เส้นทางนี้ติดตั้งระบบพลังงานหมุนเวียน เทคโนโลยีการติดตามขั้นสูง และการออกแบบที่ทันสมัย ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนสุทธิได้ประมาณ 9,000 ตันต่อปี โครงการทางด่วนจี่หนาน-เหอเฟย (G35) ซึ่งเป็นโครงการสำคัญภายใต้กลยุทธ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของจีน ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการแล้ว

เส้นทางดังกล่าวซึ่งพัฒนาโดย Shandong Hi-Speed Group (SDHS) ถือเป็นทางด่วนสายแรกของจีนที่เป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของความพยายามในการสร้างระบบขนส่งที่ยั่งยืน

ทางด่วนจีน.jpg
การจราจรในปักกิ่ง ประเทศจีน ภาพ: Christian Lue, Unsplash

ทางหลวงสายนี้มีความยาว 152.7 กม. มีการปรับปรุงและขยายเป็น 8 เลน ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. มีสถานีบริการน้ำมัน 3 แห่ง จุดจอดรถ 2 แห่ง และสถานีเก็บค่าผ่านทาง 10 แห่ง

ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมีบทบาทสำคัญในโครงการ รวมถึงการบูรณาการระบบพลังงานหมุนเวียน โซลูชันประหยัดพลังงานและเป็นกลางทางคาร์บอน และระบบควบคุมที่เป็นกลางทางคาร์บอนแบบบูรณาการ

ระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบกระจาย กังหันลมขนาดเล็ก ปั๊มความร้อนใต้พิภพ ระบบกักเก็บพลังงาน อาคารพลังงานเกือบศูนย์ ระบบไฟส่องสว่างขนาดเล็กนอกโครงข่าย และแหล่งดูดซับคาร์บอนจากป่า ถูกนำมาใช้เพื่อลดการปล่อยมลพิษอย่างมีนัยสำคัญ

ทางหลวงสายนี้คาดว่าจะปล่อยคาร์บอนประมาณ 13,600 ตันต่อปี อย่างไรก็ตาม ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีพลังงานสะอาด เส้นทางนี้สามารถลดการปล่อยก๊าซได้ถึง 22,500 ตันต่อปี ช่วยลดการปล่อยก๊าซสุทธิโดยรวมได้ประมาณ 9,000 ตันต่อปี

มีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ทั่วอาคารในพื้นที่ให้บริการ ด่านเก็บเงิน ถนนทางเข้า และคันดิน รวมถึงหลังคาโซลาร์เซลล์เหนืออาคารจอดรถ ระบบนี้ไม่เพียงแต่ชาร์จพลังงานให้กับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังผลิตไฟฟ้าได้ 33 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี จากกำลังการผลิต 30 เมกะวัตต์

นอกจากนี้ ทางด่วนสายนี้ยังได้บูรณาการกังหันลมขนาดเล็ก ปั๊มความร้อนใต้พิภพ และระบบกักเก็บพลังงานแบบกระจายในพื้นที่ให้บริการ โดยมีกำลังการกักเก็บพลังงานรวม 9 เมกะวัตต์/18 เมกะวัตต์ชั่วโมง ระบบกักเก็บพลังงานเคลื่อนที่นี้จะช่วยรับประกันการจ่ายพลังงานสำรองให้กับไมโครกริด

นอกจากนี้ โครงการนี้ยังรวมถึงการปรับปรุงการประหยัดพลังงาน เช่น การปรับปรุงระบบบำบัดน้ำเสีย การนำมาตรฐานอาคารที่ใช้พลังงานใกล้ศูนย์มาใช้ และการขยายพื้นที่สีเขียวเพื่อเพิ่มการกักเก็บคาร์บอน

Shandong Hi-Speed Group จัดการโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงหลายพันแห่งด้วยเทคโนโลยีการติดตามขั้นสูง ใช้การระบุหมายเลขกองและอัลกอริทึมตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการตรวจสอบ การตรวจสอบ และการบำรุงรักษาแบบเรียลไทม์ผ่านแพลตฟอร์มปฏิบัติการอัจฉริยะ

ทางด่วนจี่หนาน-เหอเฟย ถือเป็นก้าวสำคัญในความพยายามของจีนในการพัฒนาทางหลวงที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ เครือข่ายทางด่วนระยะทาง 184,000 กิโลเมตรของจีนกำลังขยายตัวเพิ่มขึ้นอีก 6,000 กิโลเมตร และยกระดับขึ้นอีก 3,000 กิโลเมตรในแต่ละปี การเปลี่ยนผ่านสู่เส้นทางที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์จะมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและผลักดันเป้าหมายด้านพลังงานสีเขียวของประเทศ

(อ้างอิงจากนิตยสาร PV)

สำรวจโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่สูงที่สุดในโลก ในประเทศจีน ซึ่งรายล้อมไปด้วยหิมะ จีนได้สร้างและนำโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่สูงที่สุดในโลกมาใช้งานแล้ว