ด้วยเหตุนี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ของจังหวัดไทบิ่ญ จึงได้เสนอแนะให้กระทรวงก่อสร้างให้ความสำคัญกับการวิจัยการลงทุนและการก่อสร้างทางรถไฟสายนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจจังหวัดไทบิ่ญ

ในการตอบสนองต่อข้อเสนอนี้ กระทรวงการก่อสร้าง กล่าวว่า ตามการวางแผนโครงข่ายทางรถไฟในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ทางรถไฟชายฝั่งนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ มีความยาวประมาณ 101 กม. มีขนาด 1,435 มม. แผนงานการลงทุนคือหลังปี 2573

ปัจจุบัน เส้นทางคมนาคมนี้มีสองรูปแบบ ได้แก่ ถนนและทางน้ำ ซึ่งการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ใช้ถนน ทางน้ำภายในประเทศ และชายฝั่ง ทางด่วนสายนามดิ่ญ - ไท่บินห์ - ไฮฟอง - กวางนิญ ได้รับการลงทุนแล้ว และสามารถรองรับความต้องการขนส่งผู้โดยสารได้จนถึงปี พ.ศ. 2588

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193.jpeg
ไทยบิ่ญต้องการลงทุนในระบบรถไฟที่เชื่อมต่อกับเมืองนามดิ่ญและไฮฟอง ภาพประกอบโดย: N. Huyen

นอกจากนี้ จากการคาดการณ์ความต้องการขนส่งในแผนงานโครงข่ายรถไฟ พบว่าในปี 2593 ความต้องการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟจะอยู่ที่ประมาณ 1.5-3.5 ล้านคน/ปี และความต้องการสินค้าอยู่ที่ประมาณ 1.5-2.5 ล้านตัน/ปี

ดังนั้น การลงทุนในเส้นทางรถไฟชายฝั่งน้ำดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ จะถูกพิจารณาเมื่อความต้องการการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเพิ่มขึ้น