ภาพรวมของรถไฟฟ้าใต้ดินสายหนองคาย

สถานีขนส่งซึ่งประกอบไปด้วยส่วนต่าง ๆ มากมายได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะนี้กำลังทดสอบรถไฟและฝึกฉุกเฉินอยู่... คาดว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - Hanoi จะเปิดให้บริการได้ในเดือนกรกฎาคมปีนี้

วิดีโอ : ภาพรวม รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - ฮานอย ก่อนที่จะเปิดให้บริการ

สถานี Nhon Depot (เขต Tay Tuu เขต Bac Tu Liem ฮานอย) ของโครงการรถไฟในเมือง Nhon - ฮานอย ได้สร้างเสร็จแล้ว หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 10 ปี และประกอบตู้รถไฟมานานกว่า 4 ปี ปัจจุบันรถไฟหลายขบวนกำลังอยู่ในระหว่างการทดลองวิ่ง

ด้วยพื้นที่ 15 ไร่ สถานี Nhon Depot - Hanoi ประกอบด้วยงานก่อสร้างต่างๆ เช่น อาคารปฏิบัติการ (OCC) โรงเก็บรถไฟ โรงซ่อมบำรุง วิศวกรรมไฟฟ้า และงานเสริมอื่นๆ

ภาพโรงเก็บรถไฟที่สถานี Depot ปัจจุบันรถไฟหลายขบวนกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบเพื่อเตรียมนำออกมาให้บริการได้ในเดือนกรกฎาคมปีนี้

พื้นที่ซ่อมบำรุง วิศวกรรมไฟฟ้า...

วิศวกรบำรุงรักษาขบวนรถและพนักงาน เมื่อปลายปี 2564 รถไฟฟ้าโครงการสถานี Nhon – Hanoi จำนวน 10 ขบวนมาถึงสถานีปลายทาง โดยขบวนรถผลิตตามมาตรฐานยุโรป โดยผู้ผลิตคือ Alstom (ฝรั่งเศส)

งานสร้างสถานี Depot เสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังรอการดำเนินการต่อไป โครงการ Depot เริ่มต้นเมื่อวันที่ 12 มกราคม 2013 หลังจากสร้างสถานีเสร็จ 7 ปี

พื้นที่ล้าง รถไฟ รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ได้รับการทำความสะอาดโดยใช้เทคโนโลยีการล้างอัตโนมัติของฝรั่งเศส โดยกระบวนการทำความสะอาดรถไฟทั้งหมดใช้เวลาเพียง 3 นาทีเท่านั้น

พื้นที่ปฏิบัติการ - OCC (รวมถึง ศูนย์ปฏิบัติการ ตรวจสอบ และสั่งการรถไฟในเมืองสาย Nhon - ฮานอย ทั้งหมด ) ที่สถานีคลัง รถไฟ

ปัจจุบันเจ้าหน้าที่บริษัท รถไฟฟ้าฮานอย เมโทร สมาชิกหนึ่งเดียว จำกัด (Hanoi Metro) เริ่มปฏิบัติงานทดลองเดินรถตั้งแต่เวลา 07.45 น. และสิ้นสุดเวลา 16.45 น. ของทุกวัน (ยกเว้นวันเสาร์-อาทิตย์)

การดำเนินการทดลองอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของผู้เชี่ยวชาญชาวต่างชาติจำนวนหนึ่ง

พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ ศูนย์ปฏิบัติการ การติดตาม และการควบคุมของเส้นทางรถไฟในเมือง (OCC) ทั้งสาย Nhon – สถานีรถไฟฮานอย

เส้นทางรถไฟในเมืองสาย Nhon - ฮานอย มีความยาว 12.5 กม. โดยผ่านสถานีลอยฟ้า 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยเส้นทางลอยฟ้า (Nhon - Cau Giay) มีความยาว 8.5 กม. และเส้นทางใต้ดิน (Cau Giay - สถานีฮานอย) มีความยาว 4 กม.

หลังจากล่าช้าหลายครั้ง คาดว่าโครงการนี้จะเริ่มให้บริการผู้โดยสารได้ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ การขยายโครงการทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น โดยการลงทุนที่เสนอทั้งหมดอยู่ที่ 34,530 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นประมาณ 4,905 พันล้านดองเมื่อเทียบกับแผนเดิม

ภาพภายในสถานีรถไฟฟ้า Nhon (S1)

การทดลองขับรถไฟบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon – Hanoi ก่อนหน้านี้ พนักงานขับรถไฟหลายสิบคนมีหลักสูตรมากมายในการขับรถไฟขบวนนี้

ในการขึ้นรถไฟ ผู้โดยสารจะต้องใช้บัตรพลาสติกหรือตั๋วเหรียญ ตั๋วแต่ละใบสามารถรูดได้เพียงครั้งเดียวเมื่อเปิดประตู

ภายในรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอย มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน อาทิ เครื่องปรับอากาศ ระบบระบายอากาศ ระบบวิทยุสื่อสารสำหรับผู้โดยสาร ระบบกล้อง ระบบตรวจจับควันและไฟแยกอิสระ ไฟ LED ที่ปรับแสงอัตโนมัติตามความเหมาะสมเมื่อเข้าสู่ชั้นใต้ดิน

ภายในรถไฟได้รับการออกแบบเป็นสีเทาอ่อนเป็นหลัก ราวจับสำหรับผู้โดยสารที่ยืนอยู่บนตู้รถไฟเป็นสีแดง นอกจากนี้ รถไฟยังมีพื้นที่พิเศษสำหรับคนพิการ ที่นั่งสำหรับผู้สูงอายุ ผู้หญิง และเด็ก

บริเวณสถานีตามแนวรถไฟฟ้ามีการตกแต่งและมีทิวทัศน์ที่สวยงาม

รถไฟยังใช้ระบบสัญญาณ CBTC (Communication-Based Train Control) ที่เรียกว่า URBALIS ซึ่งเป็นระบบที่ล้ำหน้าที่สุดของ Alstom ซึ่งมีข้อดีต่างๆ เช่น โครงสร้างระบบควบคุมที่ยืดหยุ่น เพิ่มความปลอดภัยให้เหมาะสมที่สุด และรับรองการให้บริการที่ไม่หยุดชะงักแก่ผู้โดยสาร

ภาพรถไฟเข้าสถานีหนอง (S1)

ตามแผนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - ฮานอย จะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกรกฎาคมปีนี้

ดำเนินการ:

เล ฮิว - ฟาม หุง

ที่มา: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truoc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm