นครโฮจิมินห์วางแผนติดตั้งระบบรถไฟฟ้า 7 สายตามมติพิเศษอย่างไร?

นครโฮจิมินห์วางแผนสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทาง 355 กม. ในอีก 10 ปีข้างหน้า โดยจะเริ่มด้วยการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 เบินถั่น - ทามเลือง ในช่วงปลายปี 2568

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งร่างแผนการดำเนินการตามมติที่ 188 ของรัฐสภาไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ใน กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์ ตามมติที่ 188/2025

นครโฮจิมินห์มีแผนจะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายภายใน 10 ปีข้างหน้า ภาพ: My Quynh

ตามแผนของกรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์ เงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับปี พ.ศ. 2568-2578 เพื่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินในนครโฮจิมินห์อยู่ที่ประมาณ 40.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี พ.ศ. 2568 คาดว่าปริมาณงานที่จะดำเนินการจะมีจำนวนมาก ซึ่งรวมถึงการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อเริ่มการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ก่อน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จะจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ และออกข้อบังคับการดำเนินงานของคณะกรรมการกำกับดูแลในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ในเวลาเดียวกัน จะมีการจัดตั้งสภาที่ปรึกษาเพื่อช่วยเหลือคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในการพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 กรมการขนส่งและโยธาธิการจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและ กระทรวงก่อสร้าง เพื่อจัดทำพระราชกฤษฎีกาซึ่งระบุรายละเอียดและข้อกำหนดของการออกแบบทางเทคนิคโดยรวม (การออกแบบ FEED) และขั้นตอนการออกแบบที่ดำเนินการหลังจากการออกแบบ FEED ซึ่งรวมถึง: คำแนะนำเกี่ยวกับภาระหน้าที่และอำนาจของคู่สัญญาที่เข้าร่วมในการดำเนินการตามสัญญาในรูปแบบสัญญา EPC (ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา EPC/ผู้รับเหมาทั่วไป ที่ปรึกษากำกับดูแล ฯลฯ)

รถไฟฟ้าสาย 1 ได้รับการตอบรับที่ดีจากประชาชนเมื่อเริ่มเปิดให้บริการ ภาพ: My Quynh

พร้อมกันนี้ ออกระเบียบว่าด้วยลำดับขั้นตอนในการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติแผนผังเส้นทางโครงการ สถานที่ตั้งโครงการบนเส้นทางรถไฟในเมือง และการวางแผนพื้นที่ TOD ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและกรุงฮานอยเพื่อพัฒนากรอบมาตรฐานและระเบียบสำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน...

นอกจากนี้ยังมีระเบียบและคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการวางผัง การปรับปรุงผังเมือง การวางผังพื้นที่รอบสถานีโดยละเอียด กลไกและนโยบายภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาลและ นายกรัฐมนตรี

พร้อมกันนี้ ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อจัดทำประกาศแนวทางการจัดตั้งและบริหารจัดการต้นทุนโครงการ รวมถึงคำแนะนำในการกำหนดการลงทุนรวม การกำหนดและอนุมัติประมาณการค่าก่อสร้าง ประมาณการแพ็คเกจประมูล ฯลฯ

สำหรับกลุ่มงานเตรียมการลงทุน กรมการขนส่งและโยธาธิการเสนอให้ทบทวนแนวทางการวางผังเมืองของเส้นทางรถไฟในเขตเมืองและพื้นที่ TOD และปรับปรุงโครงการโดยทันที เพื่อปรับแผนทั่วไปของเมืองให้ถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 มอบหมายนักลงทุนในโครงการรถไฟในเขตเมืองตามรายการที่คาดหวังในมติที่ 188

รถไฟฟ้าสาย 2 กำลังดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 ภาพ: My Quynh

จัดทำมติสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ กำหนดแนวทางการดำเนินโครงการ ที่ตั้งโครงการบนเส้นทางรถไฟในเมือง และผังพื้นที่ TOD ให้ชัดเจน เพื่อกำหนดที่ตั้ง ขอบเขต และพื้นที่ดินที่จะเวนคืนให้ถูกต้องตามกฎหมาย

จัดทำแผนระดมเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการรถไฟในเมืองในระยะกลาง พ.ศ. 2569-2573 พ.ศ. 2574-2578 และแหล่งเงินทุนรายปี ระบุความต้องการเงินทุน แผนการลงทุน ประเภทของแหล่งเงินทุน (งบประมาณแผ่นดิน พันธบัตรรัฐบาล ODA รายได้จากที่ดิน สวัสดิการสังคม ฯลฯ) อย่างชัดเจน เพื่อวางแผนและจัดทำแผนการลงทุนที่เหมาะสม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเดือนเมษายนถึงธันวาคม พ.ศ. 2568 นครโฮจิมินห์จะดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อเริ่มการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถัน-ถ้ำลวง) ประเมินผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น อนุมัติผลการศึกษาความเหมาะสม คัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มการก่อสร้าง

ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2569 นครโฮจิมินห์จะจัดให้มีการจัดทำ ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมของเส้นทางรถไฟในเมืองที่เหลืออีก 6 เส้นทางตามมติที่ 188 โดยคาดว่าจะมีการชดเชย สนับสนุน ย้ายสถานที่ และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568-2570 จัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้างและแล้วเสร็จตั้งแต่ปี พ.ศ. 2570-2578

นอกเหนือจากภารกิจข้างต้นแล้ว ในไตรมาสที่สองของปี 2568 คาดว่าเทศบาลนครจะจัดโครงสร้างองค์กรของคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จ และจัดทำแผนการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรสำหรับอุตสาหกรรมนี้ (รวมถึงการฝึกอบรมทั้งในและต่างประเทศ) ขณะเดียวกัน เทศบาลนครจะจัดทำแผนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟของคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองด้วย

ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมืองนครโฮจิมินห์ระบุว่า รถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถั่มเลือง) ได้ดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว โดยพื้นที่ 99.8% ของพื้นที่เคลียร์เรียบร้อยแล้ว

สำหรับการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ณ สถานี 12 แห่ง ความคืบหน้ามีเพียง 30% กว่าที่วางแผนไว้ สาเหตุเกิดจากการก่อสร้างในพื้นที่แคบ การรับมือกับทางแยกที่มีงานใต้ดินอยู่นอกแบบแปลน กรณีที่ครัวเรือนมีพื้นที่ก่อสร้างบางส่วนอยู่ภายในขอบเขตโครงการ การขาดเอกภาพและการประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ ในระหว่างการก่อสร้าง...

คาดว่าโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมดจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm