ข่าวเช้า 19-1: เสนอลดขั้นตอนเปลี่ยนทะเบียนรถ ปรับเวลาทำงานพนักงานขับรถ

ข่าวเด่น : ผู้ประกอบการเสนอปรับขั้นตอนเปลี่ยนทะเบียนรถให้ง่ายขึ้น ปรับเวลาทำงานของผู้ขับขี่ในการบังคับใช้กฎหมายจราจรและความปลอดภัย 7 คำแนะนำในการซื้ออาหารช่วงตรุษจีน...

Tin tức sáng 20-1: Đề nghị đơn giản thủ tục đổi đăng ký xe, điều chỉnh thời gian làm việc của tài xế - Ảnh 1. — ขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงทะเบียนรถ - ภาพ : TTO

บังคับใช้กฎหมายจราจรและความปลอดภัยทางถนน ธุรกิจเสนอเวลาขับรถและการเปลี่ยนแปลงการจดทะเบียน

นาย Tran Duc Nghia ประธานสมาคมโลจิสติกส์ แห่งกรุงฮานอย กล่าวว่า เขาเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอให้รื้อถอนสิ่งกีดขวางบางประการ

นายเหงีย กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา สมาคมโลจิสติกส์ฮานอยได้รับคำติชมจากสมาชิกจำนวนมากเกี่ยวกับความยากลำบากในการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยระเบียบการจราจรทางถนนและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถ พระราชกฤษฎีกา 168 ว่าด้วยการลงโทษทางปกครองสำหรับการฝ่าฝืนระเบียบการจราจรทางถนนและความปลอดภัย และหนังสือเวียนที่ 79 ว่าด้วยการจดทะเบียนรถยนต์

ดังนั้น มาตรา 64 วรรค 1 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบจราจรทางบกและความปลอดภัย จึงกำหนดว่าระยะเวลาการขับขี่ของผู้ขับขี่รถยนต์ต้องไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ และการขับขี่ต่อเนื่องต้องไม่เกิน 4 ชั่วโมง ในความเป็นจริง ชั่วโมงการขับขี่โดยรวมของผู้ขับขี่ในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 60-65 ชั่วโมงต่อสัปดาห์สำหรับการขนส่งระยะสั้น (ต่ำกว่า 300 กิโลเมตร) และมากกว่า 65 ชั่วโมงต่อสัปดาห์สำหรับการขนส่งระยะไกล (มากกว่า 300 กิโลเมตร)

เมื่อเทียบกับชั่วโมงทำงานสูงสุดตามกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนนที่ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ชั่วโมงทำงานของพนักงานขับรถจะลดลงประมาณ 20-30% สำหรับการขนส่งระยะสั้น และมากกว่า 30% สำหรับการขนส่งระยะไกล

นายเหงีย กล่าวว่า กฎระเบียบดังกล่าวจะลดความสามารถในการจัดหาบริการของตลาดการขนส่งทางถนนทั้งหมดลงประมาณ 20-30% เพิ่มอัตราค่าระวางขนส่งประมาณ 20-25% เพิ่มต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศประมาณ 10-11% และลดความสามารถในการแข่งขันของ เศรษฐกิจ

สำหรับเรื่องชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถทั่ว โลก นั้น นายเหงีย กล่าวว่า สหภาพยุโรปได้กำหนดชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถไว้ที่ 56 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ (กฎระเบียบของสหภาพยุโรป (EC) หมายเลข 561/2006 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 เมษายน 2550) และตั้งแต่เดือนเมษายน 2567 เป็นต้นไป พนักงานขับรถชาวญี่ปุ่นจะทำงานสูงสุด 60 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

ดูข่าวสารราคาทองคำล่าสุดวันนี้ที่นี่

นายเหงีย กล่าวว่า กฎระเบียบการทำงานสัปดาห์ละ 48 ชั่วโมงของเวียดนามถือเป็นระดับต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับประเทศที่มีเศรษฐกิจที่พัฒนาแล้วที่สุดในโลก และเสนอให้ปรับจำนวนชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถเป็น 65 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ซึ่งเท่ากับระดับสูงสุดเมื่อเทียบกับกฎระเบียบของสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และญี่ปุ่น

ใช้ข้อกำหนดโทษตามพระราชกฤษฎีกา 168 สำหรับการปรับเงินที่ฝ่าฝืนเวลาขับรถต่อเนื่อง เวลาขับรถกลางวัน และเวลาขับรถสัปดาห์ เมื่อผู้ขับขี่ฝ่าฝืนเกินกว่าร้อยละ 10 ของเวลาที่กำหนด

ขณะเดียวกัน ให้คำนวณระยะเวลาการขับขี่ที่สะสมไว้หนึ่งครั้งในระหว่างวันและระหว่างสัปดาห์ด้วยความเร็วขั้นต่ำ 15 กม./ชม. เพื่อขจัดปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานานที่มักเกิดขึ้นในเขตเมืองและบนถนนในเวียดนาม เหตุสุดวิสัยเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการยกเว้นความรับผิดชอบ

อีกปัญหาหนึ่งที่ธุรกิจขนส่งหลายแห่งกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้เมื่อจดทะเบียนรถยนต์ คือ การเปลี่ยนใบอนุญาตจดทะเบียนรถยนต์ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 จนถึงปัจจุบัน จากการบังคับใช้หนังสือเวียนที่ 58 เกี่ยวกับกระบวนการอนุญาตและเพิกถอนใบอนุญาตจดทะเบียนและป้ายทะเบียนรถยนต์บนท้องถนน มีรถยนต์ธุรกิจขนส่งประมาณ 1 ล้านคันที่เปลี่ยน "ป้ายทะเบียนพื้นหลังสีขาวตัวอักษรและตัวเลขสีดำเป็นป้ายทะเบียนพื้นหลังสีเหลืองตัวอักษรและตัวเลขสีดำ"

อย่างไรก็ตาม เมื่อหนังสือเวียนที่ 79 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 หน่วยงานตรวจสอบเชื่อว่ามาตรา 18 ของหนังสือเวียนที่ 79 กำหนดให้กรณีเปลี่ยนแปลงใบทะเบียนรถและป้ายทะเบียน ได้แก่ “รถที่จดทะเบียนที่มีแผ่นป้ายทะเบียนพื้นหลังสีขาว ตัวอักษรและตัวเลขสีดำ จะเปลี่ยนจากแผ่นป้ายทะเบียนพื้นหลังสีเหลือง ตัวอักษรและตัวเลขสีดำ (รถที่ประกอบกิจการขนส่งรถยนต์) เป็นแผ่นป้ายทะเบียนพื้นหลังสีเหลือง (รถที่ประกอบกิจการขนส่งทางรถยนต์) และในทางกลับกัน” รถที่ออกใหม่หรือมีการเปลี่ยนแปลงใบทะเบียนตามบทบัญญัติของหนังสือเวียนที่ 58 จะถูกบังคับให้เปลี่ยนการจดทะเบียนตามบทบัญญัติของหนังสือเวียนที่ 79 เพื่อทำการตรวจสอบเมื่อถึงกำหนดเวลา

เนื่องจากมีการออกและต่ออายุใบอนุญาตจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ประมาณ 1 ล้านใบตามบทบัญญัติของหนังสือเวียนที่ 58 ผลกระทบจากปัญหานี้จึงรุนแรงและก่อให้เกิดความยากลำบากมากมายสำหรับธุรกิจขนส่งรถยนต์ ในการออกใบอนุญาตจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ ผู้ประกอบการต้องนำรถยนต์ของตนไปตรวจสอบที่สถานีตำรวจจราจร ประทับตราหมายเลขตัวถัง หมายเลขเครื่องยนต์ และอื่นๆ

นาย Tran Duc Nghia ประมาณการว่าสำหรับธุรกิจที่มีรถจำนวน 120 - 150 คัน ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแปลงการจดทะเบียนรถตามขั้นตอนปกติจะอยู่ที่ 500 - 600 ล้านดอง

7 ข้อแนะนำในการซื้ออาหารช่วงตรุษจีน

Tin tức sáng 20-1: Đề nghị đơn giản thủ tục đổi đăng ký xe, điều chỉnh thời gian làm việc của tài xế - Ảnh 2. — ขนมรัสเซียและอาหารแช่แข็งที่ขายในนครโฮจิมินห์ - ภาพโดย: THAO THUONG

คณะกรรมการอำนวยการสหวิทยาการกลางด้านความปลอดภัยอาหารเพิ่งออกคำแนะนำเกี่ยวกับความปลอดภัยของอาหารในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ดังนั้นเทศกาลตรุษจีนจึงเป็นช่วงเวลาแห่งการบริโภคอาหารจำนวนมากในรอบปี โดยเฉพาะเนื้อสัตว์ ปลา ไข่ เค้ก ลูกอม แอลกอฮอล์ น้ำอัดลม น้ำมันพืช ฯลฯ ล่าสุดทางการได้ค้นพบและจับกุมกรณีละเมิดความปลอดภัยด้านอาหารหลายกรณี ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสิ่งของที่ใช้กันมากในช่วงเทศกาลเต๊ต

สำหรับผู้บริโภค คณะกรรมการอำนวยการระหว่างภาคส่วนกลางว่าด้วยความปลอดภัยด้านอาหารขอแนะนำดังนี้:

อย่าซื้ออาหารจากแหล่งผลิตและสถานประกอบการที่ไม่ปลอดภัย อย่าซื้อผลิตภัณฑ์อาหารที่มีแหล่งที่มาที่ไม่ทราบแน่ชัดซึ่งมีสัญญาณของการเน่าเสีย เชื้อรา หรือเสื่อมสภาพ

อย่าซื้อหรือตุนอาหารมากเกินไปในช่วงเทศกาลตรุษจีน เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่สด สูญเสียคุณค่าทางโภชนาการ หรือมีเชื้อรา

ห้ามใช้ผลิตภัณฑ์อาหารที่ไม่ทราบแหล่งที่มา มีร่องรอยการเน่าเสีย เชื้อรา หรือเสื่อมสภาพ

ผู้บริโภคควรระมัดระวังไม่แปรรูปอาหารมากเกินไปในช่วงเทศกาลเต็ด เพื่อหลีกเลี่ยงการเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่สด สูญเสียสารอาหาร หรือมีเชื้อรา

ห้ามดื่มแอลกอฮอล์หรือเบียร์เพื่อฉลองเทศกาลเต๊ตที่สนุกสนาน

อย่าดื่มแอลกอฮอล์โดยไม่ทราบแหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์;

ห้ามรับประทานเห็ดแปลก เห็ดป่า เห็ดบด หรือเห็ดเน่าโดยเด็ดขาด

การทบทวนสถานการณ์โรงงานปูนซีเมนต์ที่ขาดทุนและเสี่ยงต่อการหยุดการผลิต

สำนักงานรัฐบาลออกเอกสารฉบับที่ 443 ระบุคำสั่งนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ให้จัดการกับข้อมูลที่ปรากฏในสื่อมวลชนว่า "โรงงานปูนซีเมนต์ขาดทุนและเสี่ยงต่อการหยุดการผลิต"

ตามรายงานข่าว ข้อมูลจากกระทรวงก่อสร้างในปี 2567 ระบุว่าอุปทานปูนซีเมนต์ของประเทศจะสูงถึงประมาณ 122 ล้านตัน ขณะที่ความต้องการบริโภคภายในประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 60 ล้านตันเท่านั้น ส่งผลให้มีอุปทานล้นตลาดและการแข่งขันรุนแรง รวมถึงราคาที่ลดลง

ราคาวัตถุดิบหลัก เช่น ไฟฟ้า ถ่านหิน และวัสดุการผลิตยังคงสูง ทำให้ต้นทุนการผลิตปูนซีเมนต์เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว การส่งออกยังประสบปัญหาจากอุปสรรคทางการค้าจากฟิลิปปินส์ จีน และตลาดสำคัญบางแห่ง ตลาดอสังหาริมทรัพย์ซบเซา และโครงการก่อสร้างจากแหล่งลงทุนภาครัฐมีการเบิกจ่ายล่าช้า ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการใช้ปูนซีเมนต์ภายในประเทศ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ศึกษาเนื้อหาของบทความข้างต้นและรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบก่อนวันที่ 25 มกราคม