นายกฯสั่งเริ่มก่อสร้างขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานนอยไบ

นายกฯ สั่งเริ่มก่อสร้างขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานนอยไบ

หลังจากโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายแล้ว ความจุของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 จะเพิ่มจาก 10 ล้านคน/ปี เป็น 15 ล้านคน/ปี

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้เริ่มโครงการดังกล่าว

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม ที่สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย บริษัท Vietnam Airports Corporation (ACV) ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์สำหรับการก่อสร้าง จัดหา และติดตั้งอุปกรณ์สำหรับโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ที่สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมพิธีและให้คำสั่งวางศิลาฤกษ์

มุ่งมั่นที่จะเกินกำหนดเวลา

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดคล้องกันเป็นหนึ่งในด้านที่พรรคและรัฐบาลให้ความสำคัญเป็นพิเศษ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้ระดมทรัพยากรจำนวนมากจากงบประมาณของรัฐและทุนทางสังคมเพื่อลงทุนในภาคส่วนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง รวมถึงภาคส่วนโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน

“นอกเหนือจากโครงการใหญ่ๆ แล้ว ผมหวังว่า ACV จะทำการวิจัยและลงทุนในการยกระดับและขยายสนามบินในท้องถิ่นในเร็วๆ นี้ รวมถึงสนามบิน Ca Mau ซึ่งเป็นจุดใต้สุดของประเทศ สนามบิน Thanh Son (Ninh Thuan) และสนามบิน Rang Dong (Binh Thuan) เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน พัฒนาการท่องเที่ยว และดึงดูดการลงทุน” นายกรัฐมนตรีสั่งการ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าในปี 2023 สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายจะมีผู้โดยสาร 30 ล้านคน เป็นอันดับ 2 ของประเทศ มีปริมาณการขนส่งสินค้ามากที่สุดในประเทศ เป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ สนามบินต่างประเทศที่สำคัญที่มีเที่ยวบินพิเศษและเที่ยวบินพิเศษเกือบ 300 เที่ยวบิน หลังจากเปิดให้บริการมาระยะหนึ่ง สินค้าหลายรายการในสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย รวมถึงอาคารผู้โดยสาร T2 ก็มีผู้โดยสารล้นสนามบิน ทำให้ต้องปรับปรุงและขยายสนามบินอย่างเร่งด่วน

นายกรัฐมนตรีชื่นชม ACV ถึงความเปลี่ยนแปลงและการปรับเปลี่ยนแนวคิดและการดำเนินการโครงการลงทุนอย่างมีประสิทธิผล โดยเฉพาะในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา รวมถึงการเตรียมการลงทุนขยายเทอร์มินัล T2 ของ Noi Bai ได้เสร็จสิ้นภายในเวลาอันสั้น

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ACV จำเป็นต้องทำให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาและรับประกันคุณภาพทั้งในบริบทของการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์ ทั้งการขยายใหม่และการซิงโครไนซ์กับรายการที่ก่อสร้างและเริ่มดำเนินการเกือบ 10 ปีก่อน

“ACV จะต้องพร้อมและเตรียมรับมือกับสถานการณ์และแผนการที่ยากลำบากที่สุดอยู่เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงการนิ่งเฉยและไม่ทันตั้งตัว ตลอดจนมั่นใจได้ว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามเป้าหมายที่กำหนด และใช้เงินลงทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ผู้รับเหมาจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสัญญาและกฎหมายการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงอย่างเพียงพอ ไม่นำวัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานมาที่ไซต์ก่อสร้างโดยเด็ดขาด และใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมางานก่อสร้าง และผู้รับเหมาที่ปรึกษาจะต้องทำงานอย่างกระตือรือร้นโดยมีจิตวิญญาณของ "ทำงานเท่านั้น ไม่พูดจาถากถาง" "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" "ไม่แพ้โรคระบาด" "กินเร็ว นอนเร็ว" ทำงาน "3 กะ" ทำงานในช่วงวันหยุด เทศกาลตรุษจีน และวันหยุดนักขัตฤกษ์ เพื่อเร่งความคืบหน้าของงานและโครงการ

“โครงการนี้จะต้องเริ่มดำเนินการภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ด้วยศักยภาพ ประสบการณ์ และความรับผิดชอบของ ACV ฉันมั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายนี้ได้” นายกรัฐมนตรีกล่าว

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับองค์กรธุรกิจและ ACV จะต้องพัฒนาแผนเพื่อทำให้การวางแผนระบบสนามบินในช่วงระยะเวลาปี 2021 - 2030 เป็นรูปธรรมในเร็วๆ นี้ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และศึกษาและดำเนินการลงทุนแบบเป็นระยะๆ เพื่อให้แน่ใจว่าทั้งมีประสิทธิภาพในการลงทุนและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน

ทราบกันว่าโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ภายใต้โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ภายใต้โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ดำเนินการโดยบริษัท Bac Viet Joint Venture ซึ่งประกอบด้วยสมาชิก ได้แก่ Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), Hanoi Construction Corporation, Xuan Mai Investment and Construction Joint Stock Company โดยมีราคาประมูลที่ชนะคือ 4,600.922 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา 660 วัน โดยทำสัญญาในรูปแบบราคาต่อหน่วยคงที่และแบบเหมาจ่าย

นายไหล ซวน ถันห์ ประธานคณะกรรมการบริหารของ ACV กล่าวว่าสัญญาสำหรับแพ็คเกจหมายเลข 12 จะทำให้การทำงานทั้งหมดเสร็จสิ้นภายใน 660 วัน (จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2026) อย่างไรก็ตาม ACV มุ่งมั่นที่จะมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดเพื่อนำแพ็คเกจไปปฏิบัติเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย คุณภาพ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้เกินกำหนดเวลาที่กำหนดก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2025 เพื่อให้มีสิทธิ์ลงทะเบียนโครงการสำหรับการเปิดตัวและดำเนินการเพื่อต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 14

“ควบคู่ไปกับโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นและอาคารผู้โดยสาร T3 - ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ซึ่งกำลังเร่งดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมา โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจะช่วยลดภาระของท่าอากาศยานในประเทศหลักๆ ปรับปรุงคุณภาพบริการ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มมากขึ้นของอุตสาหกรรมการบิน และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์มากขึ้น” นายไหล ซวน ถั่น กล่าว

มุมมองของพื้นที่เช็คอินบริเวณขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย

สร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางบินเวียดนาม-สหรัฐ

ตามที่ผู้นำ ACV กล่าวไว้ ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายเป็นหนึ่งในสามประตูทางเข้าระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุด ประตูสู่เมืองหลวง เป็นสถานที่ต้อนรับคณะผู้แทนจากต่างประเทศและผู้นำของรัฐจำนวนมาก เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของประเทศ มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในระบบเครือข่ายท่าอากาศยานแห่งชาติ และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงของชาติ

อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ประกอบด้วย 4 ชั้น พื้นที่ประมาณ 139,000 ตร.ม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 18,000 พันล้านดอง (เงินกู้ ODA) ในปี 2018 อาคารผู้โดยสารได้เปิดใช้งานเต็มพื้นที่และเริ่มรับผู้โดยสารเกินกำหนด โดยในปี 2019 มีผู้โดยสารผ่านเข้าออก 11.4 ล้านคน ซึ่งเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ของอาคารผู้โดยสาร T2 ตามการคำนวณเบื้องต้นที่คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคนในปี 2020

ทราบมาว่าเมื่ออนุมัติโครงการอาคารผู้โดยสาร T2 ระยะที่ 1 เมื่อปี 2552 กระทรวงคมนาคมก็ได้กำหนดไว้ด้วยว่าจะมีการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคน/ปี และขยายเพิ่มในอนาคตให้รองรับผู้โดยสารได้รวม 15 ล้านคน/ปี

“เพื่อให้มั่นใจถึงศักยภาพในการดำเนินงานและคุณภาพของบริการผู้โดยสาร ACV ได้รายงานต่อคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในองค์กรต่างๆ กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการประชาชนฮานอย และดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ จนถึงขณะนี้ งานเตรียมการของโครงการ การออกแบบทางเทคนิค และการประมูลก่อสร้างได้เสร็จสิ้นแล้ว และมีสิทธิ์เริ่มก่อสร้างได้ตามบทบัญญัติของกฎหมาย” นายไหล ซวน ถัน ACV แจ้ง

โครงการ “ขยายอาคารผู้โดยสาร T2 – ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย” อยู่ระหว่างการวิจัยและก่อสร้าง บนพื้นที่ประมาณ 412,203 ตร.ม. (รวมพื้นที่เดิมและพื้นที่ขยาย) โดยมีเป้าหมายเพิ่มศักยภาพการให้บริการจาก 10 ล้านคน/ปี เป็น 15 ล้านคน/ปี

โครงการประกอบด้วย 2 ส่วน ส่วนที่ 1 คือ การก่อสร้างขยายอาคารผู้โดยสารและงานเสริม ได้แก่ การก่อสร้างปีกตะวันตก ปีกตะวันออก และพื้นที่ส่วนกลาง การก่อสร้างตั้งแต่โครงสร้างจนถึงงานสถาปัตยกรรม งานกลไกและไฟฟ้าและงานติดตั้ง และการเพิ่มระบบสะพานยืดไสลด์ ส่วนที่ 2 คือ การก่อสร้างปรับปรุงและแปลงฟังก์ชั่นภายในอาคารผู้โดยสารเดิมตั้งแต่ชั้น 1 ถึงชั้น 4 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของห่วงโซ่การบิน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 4,996 พันล้านดอง โดยแพ็คเกจก่อสร้างหลักมูลค่า 4,600 พันล้านดองจะดำเนินการด้วยเงินทุนของ ACV ทั้งหมด

โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร Noi Bai T2 จะขยายพื้นที่ 61,100 ตร.ม. และปรับปรุงและเปลี่ยนฟังก์ชันพื้นที่ 18,730 ตร.ม. ทำให้พื้นที่ทั้งหมดของอาคารผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 200,100 ตร.ม. โครงการจะขยายเกาะเช็คอิน 2 เกาะเป็น 6 เกาะ ขยายสายพานลำเลียงกระเป๋าสัมภาระคืน 2 เส้นเป็น 8 เส้น เพิ่มระบบเช็คอินล่วงหน้าและระบบจัดเก็บกระเป๋าสัมภาระระหว่างเที่ยวบิน ขยายเคาน์เตอร์เช็คอินแบบดั้งเดิม 24 จุดเป็น 120 จุด ขยายเคาน์เตอร์เช็คอินอัตโนมัติ 24 จุด และตู้เช็คอินจาก 24 ตู้เป็น 34 ตู้ ขยายสะพานยืดไสลด์จาก 15 แห่ง รวมถึงรหัส C 11 แห่งและรหัส E 4 แห่ง เป็นสะพานยืดไสลด์ 29 แห่งและงานเสริม

โครงการดังกล่าวยังได้เพิ่มเครื่องเอ็กซ์เรย์แบบดั้งเดิมและเครื่องเอ็กซ์เรย์อัจฉริยะ SSL คำนวณโซลูชันเพื่อเพิ่มอุปกรณ์และเทคโนโลยีที่จำเป็นเพื่อรองรับเที่ยวบินตรงไปสหรัฐอเมริกา เพิ่มระบบแสดงข้อมูลการบิน ระบบสารสนเทศการจัดการ ระบบประมวลผลข้อมูลผู้โดยสาร ... ซิงโครไนซ์กับพื้นที่ที่ขยายเพิ่ม ขยายโรงบำบัดน้ำเสียเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการประมวลผลจาก 2,600 ม3/กลางวันและกลางคืนเป็นขีดความสามารถในการประมวลผล 3,900 ม3/กลางวันและกลางคืน

เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการ Package No. 12 จะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่ยังคงต้องให้มั่นใจว่าเทอร์มินัล T2 ที่มีอยู่นั้นยังคงทำงานได้ตามปกติและมีเสถียรภาพ ดังนั้น ผู้รับเหมาจะต้องมีแผนการจัดการและองค์กรทางวิทยาศาสตร์เพื่อลดความขัดแย้งระหว่างกระบวนการก่อสร้างให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเทอร์มินัล เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการจะรับประกันการเชื่อมต่ออุปกรณ์ เทคโนโลยี และโครงสร้างอย่างสอดประสานกันระหว่างพื้นที่ที่ขยายออกไปและพื้นที่เทอร์มินัลที่มีอยู่

“นี่เป็นแพ็คเกจประมูลที่ยากและซับซ้อน ซึ่งต้องใช้ความสามารถสูงมากในแง่ของการจัดการ การดำเนินงาน การก่อสร้าง การติดตั้ง และการเชื่อมต่อกับระบบที่มีอยู่ของเทอร์มินัล กลุ่มบริษัทจะเน้นที่ทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และนำระบบการจัดการระดับมืออาชีพมาใช้โดยละเอียด มุ่งมั่นที่จะเอาชนะความท้าทายทั้งหมด ดำเนินโครงการให้เสร็จตามกำหนดเวลา รับรองคุณภาพ ความปลอดภัย และความปลอดภัยของแรงงานในระหว่างกระบวนการก่อสร้างโครงการ” ตัวแทนของกลุ่มบริษัทเวียดบั๊กกล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-mo-rong-nha-ga-hanh-khach-t2-san-bay-noi-bai-d215530.html