นครโฮจิมินห์ต้องการเงินมากกว่า 3 หมื่นล้านดองเพื่อปิดถนนวงแหวนสาย 2

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารด่วนถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อรายงานการดำเนินโครงการปิดถนนวงแหวนหมายเลข 2

แผนการพัฒนาการจราจรของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2020 และวิสัยทัศน์หลังปี 2020 ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ในปี 2013 ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 มีความยาวทั้งหมด 64 กม. โดยมีขนาด 6-10 เลน จนถึงปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้ลงทุนก่อสร้างและเปิดใช้งานไปแล้วประมาณ 50 กม. ซึ่งรวมถึงส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จาก Go Dua ถึง An Suong ยาว 13.5 กม. ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จาก An Suong ถึง An Lac ยาว 13.5 กม. ถนน Nguyen Van Linh ยาว 12.4 กม. และส่วนจากทางแยกโซน A ถึงสะพาน Phu Huu บนถนน Vo Chi Cong ยาว 11 กม.

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์กำลังศึกษาและลงทุนโครงการที่เหลืออีก 14 กม. โดยแบ่งเป็น 4 ช่วง โดยตั้งแต่ปี 2560 มีเพียงช่วงที่ 3 ยาว 2.7 กม. จากถนน Pham Van Dong ถึงสี่แยก Go Dua (เมือง Thu Duc) เท่านั้นที่ดำเนินการในรูปแบบ BT (สร้าง-โอน) โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 2,700 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังติดอยู่ในขั้นตอนการปรับพื้นที่และยังไม่เสร็จสิ้นขั้นตอนการปรับโครงการ ดังนั้น การก่อสร้างจึงต้องหยุดลงตั้งแต่เดือนมีนาคม 2563 ซึ่งตอนนั้นมีปริมาณการก่อสร้างเพียง 44% เท่านั้น คาดว่าส่วนนี้จะได้รับการเคลียร์ในปี 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2568

โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 ส่วนที่ 3 ที่ถูกปิดตัวลงมีความยาว 2.7 กม. ส่วนตั้งแต่ถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua ถูกทิ้งร้างมานานหลายปีเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และขั้นตอนการปรับปรุงโครงการที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย: Hoang Giam

ส่วนเส้นทางที่เหลือ 3 ช่วง ระยะทางรวม 11.3 กม. ขณะนี้ นครโฮจิมินห์ อยู่ระหว่างการจัดเตรียมขั้นตอนการดำเนินการ

โครงการนี้มีระยะทางยาว 3.5 กม. ตั้งแต่สะพานฟู่หวู่ไปจนถึงถนนโวเหงียนซาป กรมขนส่งของเมืองได้ปรับปรุงและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการเสร็จสิ้นแล้ว โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 9,328 พันล้านดอง (โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ตามขอบเขตถนนที่วางแผนไว้ 67 ม. อยู่ที่ประมาณ 6,675 พันล้านดอง)

คณะกรรมการประเมินผลนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการแล้ว และคาดว่าจะส่งรายงานดังกล่าวไปยังสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการในการประชุมในเดือนกันยายนนี้ โครงการนี้จะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 และจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2569

ส่วนที่ 2 มีความยาว 2.8 กม. จากทางหลวง ฮานอย ถึงถนน Pham Van Dong กรมขนส่งของเมืองได้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับส่วนนี้เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยใช้เงินทุนทั้งหมด 4,543 พันล้านดอง (ค่าถมดินประมาณ 1,956 พันล้านดอง)

เพื่อลงทุนในส่วนนี้ กรมการขนส่งของเมืองแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนและกรมการคลังตรวจสอบและปรับสมดุลทุนงบประมาณของเมือง (รวมถึงทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางเพิ่มเติม) โดยแนะนำและเสนอให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาจัดทำแผนทุนระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021 - 2025 เพื่อลงทุนในการดำเนินโครงการ ในกรณีที่ไม่สามารถปรับสมดุลทุนงบประมาณได้ ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองอนุมัตินโยบายการลงทุนในการดำเนินโครงการตามวิธีการลงทุนอื่นนอกเหนือจากทุนงบประมาณของเมือง (รวมถึงศึกษาวิธีการลงทุน BT โดยเลื่อนการชำระเงินจากงบประมาณ)

จากนั้นกรมการขนส่งจะรายงานต่อคณะกรรมการประชาชน เพื่อนำเสนอต่อสภาประชาชนเมืองเพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการ (คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2566) เพื่อดำเนินการและแล้วเสร็จโครงการในระยะเวลาตั้งแต่บัดนี้ไปจนถึงปี 2570

ช่วงที่ 4 ยาว 5.3 กม. จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนนเหงียนวันลินห์ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 16,417 พันล้านดอง (ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ตามความกว้างถนนที่วางแผนไว้ 60 ม. อยู่ที่ประมาณ 13,190 พันล้านดอง) เนื่องจากความยากลำบากในการจัดสรรเงินทุนงบประมาณระยะกลางสำหรับช่วงปี 2564-2568 กรมการขนส่งของเมืองจึงเสนอให้แบ่งการลงทุนช่วงที่ 4 ออกเป็น 2 ระยะ

โดยเฉพาะระยะที่ 1 (2566-2570) จะสร้างช่วงตั้งแต่ถนนโววันเกียตถึงถนนเหงียนวันลินห์ ระยะทาง 3.4 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 8,972 พันล้านดอง

กรมขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนและกรมการคลังให้คำแนะนำและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครเพื่อจัดทำแผนการลงทุนระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021-2025 เพื่อนำส่วนนี้ไปปฏิบัติ ในกรณีที่แหล่งเงินทุนงบประมาณไม่สมดุล กรมขนส่งเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครอนุมัติการลงทุนตามส่วนที่ 4 (ระยะที่ 1) โดยใช้รูปแบบการลงทุนอื่นนอกเหนือจากงบประมาณนคร (รวมถึงศึกษาแนวทางการลงทุน BT โดยเลื่อนการชำระเงินจากงบประมาณ)

ระยะที่ 2 (2569 - 2573) จะก่อสร้างช่วงตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนนโววันเกียต ความยาว 1.9 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 7,445 พันล้านดอง

ไซต์ก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของนครโฮจิมินห์ถูกทิ้งร้างมานานหลายปี โครงสร้างของโครงการในส่วนที่ 3 ของถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของนครโฮจิมินห์เกิดสนิมและถูกทิ้งร้างเนื่องจากถูกระงับการก่อสร้างตั้งแต่เดือนมีนาคม 2020 ตามคำกล่าวของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โครงการนี้จะได้รับการแก้ไขและเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในอนาคตอันใกล้

แหล่งที่มา