นครโฮจิมินห์วางแผนติดตั้งรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายตามมติพิเศษอย่างไร?

นครโฮจิมินห์วางแผนสร้างรถไฟในเมืองระยะทาง 355 กม. ในอีก 10 ปีข้างหน้า โดยจะเริ่มต้นด้วยการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เบินถั่น - ทามเลือง ในปลายปี 2568

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งร่างแผนการดำเนินการตามมติ 188 ของรัฐสภาเพื่อนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ใน กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์ตามมติ 188/2025 ให้กับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

นครโฮจิมินห์มีแผนสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายภายใน 10 ปีข้างหน้า ภาพโดย: My Quynh

ตามแผนของกรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์ การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับช่วงปี 2025-2035 เพื่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์อยู่ที่ประมาณ 40.2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในปี 2025 คาดว่าปริมาณงานที่จะดำเนินการจะมีจำนวนมาก รวมถึงการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ก่อน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จะจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ และออกระเบียบปฏิบัติของคณะกรรมการกำกับดูแลในเดือนมีนาคม 2568 ในเวลาเดียวกัน จะมีการจัดตั้งสภาที่ปรึกษาเพื่อช่วยเหลือคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในการพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์

ในเดือนพฤษภาคม 2025 กรมการขนส่งและโยธาธิการจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและ กระทรวงก่อสร้าง เพื่อจัดทำพระราชกฤษฎีกาที่มีรายละเอียดเกี่ยวกับเนื้อหาและข้อกำหนดของการออกแบบทางเทคนิคโดยรวม (การออกแบบ FEED) และขั้นตอนการออกแบบที่ดำเนินการหลังจากการออกแบบ FEED รวมถึง: คำแนะนำเกี่ยวกับภาระผูกพันและอำนาจของฝ่ายต่างๆ ที่เข้าร่วมในการดำเนินการตามสัญญาในรูปแบบสัญญา EPC (นักลงทุน ผู้รับเหมา EPC/ผู้รับเหมาทั่วไป ที่ปรึกษากำกับดูแล ฯลฯ)

รถไฟฟ้าสาย 1 ได้รับการตอบรับจากประชาชนเป็นอย่างดีเมื่อเริ่มเปิดให้บริการ ภาพโดย: My Quynh

พร้อมกันนี้ ให้ออกข้อกำหนดเกี่ยวกับลำดับและขั้นตอนในการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติแผนผังเส้นทางโครงการ ที่ตั้งโครงการบนเส้นทางรถไฟในเมือง และการวางแผนพื้นที่ TOD ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและกรุงฮานอยเพื่อพัฒนากรอบมาตรฐานและกฎระเบียบสำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน...

นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดและคำสั่งอย่างละเอียดเกี่ยวกับการวางผัง การปรับผังผังพื้นที่ การวางผังพื้นที่รอบสถานีอย่างละเอียด กลไกและนโยบายที่อยู่ในอำนาจของรัฐบาลและ นายกรัฐมนตรี

พร้อมกันนี้ ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อจัดทำหนังสือเวียนแนะนำการจัดตั้งและบริหารจัดการต้นทุนโครงการ รวมถึงคำแนะนำในการกำหนดการลงทุนรวม การกำหนดและอนุมัติประมาณการค่าก่อสร้าง ประมาณการแพ็คเกจการเสนอราคา ฯลฯ

สำหรับกลุ่มงานเตรียมการลงทุน กรมการขนส่งและโยธาธิการเสนอให้ทบทวนแนวทางการวางผังของเส้นทางรถไฟในเมืองและพื้นที่ TOD และอัปเดตโดยเร็วในโครงการเพื่อปรับแผนทั่วไปของเมืองถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 จัดสรรนักลงทุนในโครงการรถไฟในเมืองที่มีรายการคาดหวังในมติ 188

รถไฟฟ้าสาย 2 กำลังดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 ภาพโดย: My Quynh

จัดทำมติของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ที่ให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับแผนผังเส้นทางโครงการ ที่ตั้งโครงการบนเส้นทางรถไฟในเมือง และการวางแผนพื้นที่ TOD เพื่อกำหนดที่ตั้ง ขอบเขต และพื้นที่ดินที่ต้องฟื้นฟูตามกฎหมาย

จัดทำแผนระดมเงินทุนเพื่อดำเนินการโครงการรถไฟในเมืองในระยะกลางปี ​​2026-2030, 2031-2035 และแหล่งเงินทุนประจำปี ระบุความต้องการเงินทุน แผนเงินทุน ประเภทของแหล่งเงินทุน (งบประมาณแผ่นดิน พันธบัตรรัฐบาล ODA รายได้จากที่ดิน สวัสดิการสังคม ฯลฯ) อย่างชัดเจน เพื่อจัดทำแผนและจัดเตรียมแผนเงินทุนที่เหมาะสม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงธันวาคม 2568 นครโฮจิมินห์จะดำเนินขั้นตอนในการเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถัน - ทามเลือง) ประเมินผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น อนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม คัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มการก่อสร้าง

ในช่วงปี 2568-2569 นครโฮจิมินห์จะจัดให้มีการจัดทำ ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมของเส้นทางรถไฟในเมืองที่เหลืออีก 6 เส้นทาง ตามมติที่ 188 โดยคาดว่าจะมีการชดเชย สนับสนุน ย้ายสถานที่ และส่งมอบพื้นที่สำหรับการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2568-2570 จัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้างและแล้วเสร็จตั้งแต่ปี 2570-2578

นอกเหนือจากภารกิจข้างต้นแล้ว ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 เมืองคาดว่าจะดำเนินการให้โครงสร้างองค์กรของคณะกรรมการบริหารรถไฟในเขตเมืองเสร็จสมบูรณ์ และพัฒนาแผนการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรสำหรับอุตสาหกรรมนี้ (รวมถึงการฝึกอบรมในประเทศและต่างประเทศ) ในเวลาเดียวกัน เมืองจะพัฒนาแผนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟของคณะกรรมการบริหารรถไฟในเขตเมืองด้วย

ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ ระบุว่า รถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถัน - ถัมเลือง) ได้ดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว โดยพื้นที่เคลียร์แล้ว 99.8%

ส่วนการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สถานีทั้ง 12 แห่ง ความคืบหน้ายังคืบหน้าเพียง 30% ช้ากว่าที่วางแผนไว้ สาเหตุเกิดจากการก่อสร้างในพื้นที่แคบ การจัดการกับทางแยกที่มีงานใต้ดินอยู่ภายนอกการออกแบบ กรณีที่ครัวเรือนมีพื้นที่ก่อสร้างบางส่วนอยู่ภายในขอบเขตโครงการ การขาดความสามัคคีและการประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง...

โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมดคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ปี 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm