอุโมงค์แม่น้ำหาน

เมื่อวันที่ 19 มีนาคม กรมก่อสร้างของเมืองดานังเพิ่งออกรายงานเสนอแผนการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรตะวันออก-ตะวันตกผ่านสนามบินดานังและโครงการอุโมงค์ใต้แม่น้ำหาน

มุมหนึ่งของสนามบินดานัง (ภาพ: หวิญหนาน)

ดังนั้นโครงการเชื่อมต่อการจราจรตะวันออก-ตะวันตกผ่านสนามบินดานังจึงเสนอให้สร้างอุโมงค์ที่มีความยาวมากกว่า 2.9 กม.

โดยมีอุโมงค์เปิด 2 ช่วง ความยาวรวม 570 ม. อุโมงค์กล่อง 3 ช่วง ความยาวรวม 1,450 ม. และอุโมงค์เหนือรันเวย์เดิม 900 ม.

กรมก่อสร้างเมืองดานังเสนอทางเลือกสองทาง คือ รถไฟฟ้า MRT วิ่งตามถนน และรถไฟฟ้า MRT ไม่วิ่งตามถนน

จากการวิเคราะห์ พบว่าทางเลือกเส้นทาง MRT ที่ใช้ร่วมกับถนนมีความยากทางเทคนิคสูง มีค่าใช้จ่ายประมาณ 10,000 พันล้านดอง มีระดับความปลอดภัย/การดำเนินงานปานกลาง และยากต่อการขยาย MRT

เส้นทางรถไฟฟ้า MRT ที่ไม่ใช้ถนนร่วมกันนั้นมีความยากทางเทคนิคน้อยกว่า มีค่าใช้จ่ายประมาณ 7,500 พันล้านดอง มีระดับความปลอดภัย/การปฏิบัติงานสูง และสามารถขยายเส้นทางรถไฟฟ้า MRT ได้ง่าย

กรมก่อสร้างเมืองดานังแนะนำว่าสำหรับเส้นทางอุโมงค์ที่ผ่านสนามบิน ไม่ควรรวมเส้นทาง MRT และถนนเข้าด้วยกัน

สาเหตุคือมาตรฐานทางเทคนิคของรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) และถนนมีความแตกต่างกัน ลักษณะเฉพาะของระนาบและรูปทรงตามยาวของรถไฟฟ้าใต้ดินและถนน ณ ตำแหน่งอุโมงค์สนามบินแตกต่างกันมากเกินไป ทำให้การจัดการโครงสร้างที่บริเวณทางแยกระหว่างรถไฟฟ้าใต้ดินและถนนเป็นเรื่องยาก

ตามที่กรมฯ ระบุว่า ความคืบหน้าการลงทุนโครงการรถไฟฟ้า MRT ยังไม่ชัดเจน ดังนั้น เมื่อเทคโนโลยีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การตัดสินใจเลือกเส้นทางและเทคโนโลยีจึงจะต้องพิจารณาในขณะลงทุน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีแผนขยายสนามบินดานังจริง เส้นทางรถไฟฟ้า MRT จึงจำเป็นต้องศึกษาทางเลือกในเร็วๆ นี้เช่นกัน

สำหรับโครงการอุโมงค์แม่น้ำฮัน อุโมงค์หลักมีความยาวทั้งหมดประมาณ 1.67 กม. ซึ่งประกอบด้วยอุโมงค์ปิดข้ามแม่น้ำยาว 600 ม. อุโมงค์ปิดริมฝั่งยาว 380 ม. และอุโมงค์เปิดยาว 415 ม.

จุดเริ่มต้นของอุโมงค์เชื่อมต่อกับถนน Dong Da (เขต Hai Chau) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับถนน Van Don (เขต Son Tra)

รายงานระบุว่า คาดว่าโครงการนี้จะมีเงินลงทุนรวม 6,880 พันล้านดอง แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 3,900 พันล้านดอง ค่าปรับพื้นที่และค่าสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน 2,000 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายอื่นๆ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-giao-thong-qua-san-bay-da-nang-ham-vuot-song-han-se-the-nao-192250319180712209.htm