TPO - กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เสนอให้ลงทุนในการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อระยะทาง 5.9 กม. จากทางแยกโกกงบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ไปยังทางหลวง ฮานอย (ปัจจุบันคือถนนหวอเหงียนซาป)
กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารรายงานผลการตรวจสอบทางด่วนที่เชื่อมต่อถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์
จากข้อมูลของกรมขนส่ง ภายในขอบเขตโครงการถนนวงแหวนที่ 3 ในตัวเมืองถู่ดึ๊ก (ระยะทางประมาณ 14.73 กม.) ปัจจุบันมีทางแยกต่างระดับเพียงแห่งเดียว (ทางแยกทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดากิ่ว) และมีทางออกและทางเข้าถนนวงแหวนที่ 3 เพียงแห่งเดียว ซึ่งเป็นพื้นที่ท่าเรือ ICD ลองบินห์ พร้อมกับทางแยกเตินวัน (จังหวัด บิ่ญเซือง )
“เพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงการจราจรและการพัฒนาเมืองในนครทูดึ๊กในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรองรับความต้องการเดินทางของประชาชนทั้งสองฝั่งถนนวงแหวนรอบที่ 3 จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องศึกษาและเพิ่มจุดเชื่อมต่อในนครทูดึ๊ก” กรมการขนส่งระบุในเอกสาร
 |
มุมมองจุดตัดถนนวงแหวนรอบที่ 3 – ตันวาน |
จากนั้นกรมการขนส่งได้เสนอให้จัดสร้างทางแยกขึ้น-ลงทางด่วนจำนวน 4 ทาง บริเวณด้านหน้าและด้านหลังทางเข้า-ออกถนนวงแหวน 3 และถนนเฟื้อกเทียน (เมืองทูดึ๊ก) โดยแต่ละทางมีความยาวประมาณ 250 ม. กว้าง 7 ม.
พื้นที่บริเวณทางแยกขนานกับถนน Phuoc Thien จัดเป็นวงเวียนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 ม. เพื่อจัดระเบียบการจราจรในบริเวณจุดกลับรถ เลี้ยวซ้าย/ขวาเข้าถนนวงแหวน 3 พร้อมกันนี้ ได้สร้างทางลอดใต้ถนน Phuoc Thien ขนาด 4 เลน สำหรับการจราจร 2 ทาง เพื่อจัดระเบียบการจราจรในบริเวณดังกล่าว โดยสร้างถนน Phuoc Thien ตามขนาดแผนที่วางไว้ ยาวประมาณ 1,800 ม. มูลค่าการลงทุนประมาณ 2,108 พันล้านดอง
สำหรับรูปแบบการลงทุน กรมการขนส่งได้เสนอให้เสริมและปรับปรุงแบบโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โดยมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ
การลงทุนจะดำเนินการในระยะปัจจุบันควบคู่กับความคืบหน้าของระยะการลงทุนโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3
นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังได้เสนอให้มีการลงทุนสร้างทางแยกจราจรโกกงและทางแยกที่เชื่อมต่อจากทางหลวงฮานอย (ปัจจุบันคือถนนโวเหงียนซาป) ไปจนถึงทางแยกโกกงบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์อีกด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จะลงทุนสร้างถนนเชื่อมต่อระยะทาง 5.9 กม. ไปยังถนนวงแหวน 3 (จากทางแยกโกกงถึงทางหลวงฮานอย) โดยเฟสแรกของเส้นทาง (จากทางแยกโกกงถึงถนนเลวันเวียด) จะถูกเคลียร์พื้นที่ด้วยความกว้าง 67 ม. โดยมีทางแยกตามแผน โดยจะสร้างถนนทั้งสองฝั่ง โดยแต่ละฝั่งจะมี 4 เลน และมีหน้าตัด 19.75 ม. (โดยเหลือ 27.5 ม. ตรงกลางเพื่อสำรองไว้สำหรับการขยายในอนาคต) ขณะเดียวกัน จะมีการสร้างสะพานลอยที่ทางแยกเลวันเวียดและทางแยกโกกงด้วย การลงทุนเริ่มต้นทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 8,500 พันล้านดอง
“ภายหลังจากโครงการได้รับการอนุมัติแล้ว เมืองจะสั่งให้หน่วยงานเฉพาะทางจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น เพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจด้านนโยบายการลงทุนและการดำเนินการลงทุนในช่วงปี 2567-2570” กรมการขนส่งกล่าว
นอกเหนือจากโครงการดังกล่าวข้างต้นแล้ว กรมขนส่งยังเสนอให้สร้างถนนเชื่อมต่อกับถนนวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์ เช่น เส้นทางใหม่ทางตะวันตกเฉียงเหนือ (รวมถึงถนนเชื่อมต่อและทางแยก); ถนนระหว่างท่าเรือ Cat Lai - Phu Huu ที่เชื่อมต่อถนนวงแหวน 3 ซึ่งอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น; และถนน Vo Van Kiet ที่ขยายไปยังถนนวงแหวน 3
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)