นายกฯ ขอให้ธนาคารโลกสนับสนุนทุนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง

ผู้นำรัฐบาลเสนอให้ธนาคารโลก (WB) ให้ความสำคัญกับการสนับสนุนเงินทุนสำหรับเวียดนามเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ รวมถึงทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ในการต้อนรับนางสาวแคโรลิน เติร์ก ผู้อำนวยการธนาคารโลกประจำประเทศเวียดนาม ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 ตุลาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เสนอแนะว่าหน่วยงานนี้มีวิธีการและรูปแบบต่างๆ มากมายในการจัดหาและบริหารจัดการเงินทุนที่ยืดหยุ่นสำหรับเวียดนาม

นอกเหนือจากรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้แล้ว นายกรัฐมนตรีขอให้ WB ให้ความสำคัญกับการสนับสนุนด้านเงินทุนสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟนครโฮจิมินห์-กานเทอ ทางรถไฟฮานอย-ฮวาหลัก โครงการพลังงานหมุนเวียน เกษตรกรรม อัจฉริยะ การปล่อยคาร์บอนต่ำ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เวียดนามยังมีช่องทางอีกมากสำหรับการกู้ยืม ODA ใหม่ เนื่องจากหนี้สาธารณะ หนี้รัฐบาล และการขาดดุลงบประมาณแผ่นดิน อยู่ภายใต้การควบคุมอย่างดีและอยู่ในเกณฑ์ที่อนุญาต

หัวหน้ารัฐบาลชื่นชมอย่างยิ่งต่อการสนับสนุนของธนาคารโลกต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเวียดนามตั้งแต่ปี 1993 ผ่านการให้คำแนะนำด้านนโยบายและการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโครงการ ODA และเงินกู้ที่ได้รับสิทธิพิเศษ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ให้การต้อนรับนาง Carolyn Turk ผู้อำนวยการธนาคารโลกประจำประเทศเวียดนาม ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 ตุลาคม ภาพ: Nhat Bac

ในการตอบสนอง คุณแคโรลีน เทิร์ก เห็นด้วยกับแนวทางการดำเนินโครงการที่มุ่งเน้นและเน้นประเด็นสำคัญ ธนาคารโลกชื่นชมวิสัยทัศน์และความมุ่งมั่นของเวียดนามเป็นอย่างยิ่ง รวมถึงการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก หากโครงการปลูกข้าวคุณภาพสูงและปลูกข้าวคาร์บอนต่ำหนึ่งล้านเฮกตาร์ประสบความสำเร็จ เวียดนามจะเป็นผู้นำในด้านนี้

คุณแคโรลีน เทิร์ก ยังได้เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดอุปสรรคในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ โดยธนาคารโลกจะประสานงานกับเวียดนาม โดยเฉพาะในด้านที่นายกรัฐมนตรีกล่าวถึง

ในการประชุม ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องที่จะจัดตั้งคณะทำงานเพื่อทบทวนและลดความซับซ้อนของกระบวนการและขั้นตอนต่างๆ เพื่อลดระยะเวลาการดำเนินโครงการ นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ลู กวาง เป็นผู้ขจัดอุปสรรค ส่งเสริมโครงการ และเบิกจ่ายเงินทุนของธนาคารโลก

ข้อสรุปของโปลิตบูโรในเดือนมีนาคมตั้งเป้าหมายให้แล้วเสร็จการอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ภายในปี 2568 และเริ่มการก่อสร้างก่อนปี 2573 โดยช่วงรถไฟความเร็วสูงฮานอย-วิญและนครโฮจิมินห์-ญาจางได้รับความสำคัญในการเริ่มการก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573 และมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดก่อนปี 2588

ปัจจุบันมีทางเลือกรถไฟความเร็วสูงสองทาง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562 กระทรวงคมนาคมได้ยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ให้แก่รัฐบาล โครงการนี้เป็นทางรถไฟรางคู่ ขนาด 1,435 มิลลิเมตร มีระบบรางไฟฟ้า ความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วใช้งาน 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เมื่อปลายปี พ.ศ. 2565 ที่ปรึกษาประเมินโครงการได้ชี้ให้เห็นถึงข้อเสียบางประการของการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็ว 350 กม./ชม. และได้เสนอแผนการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า โดยมีความเร็ว 225 กม./ชม. สำหรับรถไฟโดยสาร และ 160 กม./ชม. สำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า ด้วยเงินลงทุนมากกว่า 61,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คณะกรรมการพรรครัฐบาลและสภาประเมินโครงการของรัฐได้ยื่นเรื่องต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อศึกษาแผนนี้เพิ่มเติม