เช้าวันที่ 26 มกราคม ณ ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานสำคัญระดับชาติของรัฐ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการประจำรัฐบาลว่าด้วยความคืบหน้าของโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง การประชุมดังกล่าวมีการถ่ายทอดสดไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย
ในพิธีเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่ารัฐบาลกลางเพิ่งสรุปว่าโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่งจะต้องแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 ดังนั้น กระทรวง หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องต้องดำเนินการอย่างแข็งขัน เชิงรุก “ดำเนินการไปพลางๆ” “หารืองานไปพลางๆ ไม่ถอยหลัง” และต้องไม่ทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า หากจำเป็นต้องมีกลไกหรือนโยบายใดๆ ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน จะต้องรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบ นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ พิจารณาข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องกับโครงการ โดยไม่ “อ้อมค้อม” และไม่ “อนุมัติ” ในลักษณะ “ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบ” ... แต่ให้ระบุรายละเอียดและผลลัพธ์ที่ชัดเจน
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า จากการลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่โครงการ ท่าอากาศยานลองแถ่ง ในระยะหลังนี้ โครงสร้างงานก่อสร้างยังไม่มั่นคงนัก ไซต์ก่อสร้างยังไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนอย่างประสานกัน เมื่อสร้างหลังคาสถานีหลักด้านบน แทบจะไม่มีความคืบหน้าใดๆ ด้านล่าง ดังนั้น การก่อสร้างจึงต้องดำเนินการแบบ "กลิ้ง" ตามหลักการของการก่อสร้างแบบประสานกัน สามารถลดขนาดส่วนต่างๆ ของการก่อสร้างและการติดตั้งได้ และส่วนที่สามารถดำเนินการเชิงรุกได้ต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อใช้ประโยชน์จากความคืบหน้า
เราต้องประเมินสิ่งที่กระทรวง ภาคส่วน และนักลงทุนควรทำ นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องให้ความสำคัญกับเวลา ความรอบรู้ และความเด็ดขาด หลีกเลี่ยงพิธีการ ต้องทำงานอย่างจริงจัง ใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้า "ทำงานผ่านช่วงเทศกาลเต๊ด ผ่านวันหยุด" ดำเนินการด้วยจิตสำนึกและความรับผิดชอบ เราต้องเสริมสร้างมาตรการก่อสร้างเพื่อฟื้นฟูความก้าวหน้าในอดีต
นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการดำเนินการของเจ้าหน้าที่ก่อนวันตรุษเต๊ต เนื่องจากความคืบหน้าของงานก่อสร้างที่ได้รับมอบหมายในโครงการนี้ล่าช้า เจ้าหน้าที่จึงต้องได้รับการลงโทษเนื่องจากงานดังกล่าวใช้เวลานาน
ข้อสรุปของคณะกรรมการกลางยังระบุอย่างชัดเจนว่า งานต้องได้รับมอบหมายควบคู่ไปกับความรับผิดชอบ นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องหากไม่ดำเนินการอย่างจริงจัง จะต้องรับผิดชอบ
ตามรายงานของบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) เกี่ยวกับสถานะการรับและเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง ACV ได้รับพื้นที่ก่อสร้างแล้ว 100% (1,810 เฮกตาร์สำหรับการก่อสร้างโครงการระยะที่ 1 และพื้นที่สำรองส่วนเกิน 722 เฮกตาร์) การเคลียร์พื้นที่ สำหรับการเชื่อมต่อเส้นทางจราจร: ACV ได้รับพื้นที่ 100% สำหรับเส้นทางที่ 1 (66.45 เฮกตาร์) และเส้นทางที่ 2 (59.68 เฮกตาร์) ส่วนการเคลียร์รั้ว 5,000 เฮกตาร์: ปัจจุบัน ACV ได้รับพื้นที่ 21.84/21.89 กม. (99.8%) ส่วนที่เหลืออีก 50 ม. ยังไม่ได้ส่งมอบ
สถานะการดำเนินโครงการ: ดำเนินการตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 - โครงการลงทุนก่อสร้าง ท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง ในระยะที่ 1 บมจ.อสมท. ได้ประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติตามแนวทางของหน่วยงานบริหารภาครัฐในการประเมินความคืบหน้าของงานอย่างสม่ำเสมอ และมีแผนปรับแผนให้เหมาะสมและทันท่วงทีตามสถานการณ์จริง
โครงการนี้มีแพ็กเกจก่อสร้างและอุปกรณ์ 15 รายการ จนถึงปัจจุบัน แพ็กเกจ 3 ใน 15 รายการได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 12 รายการ ACV กำลังดำเนินการก่อสร้าง 8 รายการ โดยคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง 3 รายการ และ 1 รายการ ผู้ประกอบการกำลังพิจารณาขนาดโครงการตามความต้องการจริง มูลค่าผลผลิตรวมที่ดำเนินการแล้วอยู่ที่ 26,762/74,216 พันล้านดอง คิดเป็น 36% (โดยมูลค่าผลผลิตของแพ็กเกจอยู่ที่ประมาณ 23,522 พันล้านดอง ค่าชดเชยพื้นที่ก่อสร้าง 1,015 พันล้านดอง ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ 2,225 พันล้านดอง) โดยสรุปมีดังนี้: ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว 3/15 แพ็คเกจ ได้แก่ แพ็คเกจ 2.4 รั้วเขตสนามบิน พื้นที่ 1,810 เฮกตาร์ มูลค่าผลผลิตรวม 24,190 ล้านดอง แพ็คเกจ 3.4 การปรับระดับและระบายน้ำ มูลค่าผลผลิตรวม 4,412 ล้านดอง แพ็คเกจ 5.6 การก่อสร้างเสาเข็มอาคารผู้โดยสาร มูลค่าผลผลิตรวม 471 ล้านดอง
ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ดำเนินการแพ็คเกจเสนอราคา 3/12 ให้เสร็จสิ้น:
แพคเกจ 4.6 (การก่อสร้างทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดเครื่องบิน) มูลค่าสัญญากว่า 7,244.2 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2566 กำหนดแล้วเสร็จตามสัญญาเดือนกรกฎาคม 2568 มูลค่างานรวม 5,435/7,244 พันล้านดอง คิดเป็น 75.02% ผู้รับเหมาร่วมทุนได้วางรากฐานแล้วเสร็จ และกำลังดำเนินการก่อสร้างพื้นผิวคอนกรีตซีเมนต์ M350/45 คิดเป็น 97.17% ดำเนินการและใช้งานทางวิ่งและทางขับให้แล้วเสร็จและใช้ประโยชน์ทางเทคนิคก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568) ทำให้ความคืบหน้าของโครงการร่นลง 3 เดือนเมื่อเทียบกับความคืบหน้าของโครงการ
แพ็กเกจ 6.12 (งานก่อสร้างระบบขนส่งเชื่อมต่อสาย 1 และสาย 2) มูลค่าสัญญากว่า 2,630.37 พันล้านดอง
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา: 885 วัน นับจากวันที่เริ่มโครงการ เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2566 เสร็จสิ้นตามสัญญาเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2568 ปัจจุบัน ผู้รับเหมาร่วมทุนได้ระดมกำลังบุคลากร 800 นาย เครื่องจักรและอุปกรณ์ 196 เครื่อง มายังสถานที่ก่อสร้าง และได้จัดทีมงานก่อสร้างพร้อมกันสำหรับงานต่างๆ ดังนี้: งานถมดิน K95 สำหรับไลน์ 2, งานถมดินเพื่อบรรทุก, งานก่อหินบด, งานตอกเสาเข็มเจาะ, งานก่อฐานรากและเสาสะพาน, งานก่อคาน Super T, งานก่อพื้นสะพาน, งานก่อคาน Hollow Table Girder มูลค่างานรวม 1,695.90/2,630 พันล้านดอง คิดเป็น 64.48% มุ่งมั่นดำเนินงานตามรายการประกวดราคาและงานเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 และดำเนินการตามรายการที่เหลือให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2568 ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาดำเนินการลดลงประมาณ 3 เดือนเมื่อเทียบกับความคืบหน้าในสัญญา
แพ็กเกจ 2.10 (การก่อสร้างกำแพงเขตสนามบินนอกพื้นที่ 1,810 เฮกตาร์) : แล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2568 มูลค่าผลผลิตที่ดำเนินการรวม 3.5 พันล้านดอง
ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 งานก่อสร้างส่วนที่เหลืออีก 9 แพ็คเกจได้เสร็จสิ้นลงโดยพื้นฐานแล้ว แพ็คเกจดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง (5 แพ็คเกจ) โดยในแพ็คเกจที่ 5.10 (การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร) ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน VIETUR ในฐานะผู้รับเหมาทั่วไป เริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคม 2566 ความคืบหน้าตามสัญญาคือวันที่ 31 พฤศจิกายน 2569 (39 เดือน) จนถึงปัจจุบัน ปริมาณงานทั้งหมดอยู่ที่ 11,040/33,185 พันล้านดอง (33.27%) นี่คือแพ็คเกจเส้นทางวิกฤตของโครงการ (ความคืบหน้า 39 เดือน) โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กเสร็จสมบูรณ์แล้ว การผลิตและติดตั้งโครงถักเหล็กหลักเสร็จสมบูรณ์ 100% ในบริเวณปีกอาคาร และ 71% ในบริเวณส่วนกลาง
พร้อมกันนี้ ความคืบหน้างานก่อสร้างบริเวณหน้างาน ได้แก่ งานผนังกระจกด้านหน้าอาคาร หลังคาสถานีหลัก ระบบปรับอากาศและระบายอากาศ (ACMV) ระบบไฟฟ้า ระบบไฟฟ้าแรงต่ำ ระบบประปาและระบายน้ำ ระบบป้องกันอัคคีภัย กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างแบบกลิ้งในแต่ละชั้น โดยมีความคืบหน้าตั้งแต่ 22% ถึง 80%...
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)