เมืองโฮจิมินห์มีประชากรหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งในโลกแต่ยังไม่มีเขตเมือง

(แดน ตรี) - หัวหน้ากรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การพัฒนากลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตามข้อสรุปที่ 49 ของ กรมการขนส่งทางบก มีความสำคัญมากสำหรับนครโฮจิมินห์

ในฐานะหนึ่งใน 18 เมืองที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดในโลก ปัจจุบันนครโฮจิมินห์เป็นเมืองเดียวที่ไม่มีระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ข้อมูลนี้นำเสนอโดยนาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ในโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์ภายในปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ในการประชุมสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ สมัยที่ 17 เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะสร้างระบบรถไฟในเมืองระยะทาง 183 กิโลเมตรภายในปี 2035 โดยมี 6 เส้นทางและ 148 สถานี ภายในปี 2045 ระบบจะมีระยะทางทั้งหมด 351 กิโลเมตร และภายในปี 2060 จะมีระยะทาง 510 กิโลเมตร

นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ นำเสนอโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ในการประชุม (ภาพถ่าย: Quang Huy)

นายเจิ่น กวง เลม กล่าวว่า การพัฒนากลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตามข้อสรุปที่ 49 ของ กรมการเมือง (โปลิตบูโร) มีความสำคัญอย่างยิ่ง จนถึงปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้จัดทำร่างโครงการเสร็จสิ้นแล้ว นำเสนอต่อกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และรายงานต่อคณะกรรมการบริหารพรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ นายแลม กล่าวว่า โครงการนี้มุ่งเน้นการเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงและก้าวล้ำ 6 กลุ่ม เช่น นโยบายตามมติที่ 98 ว่าด้วยการดำเนินการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ระบบทางด่วนแห่งชาติ... "ด้วยกฎระเบียบและวิธีการดำเนินการในปัจจุบัน การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมืองที่มีความหนาแน่นของประชากรสูงอย่างนครโฮจิมินห์จึงเป็นไปไม่ได้" นายแลมกล่าวเน้นย้ำ สำหรับแหล่งเงินทุนสำหรับการดำเนินการ นายแลมกล่าวว่า ภาคการขนส่งได้ระบุแหล่งเงินทุนหลักจากงบประมาณแผ่นดิน โดยเงินทุน ODA จะถูกนำไปใช้ในหลายโครงการ

รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ที่สถานีลองบิ่ญ (ภาพ: Thu Tran)

การดำเนินโครงการนี้อาศัยทรัพยากรภายในประเทศเป็นหลัก การส่งเสริมทีมผู้รับเหมาภายในประเทศ ควบคู่ไปกับการมีส่วนร่วมของที่ปรึกษาและการกำกับดูแลของผู้เชี่ยวชาญและที่ปรึกษาระดับนานาชาติ ในส่วนของเทคโนโลยีทางรถไฟ กระทรวงคมนาคม เป็นผู้นำในการพัฒนาโครงการนี้ โดยนครโฮจิมินห์และกรุงฮานอยจะเข้าร่วมโครงการนี้ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งนครโฮจิมินห์จะประสานงานเพื่อคัดเลือกเทคโนโลยีที่เหมาะสมโดยยึดหลักการทำงานเชิงรุก ไม่พึ่งพาเทคโนโลยี อธิบดีกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ขณะนี้โครงการกำลังอยู่ในขั้นตอนการจัดทำรายงานต่อรัฐบาลในเดือนนี้ จากนั้นจะขอความเห็นจากกรมการเมือง (Politburo) และพยายามนำเสนอต่อรัฐสภาภายในสิ้นปีนี้ หากได้รับอนุมัติ นครโฮจิมินห์จะดำเนินการเตรียมการลงทุนในช่วงปี พ.ศ. 2569-2570 ส่วนในช่วงปี พ.ศ. 2570-2571 จะเริ่มก่อสร้างพร้อมกัน 6 เส้นทาง โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จ 183 กิโลเมตร (6 เส้นทาง) ภายใน 9 ปี ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm